Новини освіти і науки:

G+

Тлумачний словник
Авто
Автоматизація
Архітектура
Астрономія
Аудит
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Винахідництво
Виробництво
Військова справа
Генетика
Географія
Геологія
Господарство
Держава
Дім
Екологія
Економетрика
Економіка
Електроніка
Журналістика та ЗМІ
Зв'язок
Іноземні мови
Інформатика
Історія
Комп'ютери
Креслення
Кулінарія
Культура
Лексикологія
Література
Логіка
Маркетинг
Математика
Машинобудування
Медицина
Менеджмент
Метали і Зварювання
Механіка
Мистецтво
Музика
Населення
Освіта
Охорона безпеки життя
Охорона Праці
Педагогіка
Політика
Право
Програмування
Промисловість
Психологія
Радіо
Регилия
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Технології
Торгівля
Туризм
Фізика
Фізіологія
Філософія
Фінанси
Хімія
Юриспунденкция

Передатне число

Мета

Навчальна: ознайомитися ззагальними |спільні| відомостями про пасові та ланцюгові передачі.

Виховна : виховувати зацікавленість до техніки та майбутньої професії.

План лекції

1 Загальні відомості про пасові передачі

2 Загальні відомості про ланцюгові передачі

2 Основні поняття про пасові передачі

Загальні відомості.

Пасова передача відноситься до передач тертям з гнучким зв’язком.

Складається із ведучого та веденого шківів, обгорнутих пасом. Навантаження передається силами тертя, які виникають між шківом та пасом внаслідок натягу останнього.

В залежності від форми поперечного перерізу паса передачі бувають: а) плоскопасові; б) пасові; в) круглопасові; г) поліклинопасові. В сучасному машинобудівництві найбільше використовують клинові та поліклинові паси. Передача з круглим пасом має обмежене використання ( швейні машини, настольні верстати, прилади).

Різновидом пасової передачі є зубчасто - пасова , яка передає навантаження за рахунок зачеплення паса зі шківами.

Переваги:

1 Простота конструкції і мала вартість.

2 Можливість передачі потужності на значні відстані ( до 15 м).

3 Плавність і безшумність в роботі.

4.Пом’якшення вібрації та поштовхів внаслідок пружного витягування паса.

Недоліки:

1 Великі габаритні розміри , особливо при передачі значних потужностей.

2 Мала довговічність паса в швидкохідних передачах.

3 Великі навантаження на вали та підшипники від натягування паса.

4 Непостійне передаточне число через пружне ковзання паса.

5 Неможливість використання в вибуховонебезпечних місцях внаслідок електризації паса.

Використання пасової передачі

Пасові передачі використовують у більшості випадків для передачі руху від електродвигуна , коли через конструкцію міжосьова відстань повинна бути достатньо великою, а передаточне число u не суворо постійним ( в приводах верстатів, транспорте-рів, дорожніх та будівельних машинах).

Потужність, що передається пасовою передачею, звичайно буває до 50 кВт, а в рідких випадках досягає 1500 кВт. Швидкість паса υ = 5...50 м/с, а в середньошвидкісних доходить приблизно 100 м/с.

Обмеження потужності і нижньої межі швидкості викликане великими габаритами передачі.

В поєднанні з іншими передачами пасову передачу використовують на швидкохідних ступенях привода.

Сили в передачі

Для утворення тертя між пасом і шківом надають п о п е р е д н і й н а т я г Fo. Чим більше Fo , тим більша тягова спроможність передачі. В стані спокою або холостого ходу кожна вітка паса натягнута з однаковою силою Fo.

При прикладанні робочого навантаження Т₁ відбувається перерозподіл натягувань в віткіх паса.

Ковзання паса

В пасовій передачі виникають два види ковзання паса по шківу: п р у ж н е – обов’язкове при нормальній роботі передачі і б у к с о в а н н я – при перевантаженні.

В пасовій передачі пружного ковзання паса неможливо запобігти, воно виникає в наслідок різниці ведучої та ведених гілок. Пружне ковзання приводить до зниження швидкості, тобто до втрати частини потужності , а також викликає електризацію, нагрівання та зношування паса, що скорочує його довговічність.

При буксуванні ведений шків зупиняється, к.к.д. передачі падає до нуля.

