Виготовлення корпусу і днищ

Виготовлення металевих корпусів і днищ великогабаритних маршових РДТП

Металеві корпуси і днища великогабаритних маршових РДТП виготовляютъся аналогічно корпусам і днищам баків рідинних ракет, і ці технології' будуть розглянуті далі.

У загальному випадку в залежності від конструктивної схеми корпусів РДТП можливі наступиі методи їх виготовлення:

1) при виготовленні зварних корпусів (зварювальний метод) заготовками корпусу служать катані листи, які формуються на тривалкових станах; корпус у цьому випадку мае поздовжні поперечні зварювальні шви;

2) при виготовленні корпусів з готових труб (трубний метод» заготовками питии для корпусів служать безшовні труби, які розкатуються до необхідних розмірів і товщини, з одночасним формуванням на торцях потовшень для пирювання днищ;

3) при електролітичному методі на паливний заряд накладають ТЗП з каучуку з азбестом або гуми з азбестом. На ТЗП наноситься шар захисного покриття від вологи та шар металевого покриття, яке виконуе роль катоду. В електролітичній ванні шляхом гальваничного осадження на цей катод нікелевих або інших високоміцних сплавів зі швидкютю до 0,1 мм/год, формують | корпус необхгдної товщини;

4) при хімічному методі використовують спеціальну піддложку, яка мае форму корпусу !з сопловою частиною. Підложку нагрівають до 400.. .700°С і осадженням з газової фази наносять металевий шар з суміші вольфраму, молідену, ренію та ніобію. Осадження відбуваеться на внутрішню поверхню підложки. Після формування корпусу підложка зрізаеться;

5) при фізичному методі відбуваеться плазмове напилювання тугоплавких металів на підложку як на внутрішню, так і на зовнішню поверхні в залежності від діаметра корпусу. Для отримання монолітних корпусів великого діаметра напилювання виконуеться на внутрішню поверхню підложки;

6) для виготовлення металевих і неметалевих корпуав з композиційних матеріалів використовуються спещальні методи намотування, пресування тощо. Такі корпуси у порівнянні з металевими мають меншу вагу та меншу теплопров!дн!сть, що дозволяе зменшувати товщину ТЗП між корпусом і паливом.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.