• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Постачання, складування і розкладання конструкцій.

Будівельні конструкції доставляються на будівельний майданчик автомобільним (до
200 км), залізничним і водним транспортом. При відвантаженні завод-виготовник видає
паспорт-накладну, в якому обов'язково вказується відмітка про правильність вкладання і
закріплення будівельних конструкцій на період транспортування.

При завантаженні і перевезенні конструкцій основна вимога — це розташування і
закріплення їх в положенні близькому до проектного (окрім колон).

При перевезенні автотранспортом конструкції зазнають значного динамічного впливу,
що необхідно врахувати при виборі транспортного засобу і способу закріплення.

Максимальна висота завантаження не більше 4 м від рівня дорожнього покриття.
Перевезення негабаритних вантажів має бути погоджено в ДАІ. Основною умовою
постачання будівельних конструкцій є комплексне і ритмічне їх подання згідно
технологічної послідовності монтажу.

При складуванні будівельних конструкцій влаштовуються центральні склади (при
значних об'ємах будівельно-монтажних робіт і значної кількості об'єктів) або приоб'єктні
склади (в зоні дії монтажних кранів). Площа приоб'єктного складу визначається:

де S_скл - площа складу;

Q_i - маса конструкції кожного виду, що підлягають складуванню;
q_ni, - питоме навантаження на 1м² складського приміщення для певного виду
конструкцій (Довідник під редакцією В.Н. Палила).

k_ni - коефіцієнт, що враховує проїзди і проходи на території приоб'єктного складу.

k_ni = 1,75...2.

Вимоги:

При розкладанні будівельних конструкцій безпосередньо біля місця монтажу
застосовують роздільний і груповий спосіб.

Фундаментні блоки, як правило, розкладають рідко. Монтаж ведеться „з коліс". Колони
розкладають із врахуванням способу монтажу. Розкладка колон здійснюється таким чином,
щоб був вільний доступ для їх оснащення монтажним обладнанням. Крім того, колони розкладають не плазом, а таким чином, щоб згинальний момент в процесі піднімання діяв в
площині найбільшої жорсткості (особливо це стосується двохвіткових колон).

Якщо застосовується спосіб повороту — нижній кінець колони кріпиться до
спеціального шарніра на опорній поверхні фундаменту (для металевих). Якщо спосіб
монтажу із ковзанням — то обладнують візком.

Підкранові балки, підкроквяні ферми розкладають в зоні дії монтажного крану для
монтажу з однієї стоянки. Кроквяні конструкції (ферми або балки) монтують або з
транспортних засобів або розкладають в спеціальних касетах в прорізі, що монтуються таким
чином щоб кран міг з однієї стоянки без підтягування встановити цю конструкцію.

Плити перекриття або покриття складають штабелями, при цьому число штабелів і їх
розташування в прорізі, що монтується, визначається з огляду на покриття однієї комірки
(максимальна висота 2,5м).

Стінові панелі довжиною до 12 м, як правило, монтують з транспортних засобів.

Важкі конструкції розташовують ближче до монтажного крана, легші — на більшій
відстані. Місця складування не повинні наближатись ближче 1м до дороги.

Читайте також:

1. Аспекти вибору системи складування
2. Вибір матеріалу для зварних конструкцій.
3. Дефектоскопія будівельних конструкцій. Акустичні методи.
4. Класифікація зварних конструкцій.
5. Лекція 9. Логістика складування
6. Методи досягнення технологічності конструкцій.
7. Методи і способи монтажу будівельних конструкцій.
8. Монтаж збірних залізобетонних конструкцій.
9. Операції системи складування
10. Особливості монтажу металевих конструкцій.
11. Правила надання та отримання комунікаційних послуг, газопостачання, енергопостачання.

Переглядів: 1251