Методи підвищення працездатності

Більшість черв'ячних передач працюють в умовах високих швидкостей ковзання й несприятливих напрямків ковзання щодо лінії контакту, піддаються підвищеним навантаженням й багаторазовим перевантаження. У зв'язку із цим відбуваються виходи з ладу черв'ячних передач. Для зменшення кількості даних явищ розробляються методи підвищення працездатності черв'ячних передач (конструкційні, експлуатаційні й технологічні).

Черв'ячні передачі працюють із підвищеним тепловиділенням. Нагрівання масла до температури, що перевищує граничну близько 95 °С, приводить до втрати ним захисної здатності та до небезпеки заїдання в передачі. Тому для відновлення теплового балансу застосовують штучне (повітряне або водяне) охолодження.

Штучний обдувши здійснюється вентилятором, установленим на валу черв'яка. Повітряне охолодження значно простіше й дешевше водяного, тому воно одержало найбільше поширення. Воно більше ефективно при розташуванні черв'яка під черв'ячним колесом, тому що в цьому випадку повітряний потік прохолоджує масляну ванну. При штучному обдуві коефіцієнт тепловіддачі стінок, що обдувають, досягає 30 Вт/(м²×°С) і вище.

Водяне охолодження застосовують при необхідності відводу великої кількості тепла. Коефіцієнт тепловіддачі від поверхні труб з охолодною рідиною дорівнює 100 - 200 Вт/(м²×°С).

Із заїданням і прогресивним задиром у черв'ячних передачах борються шляхом застосування як матеріала для черв'ячного колеса коштовних високоолов’янистих бронз, з високими протизадирними властивостями, але порівняно низькою контактною міцністю.

У випадках застосування для черв'ячних коліс різних замінників олов'янистих бронз небезпека заїдання й прогресивного задира звичайно зростає.

Ефективним засобом підвищення несучої здатності черв'ячних передач із чавунними колісьми є хромування витків черв'яків (товщина покриття 0,1 0,15 мм).

Питання до лабораторної роботи

1. З яких причин знижений коефіцієнт черв´ячних передач?

2. В яких умовах працюють черв´ячні передачі?

3. Вимоги до матеріалів черв´яків і зубчастих колес даних передач.

4. Термообробка деталей (черв´яків і зубчастих колес) даних передач.

5. Можливі причини відмови даних передач.

6. Форми заїдання деталей даних передач.

7. Методи підвищення працездатності деталей даних передач.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Хід роботи	\|	Принципы TQM

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.