Основні несправності системи охолодження

Зовнішніми ознаками несправностей системи охолодження є перегрів і переохолодження двигуна. Слід пам'ятати, що перегріватися двигун може не лише внаслідок несправності системи охолодження, а й системи мащення і живлення. В системі охолодження двигуна можливий перегрів внаслідок недостатньої кількості охолодної рідини, пробуксовування або обриву паса вентилятора і водяного насоса, заїдання клапана термостата і жалюзі радіатора (у закритому положенні), великого шару накипу. Переохолодження двигуна виникає внаслідок заїдання клапана термостата і жалюзі у відкритому положенні, а також при відсутності утеплювальних чохлів взимку.

Недостатня кількість охолодної рідини можлива внаслідок витікання або википання. Витікання рідини відбувається через нещільності у з'єднаних шлангів і зливних кранів, тріщини в радіаторі і сорочці охолодження, при пошкодженні сальника водяного насоса, недостатньому підтягуванні головки блока циліндрів і пошкодженні прокладки головки циліндрів. Нещільності у з’єднаних шлангів усуваються підтягуванням хомутиків ( якщо різьба натяжного болта хомутика використати повністю, під знятий хомутик підкладають тонку металеву пластинку). Краники, які пропускають рідину, необхідно притерти, Для цього їх знімають з двигуна, розбирають, на робочу поверхню наносять притиральну пасту ( таку ж саму, як і для притирання клапанів газорозподільного механізму) і зворотно-поступальними рухами притирають до появлення матової смужки на всій робочій поверхні клапана. Тріщини в радіаторі усуваються паянням.

Ознакою пошкодження сальника водяного насоса є витікання охолодної рідини через контрольний отвір у корпусі насоса. При появі цієї несправності необхідно злити охолодну рідину, послабити пас вентилятора і зняти його, послабити хомутик і від'єднати гумовий шланг, а потім обережно, щоб не пошкодити прокладки, зняти водяний насос. Відкрутивши болт кріплення крильчатки, зняти її. Замінити пошкоджений гумовий манжет або спеціальну шайбу. Виконавши ці операції, скласти насос і поставити його на місце.

Пошкоджену прокладку головки циліндрів потрібно замінити.У двигуна ЗИЛ-130 шків вентилятора приводиться в дію двома пасами, натяг одного з них регулюють переміщенням генератора, а другого - переміщенням насоса гідравлічного підсилювача рульового керування.

Заїдання термостата у закритому положенні припиняє циркуляцію рідини через радіатор, що видно по перегріванню двигуна. При заїданні термостата у відкритому положенні відбувається переохолодження двигуна.

В обох випадках термостат необхідно перевірити, попередньо зливши рідину з системи охолодження і обережно зняти патрубок.

Для перевірки дії термостата його опускають у посудину з водою. Нагріваючи вод, стежать за клапаном термостата і термометром. Клапан повинен почати відкриватися при температурі 70°С і повністю відкритися при температурі 83-90°С. При огляді термостата необхідно звернути увагу на відсутність накипі і чистоту отвору у клапані* призначеного для пропускання повітря. Несправний термостат підлягає заміні.

Заїдання жалюзі можливе внаслідок недостатнього або несвоєчасного мащення його привода. Для усунення цієї несправності трос разом з оболонкою необхідно зняти, промити в гасі і, змастивши, поставити на місце.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.