Мал. 1 Карбюратор К-88.

На середніх навантаженнях двигуна горюча суміш збідненого складу готується головними дозуючими системами з пневматичним гальмуванням надходження палива. Із збільшенням відкриття дроселів розрідження в малих дифузорах спричинює надходження палива з поплавкової камери карбюратора через головні жиклери 33, жиклери повної потужності б т емульсійні канали у кільцеві виточки 9 малих дифузорів. Під час руху палива до емульсійних каналів до нього підмішується повітря з повітряних жиклерів 7 і жиклерів холостого ходу 5, внаслідок чого утворюється емульсія, і в той же час зменшується розрідження у жиклерах повної потужності. Цим досягають необхідного збіднення складу суміші на середніх навантаженнях двигуна.

Внаслідок додаткової подачі палива до жиклерів повної потужності за допомогою двох економайзерів. На малих те середніх навантаженнях клапани економайзерів з механічним і пневматичним приводами закриті. Паливо в основному дозується головами жиклерами 33, жиклери повної потужності 6 мають більший переріз. При положенні дроселів, близькому до повного відкривання, планка 75, яка закришена на штоці 14 прискорювального насоса, переміщує штовхач 19 . відкриває сідло 20 клапана економайзера з механічним приводом. Паливо по каналах надходить до жиклерів повної потужності, переріз яких розрахований на приготування

Із зменшенням числа оборотів або збільшенням навантаження розрідження за дроселями зменшується, тому поршень 38 економайзера з пневматичним приводом, переміщуючись вгору під дією пружини, піднімає голки 37 і паливо додатково надходить через жиклер 34 економайзера до жиклерів повної потужності. Спільна робота економайзерів дасть потрібне збагачення суміші при повному навантаженні.

Основним призначенням економайзера з пневматичним приводом є

деяке збагачення суміші в момент розгону автомобіля при швидкості 15-25 км/год на прямій передачі, бо при цьому потрібна підвищена потужність двигуна

При різкому відкриванні дроселів 31 збагачення суміші відбувається за допомогою прискорюваного насоса, привод якого зв'язаний з важелем дроселів сполучною тягою 25. Різке переміщення штока 16 і його поршня вниз створює напір палива, тому впускний клапан 24 закривається і паливо каналу надходить до форсунки 10 прискорюваного насоса, відкриваючи на шляху нагнітальний голчастий клапан 27. Тонкий струмінь впорскнутого палива вдаряється об стінки малих дифузорів, розбивається на найдрібніші частинки і збагачує суміш.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.003 сек.