• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Тлумачний словник
Авто
Автоматизація
Архітектура
Астрономія
Аудит
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Винахідництво
Виробництво
Військова справа
Генетика
Географія
Геологія
Господарство
Держава
Дім
Екологія
Економетрика
Економіка
Електроніка
Журналістика та ЗМІ
Зв'язок
Іноземні мови
Інформатика
Історія
Комп'ютери
Креслення
Кулінарія
Культура
Лексикологія
Література
Логіка
Маркетинг
Математика
Машинобудування
Медицина
Менеджмент
Метали і Зварювання
Механіка
Мистецтво
Музика
Населення
Освіта
Охорона безпеки життя
Охорона Праці
Педагогіка
Політика
Право
Програмування
Промисловість
Психологія
Радіо
Регилия
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Технології
Торгівля
Туризм
Фізика
Фізіологія
Філософія
Фінанси
Хімія
Юриспунденкция

НІМЕЧЧИНА

Проект нового екологічного поселення ( м. Гамбург, р-н Генфелд)

У тісній співпраці з муніципалітетом міста Гамбург та округу Вансбек проектна організація West8 виробила концепт містобудівельної структури для території колишньої казарми в районі Lettow Vorbeck.

На території площею близько 29 га протягом кількох наступних років формуватиметься нове повноцінне поселення створюючи умови для комфортного житла та праці.

Зблокована забудова з оригінальними цегляними фасадами поєднана зі звичними білими фоновими будинками запроектована навколо чотирьох затишних громадських озеленених територій.

Велика кількість рекреаційних територій слугуватиме своєрідним осередком парків утворених травниками, групами дерев, альтанками, ставками та водними каскадами.

Проектований район знаходиться на пониженій, підтоплюваній території. Це викликало ряд планувальних обмежень та специфічних вирішень.

Вода є важливим компонентом Нового Герфелда. Окрім домінуючого та об’єднуючого візуального контексту нового поселення, вона виконує пізнавальну функцію для наймолодшого покоління.

Схема кварталів та репрезентативних фасадів споруд поселення, які формують бульвар та рекреаційні простори озеленених площ. Таким чином громадська територія поділяється на основну та більш камерну.

.

Діти вивчають особливості руху води під час гри та вільного споглядання, ознайомлюються з принципом збору дощової води та захисту від затоплення під час повеней.

Вся надлишкова вода яка утворюється під час повеней і злив збирається у невеликі рівчаки вздовж вулиць. З усіх рівчаків вода вливається у водний каскад, який прямує до центрального ставка, що в свою чергу виконує роль рекреаційного простору.

Іншими екологічно сприятливими особливостями поселення є використання сонячних панелей та дахах всіх будинків та дотримання стандартів екологічного вироблення і ощадного використання електроенергії в поселенні, що допоможе створенню відповідальної перед довкіллям житлової одиниці.

Усі споруди в межах нового поселення є унікальними, проте вони поєднані єдиним стилем та кольоровою гамою. Така комбінація дозволяє створити цікавий характер вулиці та урізноманітнити її профіль.

Матеріали West8

http://www.west8.nl/projects/master_plans/new jenfeld/
НОРВЕГІЯ

Проект поселення в рамках конкурсу EUROPAN 11 (округ Ставангер, місто Гаугесунд)

Історичний центр Haugesund потерпає від побічних ефектів субурбанізаціі - відтоку комерційної активності до приміських торгових центрів. З автентичною забудовою, що збереглася майже в кожному кварталі, історична тканина міста не дає можливості розвитку для великомасштабних програм та проектів.

Проте на території міста Haugesund розташована велика відкрита ділянка на межі центру історичного міста та прилеглих житлових кварталів - в основному груп однородинних будинків , які оточують місто з трьох сторін. Територія під назвою Flotmyr, залишалася нерозвиненою протягом останніх 60 років.

Колищній вїзд в місто Haugesund сьогодні став занедбаною територією, на території якої розташовані хіба тимчасові функції, автобусні зупинки, автобусний паркінг, ремонтний гараж, та безкоштовний наземний паркінг. Муніципалітет міста Haugesund оголосив конкурс на проектну пропозицію самодостатньої міської структури, з якої новий район зможе надалі активно розвиватися.

На момент розробки проекту система зв’язків центральної частини міста по осі схід-захід переривалася незабудованою пусткою. Це спричинило відсутність продовження міських шляхів через територію даного району. Інтеграція ділянки в структуру міста несе можливість об’єднання міського центру з прилеглими територіями.

Схема продовження зв’язків через нове проектоване поселення.

Центр проектованого району розташований на кінці старої центральної осі містечка Haugesund. Це є місцем зустрічі двох зелених пасажів міста – ботанічного саду на місці старої центральної осі та нової паркової вулиці посеред майбутнього поселення . Даний ботанічний сад підсилюватиме зв'язок паркової вулиці та берегової лінії міста.

В умовах сталого розвитку міста для мешканців дуже важливим є зменшити до мінімуму потік автомобілів на його вулицях. Добре налагоджена інфраструктура велосипедних доріжок допомагає втілити даний проект в життя. Пропонується нова система велосипедних маршрутів та оренда велосипедів для пересування по території.

Для сполучення району з містом на його території прокладено дві автомобільні дороги. Це захищатиме територію від перетворення в ізольований осередок оточений машинами. Дорога що вестиме крізь сквер позиціонується як спільна територія для автомобілістів та пішоходів.

Територія нового поселення розташована на межі зіткнення двох міських структур. На схід від неї розташована довільна мережа вуличок з віллами. На захід тягнеться сітка доріг старого міста, розміром 50х100м, заповнена квартальною забудовою.

