- Гідрологія і Гідрометрія
- Господарське право
- Економіка будівництва
- Економіка природокористування
- Економічна теорія
- Земельне право
- Історія України
- Кримінально виконавче право
- Медична радіологія
- Методи аналізу
- Міжнародне приватне право
- Міжнародний маркетинг
- Основи екології
- Предмет Політологія
- Соціальне страхування
- Технічні засоби організації дорожнього руху
- Товарознавство продовольчих товарів
Тлумачний словник
Авто
Автоматизація
Архітектура
Астрономія
Аудит
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Винахідництво
Виробництво
Військова справа
Генетика
Географія
Геологія
Господарство
Держава
Дім
Екологія
Економетрика
Економіка
Електроніка
Журналістика та ЗМІ
Зв'язок
Іноземні мови
Інформатика
Історія
Комп'ютери
Креслення
Кулінарія
Культура
Лексикологія
Література
Логіка
Маркетинг
Математика
Машинобудування
Медицина
Менеджмент
Метали і Зварювання
Механіка
Мистецтво
Музика
Населення
Освіта
Охорона безпеки життя
Охорона Праці
Педагогіка
Політика
Право
Програмування
Промисловість
Психологія
Радіо
Регилия
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Технології
Торгівля
Туризм
Фізика
Фізіологія
Філософія
Фінанси
Хімія
Юриспунденкция
Картер і кріплення двигуна.
Картер двигуна є основою для кріплення деталей кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів. На двигунах картер відливають разом з блоком циліндрів. Всередині картера є ребра жорсткості, на яких розташовані гнізда для корінних підшипників і опорних шийок розподільного вала.
Знизу картер закритий піддоном, відштампованим з тонкого стального листа. Піддон виконує роль резервуара для масла і в той же час захищає деталі двигуна від пилу і бруду. У нижній його частині є отвір для випуску масла, який закривається пробкою з різьбою.
Піддон кріплять до картера болтами або гвинтами. Щоб запобігти витіканню масла, між піддоном і картером установлюють коркові прокладки і гумові ущільнювачі.
Переглядів: 233