ОСОБЛИВОСТІ РОБОТИ СТАНЦІЇ В ОСІННЬО-ЗИМОВИЙ ПЕРІОД

24.1. Загальні положення

24.1.1 Система організації робіт передбачає:

- аналіз роботи господарства перевезень за попередній осінньо-зимовий період (далі - ОЗП), підведення підсумків цієї роботи і формування завдань на наступний період;

- розробку і реалізацію заходів щодо підготовки роботи в наступний період;

- контроль і перевірку стану готовності до роботи в ОЗП;

- звітність станції про хід підготовки до роботи в ОЗП.

24.1.2 З урахуванням місцевих умов, пов’язаних із підготовкою господарства перевезень до роботи в ОЗП, на основі зазначених в "Інструкції з підготовки господарства перевезень залізниць України до роботи в осінньо-зимовий період" заходів, розробляються додаткові конкретні заходи з підготовки господарства перевезень до роботи в ОЗП.

24.1.3 Відповідальність за підготовку споруд, пристроїв службово-технічних будівель до роботи в ОЗП покладається на керівника підприємства, на балансі яких знаходяться споруди, пристрої і службово-технічні будівлі, та на працівників, які їх безпосередньо обслуговують.

24.2. Покращення технології роботи, підготовка господарства станції до роботи взимку

24.2.1 На станції для визначення очищення колій, міжколійї, стрілочних переводів від снігу, щорічно у серпні начальником дистанції колії за участю ДС, розробляється оперативний план снігоборотьби (боротьби з ожеледицею), який у вересні має бути узгоджений з ДНН-1 і до 1 жовтня затверджений ДН-1.

При цьому передбачається черговість очищення колій і стрілок від снігу.

24.2.2 Снігоборотьба організовується в наступній послідовності:

- очищення від снігу стрілок і горловин станції для пропуску поїздів;

- першою очищається колія, на яку передбачається приймання чергового поїзда;

- очищення відправних колій виконується слідом за відправленим поїздом.

Оперативний план снігоборотьби (боротьби з ожеледицею) включає:

- порядок використання бригад першої, другої, третьої черг;

- порядок організації робіт із очищення колій на станції, погоджений із графіком руху поїздів та маневровою роботою станції;

У першій половині вересня дистанцією колії і станцією проводиться підготовка колій і тупиків на предмет очищення їх від сміття та деталей верхньої будови колії.

24.2.3 Для забезпечення взимку стабільної роботи станції по прийманню і відправленню поїздів, виконанню маневрової і вантажної роботи приймаються наступні заходи:

- чередування колій приймання;

- скорочення часу простою вагонів від прибуття до розформування;

- для запобігання примерзання вістряків стрілочних переводів між маневровими пересуваннями періодично переводяться вістряки стрілок з одного положення в інше;

24.2.4 Особлива увага при організації роботи у зимовий період звертається на забезпечення безпеки руху поїздів і дотримання вимог безпеки працівників станції при виконанні маневрових і вантажних операцій.

24.2.5 На станції створюється незнижувальний запас (у кількості не менше місячних витрат) гальмових башмаків, створюється запас інвентарю для прибирання снігу, льоду, а також піску чи іншого абразивного матеріалу для посипання під час ожеледиці території станції, місць роботи складачів поїздів, маршрутів проходу на робочі місця.

24.2.6 Працівники станції, дистанцій колії, сигналізації і зв’язку приводять всі пристрої до стану, який гарантує безперешкодне пропускання снігоочисної та снігоприбиральної техніки, безпечну роботу складачів поїздів.

24.2.7 Здійснюється ремонт службово-технічних, побутових приміщень. Особлива увага має приділятися опалювальним системам, заскленню вікон, утепленню дверей тощо.

24.2.8 На станції відповідно до затверджених на залізниці планів проводяться ремонтно-колійні і будівельні роботи, капітальний та поточний ремонти колій, заміна рейок, стрілочних переводів.

24.2.9 Керівництвом станції здійснюється перевірка стану службових маршрутів проходу працівників станції на робочі місця, покажчиків "Службовий прохід", "Негабаритне місце".

24.2.10 Негабаритне місце по станції Зустрічний – оглядова вишка у узбіччі 7-го тупика. Негабаритне місце по станції Сурське – висока вантажна платформа біля 5-ї колії. При виконанні маневрової роботи біля негабаритних місць складач поїздів повинен знаходитися на перехідній площадці, а при її відсутності – з боку, протилежного негабаритному місцю, або проходити пішки по міжколійї чи по узбіччю колії, попереду групи, яка осаджується.

24.2.10 У липні-вересні проводяться інструктивні заняття із працівниками станцій, які пов’язані з рухом поїздів, навчання їх специфіці роботи в зимових умовах з прийняттям заліків.

24.3. Кадри. Охорона праці

24.3.1 На станціях по господарству перевезень проводиться укомплектування штату провідних професій, і, в першу чергу, ДСП, складачів поїздів.

На станціях складаються списки і проводиться навчання "першозимників" безпечним прийомам праці у ОЗП, закріплення за ними наставників із числа досвідчених працівників.

Працівники станцій згідно з діючими нормами забезпечуються спецодягом та спецвзуттям.

З усіма працівниками, які залучаються до роботи, проводиться цільовий інструктаж щодо порядку виконання робіт із очищення централізованих стрілочних переводів.

24.3.2 На станціях згідно Типових учбово-навчальних планів галузевих відділів ДН-1 організовується навчання першозимників методам роботи в зимових умовах. Особлива увага приділяється методам безпечної роботи працюючих на відкритому повітрі, в період складних метеоумов та інших нестандартних ситуаціях для забезпечення безперебійного пропуску поїздів.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ІЗ ОХОРОНИ І ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗБЕРЕЖЕННОСТІ ВАНТАЖІВ	\|	АНАЛІЗ РОБОТИ СТАНЦІЇ

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.