• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Тлумачний словник
Авто
Автоматизація
Архітектура
Астрономія
Аудит
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Винахідництво
Виробництво
Військова справа
Генетика
Географія
Геологія
Господарство
Держава
Дім
Екологія
Економетрика
Економіка
Електроніка
Журналістика та ЗМІ
Зв'язок
Іноземні мови
Інформатика
Історія
Комп'ютери
Креслення
Кулінарія
Культура
Лексикологія
Література
Логіка
Маркетинг
Математика
Машинобудування
Медицина
Менеджмент
Метали і Зварювання
Механіка
Мистецтво
Музика
Населення
Освіта
Охорона безпеки життя
Охорона Праці
Педагогіка
Політика
Право
Програмування
Промисловість
Психологія
Радіо
Регилия
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Технології
Торгівля
Туризм
Фізика
Фізіологія
Філософія
Фінанси
Хімія
Юриспунденкция

Види графіків

Види графіків та розклад руху поїздів

Розподіл поїздів

Поїзди поділяються на:

А. Позачергові – відбудовні, пожежні, снігоочисники, локомотиви без вагонів, спеціальний самохідний рухомий склад, призначені для відновлення нормального руху і для гасіння пожежі;

Б. Чергові – в порядку пріоритетності:

1) пасажирські швидкісні;

2) пасажирські швидкі;

3) пасажирські всіх інших найменувань;

4) поштово-багажні, військові, вантажно-пасажирські, людські та прискорені вантажні поїзди;

5) вантажні (наскрізні, дільничні, збірні, вивізні, передавальні), господарчі поїзди і локомотиви без вагонів.

В. Поїзди, що призначаються з особливих вимог, черговість яких встановлюється при призначенні.

В залежності від кількості головних колій на перегонах, відношення кількості поїздів парного і непарного напряму , швидкості руху різних категорій поїздів (пасажирські, вантажні, швидкісні) можуть бути графіки одноколійної або двоколійної ділянки , які в свою чергу діляться на парні, непарні, а також паралельні і непаралельні.

На графіку одноколійної ділянки нитки поїздів протилежних напрямів можуть перетинатися лише на станціях, там де є колії для схрещення поїздів.

На двоколійній ділянці нитки поїздів перетинаються як на перегонах, так і на стаціях.

На праному графіку прокладають однакове число поїздів як парного , так і непарного напряму, а на непарному – в одному із напрямів число поїздів більше.

На паралельному графіку усі поїзди одного і того ж напряму мають однакові швидкості, тому нитки поїздів паралельні одна одній.

На непаралельному рафіку поїзди різних категорій (пасажирські, вантажні, швидкісні) мають різні швидкості, тому нитки поїздів наносять лініями з різним нахилом, тобто непаралельними. Більше користаються непаралельними графіками.

Читайте також:

1. Алгоритм побудови сітьових графіків.
2. Види графіків та правила їх побудови.
3. Види календарних графіків
4. Загальна характеристика і види сіткових графіків
5. Загальна характеристика сітьових графіків, область використання.
6. Основні величини, показники графіків електричних навантажень.
7. Особливості стрілчастих графіків
8. Особливості стрілчастих графіків.
9. Переваги і додаткові можливості графіків передування
10. Створення графіків і діаграм. Майстер діаграм.

Переглядів: 1058