Колові швидкості шківів передачі

υ₁= ω₁d₁/2 υ₂ = ω₂d₂/2

Внаслідок пружного ковзання υ₁> υ₁. Розділивши υ₁ на υ₁отримуємо передатне число пасової передачі

u = ω₁/ ω₂

Для плоскопасових передач рекомендується u<5, для клинопасових u<7, для поліклинопасових u<8.

Напруження в пасі

При роботі пасової передачі напруження по довжині паса розподіляються нерівномірно. Відрізняють наступні види напруження на пасі: а) п о п е р е д н є напру-ження; б) у д е л ь н а я колова сила (корисне напруження) ; в) напруження з г и н у; г) напруження від відцентрових сил; д) найбільше напруження.

Максимальне напруження виникає в поперечному перерізі паса в місці його набігання на малий шків ( це напруження зберігається по всій дузі спокою).

Тягова спроможність пасових передач.

Основними критеріями роботоспроможності пасових передач являється: т я г о-

в а спроможність, яка залежить від значення сил тертя між пасом та шківом, і д о в г о-

в і ч н і с т ь паса , тобто його спроможність робити опір руйнуванню від втоми.

Основним розрахунком пасових передач , який забезпечує необхідну міцність, є розрахунок по тяговій спроможності. Розрахунок на довговічність робиться як перевірочний.

Тягова спроможність пасової передачі влаштовується зчепленням паса зі шківами. Використовуючи тягову спроможність будують графіки – криві ковзання та к.к.д. ; на їх базі розроблений сучасний метод розрахунку пасових передач.

Крива ковзання показує , що відбувається в пасовій передачі , і сумісно з кривою к.к.д. характеризує її роботу в даних умовах.

Довговічність пасів.

Довговічність паса визначається в основному його опором втомі, яка залежить не тільки від значень напружень, а й від частоти циклів напружень, тобто числа згинів паса за одиницю часу. Під впливом циклічного деформування та внутрішнього тертя в пасі виникають руйнування від втоми – тріщини, надриви. Пас розслоюється, тканини перетираються. На опір руйнування від втоми діє і висока температура, яка підвищується від внутрішнього тертя в пасіі ковзання по шківам. Для зменшення напруження згину рекомендується вибирати якомога більший діаметр малого шківа, що позитивно впливає на довговічність, а також на тягову спроможність передачі.

Паси, розраховані по тяговій спроможності , мають нормальну довговічність , яка в середньошвидкісних передачах дорівнює 1000...5000 ч.

Натягування пасів.

Попереднє натягування паса Fo є необхідною умовою роботи пасової передачі. Чим більший Fo, тим більша тягова спроможність і к.к.д. передачі, але менша довговічність паса.

Для створення натягування паса конструкція повинна допускати зміни міжосьової відстані в сторону зменшення на 0,03a і в сторону збільшення на 0,06а, де а – номінальне значення міжосьової відстані.

Натягування пасів в передачах створюється:

1 Пристроями періодичної дії, де натягування регулюється гвинтами та ін.

2 Пристроями постійної дії, де натягування створюється вантажем, силою вантажу вузла або пружиною. До них відносяться натяжні ролики, плити, що котяться.

3 Пристроями, які автоматично забезпечують регулювання натягування в залежності від навантаження з використанням активних і реактивних сил і моментів , які діють в передачі.

К.к.д. пасових передач залежить від втрат на ковзання паса по шківам, на внутрішнє тертя в пасі при згині, на опір повітря руху пасів і шківів, на тертя в підшипниках. К.к.д. залежить від ступені завантаженості передачі. При нормальних умовах роботи приймають:

для плоскопасової передачі η = 0,94...0,96;

для клинопасової і поліклинопасові η = 0,88...0,96.

1 Загальні відомості про ланцюгові передачі

Матеріал зірочок

Матеріал зірочок має бути зносостійким і мати добрий опір до ударних навантажень. Зірочки виготовляють із сталей 45, 40Х і інших з загартуванням або із цементуємих сталей 15, 20Х і ін. Перспективним є виготовлення зубчастого вінця зірочок із пластмаси , що знижує шум при роботі передачі і зношування ланцюга.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Використання	\|

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.007 сек.