Класична стратегія розвитку міста:

Застосовано продовження старої міської мережі доріг на проектованій ділянці. Це привносить в дану територію такий тип вулиць, що розташовані згідно до оточуючої інфраструктури. Проте дана схема не може оптимально використовуватися для міста типу Haugesund.

Інноваційна стратегія розвитку міста:

· Для блокування сильних вітрових потоків сітка доріг дещо зміщується;

· це створює варіативність розмірів різних ділянок вулиці;

· пішоходи отримують більш комфортне середовище;

· обмежена видимість створює ефект неочікуваності для пішоходів, наприклад передбачення того, як виглядатиме вулиця за рогом.

Два квартали залишено незабудованими для створення зон громадського простору. Такими чином утворюються дві площі, одна з автостанцією інша з парком, які доповнюватимуть одна одну інтегруючись в нову структуру. Активна, оточена постійним рухом і місцями праці, та спокійна, розташована посеред житлових кварталів. Обидві площі працюватимуть як центри притягання у місті.

Кожен квартал формується за допомогою різноманітних типів будинків. Однородинні будинки, зблокована забудова та багатоквартирні будинки розташовані поруч урізноманітнюючи фронт вулиці. Таке різноманіття формує постійну зміну вигляду вулиці протягом пересування по ній.

Для створення середовища комфортного для пішоходів вулиці повинні не бути одноманітними, проектуватися згідно масштабу людини. Такі вулиці трансформують територію з пустки в зв’язкову ланку.

Житлові групи являють собою синтез класичного міського кварталу та приміських угруповань. Мешканці однієї житлової групи користуються спільним внутрішнім двориком. Однородинні вілли можуть розташовуватися по сусідству з багатоквартирними будинками. Це продукує неабияку соціальну різноманітність населення окремого кварталу, спрямовану запобігти сегрегації від якої сьогодні страждають околиці міста.

Рекреаційна вагомість природних осередків впроваджена в міський контекст. Більшість вулиць передбачено зробити пішохідними. Це дозволяє виділити більше місця для зелених насаджень на вулицях та зробити їх ближчими до мешканців

В межах одного кварталу змішані різні типи житла доступні різним соціальним групам населення.

Велика кількість відкритих громадських та напів-приваних просторів.

Входи з вулиці активують громадський простір навколо кварталу завдяки постійному руху.

Спільна теплиця слугує соціальним зв’язком кварталу. Вона являє собою місце зустрічі та сприяє створенню близьких добросусідських зв’язків.

Дахи будівель завжди експлуатуються як озеленені тераси або для розміщення сонячних панелей.

Квартал поєднує житло різного типу та доступності. Багатодітна сім’я може бути сусідами з одинаками або ж з немолодою подружньою парою.

Day care Дитячі садки

Ice-berg house Будинки-айсберги (з підземними рівнями)

Garage Підземні паркінги

Структура поселення складається з кварталів оточених зеленню, що дозволяє перебувати в рекреаційній зоні та на урбанізованій території одночасно. Така структура допоможе привабити мешканців з сусідніх кварталів.

Перерізи по території допомагають краще уявити структуру та образ нового району, в якому поєднуються різноманітні типи споруд

Матеріали проектної студії WEAREYOU, Швеція http://www.weareyou.se/projekt/GARDENURBIA/html/gu1.html

ШВЕЦІЯ

Поселення Якріборг поблизу м. Лунд

Яркіборг (Jakriborg) є житловою одиницею в поселенні Hjärup, муніципалітету Стаффорд між містами Мальмо та Лунд в провінції Сканіа на півдні Швеції. Цей район був побудований наприкінці 1990-х років проектною фірмою Jakri AB, і відтоді все більше розростається. Фірма Jakri AB заснована двома братами, Яном та Крістером Бергренами (Jan & Krister Berggren).

Проект Яна Бергрена був реалізований в рамках співпраці з архітекторами Робіном Мангером та Маркусом Акселcоном (Robin Manger & Marcus Axelsson, Architect SAR/MSA). Проект Якріборг демонструє подібність до сучасного Нового Урбанізму та часто порівнюється з англійським проектом Паутнбері (Poundbury project), реалізованим за сприяння принца Чарльза.

Поселення Hjärup споруджено на території полів села Uppåkra, яке існувало більше тисячі років як передмістя Лунду, доки у 990-му році місто не було переміщене на кілька миль в більш безпечне місце, а Uppåkra стало автономним невеличким містом. Якріборг поєднується з поселенням Hjärup спільною залізничною гілкою Мальмо-Лунд на лінії Копенгаген-Стокгольм.

Спочатку населення Якріборга налічувало не більше 300 сімей, проте станом на 2005 рік воно зросло до більш ніж 500 сімей. Велика частина навколишньої території була придбана в 2002 році фірмою Jakri AB, що дозволить збільшити розміри поселення вдесятеро. Проте Jakri AB заявили, що вони не мають наміру швидко розбудовувати Якріборг. Координатори проекту вірять, що розростання міста повинно відбуватися природним шляхом завдяки органічному збільшенню населення.

Читайте також:

1. Вересня 1939 р. Німеччина напала на Польщу, що поклало початок Другій світовій війні.
2. Мал. 4 Меблеві вироби дизайнерів ZweitSinn (Німеччина)
3. НІМЕЧЧИНА
4. Німеччина
5. НІМЕЧЧИНА
6. НІМЕЧЧИНА
7. Німеччина
8. Німеччина
9. Німеччина
10. Німеччина
11. Німеччина й Австрія

Переглядів: 2002