Штучні споруди

Штучні споруди будують при пересіченні з водотоками (річки, струмки), з різкими змінами рельєфу місцевості (гірські хребти, глибокі ущелини), з дорогами для інших видів транспорту у різних рівнях (автодороги, трамвайні колії, пішохідні дороги), а також при пересіченні залізничних ліній у різних рівнях. Найбільш поширені штучні споруди – труби. Їх споруджують на пересіченні залізниці з усіма пониженими місцями рельєфу місцевості, де може протікати вода. Мости бувають дерев'яні, з каменю та металеві. Металеві мости розділяють на малі, середні та великі. В залежності від того, де розташована проїзна частина, розрізняють мости з їздою поверху та мости з їздою понизу. Тунелі споруджують тоді, коли у гірській місцевості або кар’єрах виїмки за технічними та економічними міркуваннями виконати неможливо. Тунелі можуть бути одноколійними та двоколійними. Віадуки – це мостові споруди, які будують через глибокі ущелини. Шляхопроводи – мости, що споруджуються на пересіченні двох або більше транспортних магістралей (шляхів) для забезпечення безперебійного руху у різних рівнях. Підпірні стінки влаштовують при небезпеці завалів, у складних умовах, коли неможливе улаштування земляного полотна з нормальними укосами. Наприклад, між двома паралельними коліями, що знаходяться у різних рівнях, внаслідок недостатньої між колійної відстані неможна влаштувати нормальний укіс. Регуляційні споруди влаштовуються поблизу штучних споруд, великих мостів на пересіченні з водостоками для регулювання потоків води, що надходить до штучної споруди. Для огляду та ремонту частин штучних споруд улаштовуються сходи з насипів у вигляді драбин, а для огляду прогонових споруд – підвісні люльки, пересувні візки. Металеві частини прогонових споруд для уникнення корозії періодично фарбують та очищують від пилу, бруду та баласту, а також уберігають від накопичення води у поясах ферм, опорних частинах моста улаштуванням стоків води. Протипожежні засоби на мостах – це бочки з водою, ящики з піском, швабри, відра, сокири, багри, вогнегасники та гідропомпи. Для недопущення пошкодження штучних споруд елементами вантажу, що вийшли за межі габариту Т, перед великими мостами та тунелями влаштовуються контрольно-габаритні пристрої (за переліком Н), які обладнуються сповіщальною сигналізацією та загороджувальними світлофорами. Для контролю за станом штучних споруд ведуться спецкниги, у які записуються результати оглядів, спостережень та ремонтів. Усі штучні споруди знаходяться під наглядом начальників ПЧ, мостових, тунельних та шляхових майстрів, бригадирів колії.

Траса, план та профіль колії

План.

1. Проектування залізниць.

2. Загальні відомості про трасу, план та профіль колії.

3. Вимоги ПТЕ до плану та профілю.

4. Призначення земляного полотна та його елементи.

Д/З Л1 с.44-57

Л2 3.1-3.8

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
	\|	Проектування залізниць

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.