Напівповоротної і поворотної дії.

Класифікація навантажувально-розвантажувальних машин.

Лекція № 17

Контрольні питання

1. Як поділяють пневмотранспорті установки за принципом дії?

2. Навіщо призначені пневмотранспортні установки нагнітаючої дії?

3. Який максимальний перепад тиску у пневмотранспортних установках

нагнітаючої дії?

5. Який максимальний перепад тиску у пневмотранспортних установках

всмоктуючої дії?

5. Для чого призначені автоцементовози?

Література:

[2] 188 -190

Тема:Навантажувально-розвавантажувальні машини безперервної та періодичної дії. Призначення, конструкція та галузь застосування.

План у лекції:

1 Класифікація навантажувально-розвантажувальних машин.

2 Призначення та основи конструкції навантажувачів фронтальної дії,

напівповоротної і поворотної дії.

3. Призначення та основи конструкції перекидних навантажувачів.

4 Призначення та основи конструкції автонавантажувачів.

5 Експлуатація навантажувально-розвантажувальних машин.

Вантажно-розвантажувальні машини використовуються для навантаження сипучих і штучних вантажів у транспортні засоби і для розвантаження. За рахунок підвищення продуктивності в 10—50 разів від важкої ручної праці вивільняється значне число робітників, знижуються простої транспортних засобів. За принципом дії їх поділяють на машини беззупинної і періодичної дії.

2 Призначення та основи конструкції навантажувачів фронтальної дії,

Самохідні навантажувачі служать для навантаження в транспортні засоби (автомобілі, платформи, причепи) сипучих, дрібнокускових, штучних і довгомірних вантажів; для розвантаження вантажів із транспортних засобів, для штабелювання на будівельних площадках і складах. Навантажувачі випускаються періодичної і безупинної дії на гусеничному і колісному ходу.

Навантажувачі періодичної дії (універсальні одноковшеві) служать для навантаження і розвантаження, переміщення (до 100 м.), штабелювання сипучих, мілкокускових і штучних вантажів; можуть розробляти незлежалі ґрунти I—II категорій; мають змінне устаткування-ковші для сипучих вантажів і захвати, гаки, підхвати - для штучних. Найбільше застосування мають навантажувачі з переднім розвантаженням (фронтальні) і перекидні (із заднім розвантаженням), менш поширені - напівповоротні і повноповоротні.

Фронтальний навантажувач з переднім розвантаженням (рис. 78, а) може бути на пневмоколісному чи гусеничному ході. Ківш 1 наповняються, занурюючись у матеріал за рахунок зусилля, що штовхає, ходової частини, повороту у вертикальній площині (для запобігання висипання) гідроциліндрами 3 і підємною системою. Потім виконується підйом ковша зі стрілою 2 гідроциліндрами рами 4 і рух навантажувача заднім ходом, а іноді і розворот для розвантаження матеріалу в транспорт. При вивантаженні ковш перекидається вперед гідроциліндрами 3.

Рис. 78 – Одноковшові навантажувачі а - фронтальний, б – напівповоротний,

в – перекидний.

Ківш 3 напівповоротного навантажувача (рис.78,б) наповняються, як зазначено вище, потім гідроциліндром 1 повертається і разом зі стрілою 4 піднімається гідроциліндром 2. Платформа 5 з робочим устаткуванням повертається на розвантаження гідроциліндрами і ланцюгом, розташованими усередині рами машини 6. Час циклу роботи скорочується за рахунок зменшення маневрування.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Галузь використання і конструкція автоцементовозів.	\|	Призначення та основи конструкції автонавантажувачів.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.