Маневрування швидкостями.

Застосування підвищених швидкостей руху з забезпеченням високої якості виконання робіт сприяє підвищенню продуктивності МТА. Проте в експлуатаційних умовах в широких межах змінюється тяговий опір агрегатів (вплив різної щільності ґрунту і нерівностей рельєфу). Для збільшення виробітку агрегатів механізатори в таких випадках вдаються до маневрування швидкостями забезпечуючи найвищу швидкість руху, яка відповідає агротехнічним вимогам. Однак часті переключання передач призводять до непродуктивної затрати часу. Отже маневрування швидкостями руху доцільне тоді, коли збільшення продуктивності перекриває її зменшення.

Найменшу відстань між місцями переключення передач можна визначити за таким рівнянням:

L_п = V_п V_в t_п/1,8(V_в-V_н)(м)

t_п – середня тривалість переключення передачі, с.

V_н – нижня межа робочої швидкості руху МТА (км/год).

V_в – верхня межа робочої швидкості руху агрегату (км/год).

Трактори Т-150, ХТЗ-121,170 обладнані коробками передач гідромеханічними, які забезпечують переключення передач на ходу (безупинну), тобто без розриву потоку потужності від двигуна до ведучих зірочок (коліс) що сприяє підвищенню продуктивності агрегатів на оранці на 14-15% а на культивації на 8-9%.

Рушати з місця агрегатом з енергонасиченим трактором Т-150, К-700, ХТЗ можна звичайним образом включивши потрібну передачу, а можна поетапно включити необхідний ряд передач а потім на ходу переключати швидкості.

Тема 1.5. Експлуатаційні властивості С.Г. машини.

План:

1. Основні показники

2. Холостий і робочий опір машини.

3. Визначення опорів для різних (видів) типів М.Т.А.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Види швидкостей	\|	Основні показники

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.