• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Зубчастими колесами. вбудована в шпиндельні бабку.

Рис.8.5. Коробка швидкостей вертикально-свердлильного верстата.

Коробка передач вертикально-свердлильного верстата показана на (рис. 8.5). Частота обертання шпинделя в ній змінюється пересувними блоками зубчастих коліс. На кришці 3 корпуса коробки встановлений приводний електродвигун, з'єднаний з першим валом коробки муфтою 6. Пересувні блоки коліс 7 і 8 дають можливість повідомити гільзі2 шість (при одношвидкісному двигуні) різних значень частоти обертання. Гільза 2 має внутрішні шліци, за допомогою яких обертання передається шпинделю. Зубчасті колеса4 і 5 є змінними. Частота обертання шпинделя

n_шп=n_дві_к.ш; (8.1)

де n _шп, n_дв - частоти обертання шпинделя і валу електродвигуна; i _к.ш- передаточне відношення коробки швидкостей.

У деяких моделях токарних, револьверних та фрезерних верстатів коробка швидкостей винесено з шпиндельної бабки, обертання шпинделю передається через пасову передачу (мал. 3.6.). Великі частоти обертання шпиндель 4 отримує від коробки швидкостей 1 через пасову передачу 2. У цьому випадку муфта 3 включена, а зубчасті колеса z₂ і z₃ жорстко закріплені на пустотілій втулці, шляхом осьового зміщення втулки вимкнені. Малі частоти обертання шпинделя отримують при виключенні муфті і включених зубчастих колесах z₂ і z_{3 .} У цьому випадку обертання від коробки швидкостей передається шпинделю 4 через пасову передачу 2 і зубчасті колеса z₁/z₂ і z₃/z₄. Рис.8.6. Розділений привод.

Розділений привод з розвантаженим шпинделем забезпечує більш плавне обертання шпинделя і його часто застосовують у точних верстатах.

Коробки швидкостей з електромагнітними муфтами, що дозволяють застосовувати дистанційне керування, застосовують у різних автоматах і напівавтоматах, у тому числі верстати з ЧПК. Для уніфікації приводу головного руху таких верстатів випускають уніфіковані автоматичні коробки швидкостей (АКШ) семи габаритів, розраховані на потужність від 1,5 до 55 кВт; число ступенів швидкостей від 4 до 18.

Питання для самоперевірки

1.Що називають приводом верстата?

2.Класифікація приводів.

3.Класифікація коробок швидкостей.

4.Переваги та недоліки приводів.

Тема 9: Кінематичний розрахунок коробки швидкості.

План

1. Основи кінематичного розрахунку коробки швидкостей верстату. Схема та приклад розрахунку коробки швидкостей на 12 ступенів.

2. Кінематична схема, структурні сітки і графіки частоти обертання коробки швидкостей на 6 ступенів.

Література: [16] c.29-35.

Студенти повинні знати:

1. Групові механічні передачі ступеневих коробок швидкостей і їх кінематичний розрахунок.

2. Структурні сітки і графіки частот обертання швидкостей металорізальних верстатів.

Студенти повинні вміти:

Провести розрахунок коробки швидкостей верстату, побудувати структурні сітки і графіки частот обертання шпинделя.

Переглядів: 729