КОНТРОЛЬНО-ВИМІРЮВАЛЬНИХ ПРИЛАДІВ.

ПРИНЦИПИ РОБОТИ ДОПОМІЖНОГО ОБЛАДНАННЯ І

ПРИЗНАЧЕННЯ, ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА І

ПРИЛАДИ СИГНАЛІЗАЦІЇ

Чергове освітлення

Внутрішнє освітлення

Зовнішнє освітлення

ПРИЛАДИ ОСВІТЛЕННЯ І СВІТЛОВОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ

В залежності відпризначення, місця встановлення або способу включення в електричну мережу машини всі прилади освітлення поділяються на зовнішні, внутрішні і чергові.

На бойовій машині піхоти БМП-1 встановлені три фари: ФГ-127, ФГ-126,ФГ-125.

До приладів внутрішнього освітлення відносяться плафони типу ПМВ-61 з лампами 28В, 10 Вт, забезпечуючи освітлення, необхідне для роботи екіпажу і десанту. На машині встановлено шість плафонів ПМВ-61 з вимикачами.

Крім того, для підсвітки центрального щитка механіка-водія встановлено три створчаті ліхтарі КЛСТ-64 з лампами 28В, 10 Вт.

До приладів чергового освітлення відносяться плафон ПМВ-61 з вимикачем і дві штепсельні розетки ПІР-51 для включення переносної лампи ПЛТ-50.

Габаритні ліхтарі ГСТ-64призначені для позначення габаритів машини при і русі вночі.

Стоп-сигналрозміщений на кормовому листі машини між дверима.

Прилад стоп-сигналу подібний будові габаритних фар ГСТ-64.

Звуковий електричний сигнал С-58служить для внутрішньої звукової сигналізації. Він являє собою герметичний електричний сигнал вібраційного типу і вмикаєтьсякнопкою, встановленою на рульовій колонці.

Світлова сигналізація.До приладів світлової сигналізації відносяться сім одноштиркових патронів з лампами 26В, 0,12 Вт, розміщених на центральному щитку механіка-водія. Патрони закріплені в стаканчиках, які вставляються в циліндричні рефлектори, приварені до панелі щитка.

Центральний щитокмеханіка-водія розміщений у відділені управління. Він являє собою металеву панель, яка кріпиться п'ятьма кронштейнами з амортизаторами. Напанель щитка встановлено контрольно-вимірювальні пристрої, автомати захисту АЗС, перемикачі, кнопки і лампи світлової сигналізації. Призначення кожного з них зазначено на табличках (шильдиках).

Силовий щитокпризначено для розподілення електричної енергії споживачам. Він встановлений над акумуляторними батареями з лівої сторони по ходу машини і кріпиться чотирма болтами до кронштейна.

Щиток баштиявляє собою металевий корпус, закритий кришкою. В корпусі поставлені блок запобіжників і вимикачі. В щитку встановлено шість запобіжників.

Сигнальний щитокбашти являє собою металевий корпус, закритий кришкою.

На передній панелі щитка розміщений сигнальний ліхтар "МЗ" (червоного кольору) і "Привод" (зеленого кольору). Крім того в нижній частині панелі є розетка для підключення контрольно-перевірочної апаратури.

Релейна коробка КР-40призначена для комутації електричних ланцюгів електроапаратури виконавчих механізмів в системі колективного захисту і ППО.

Релейна коробка КР-65призначена для автоматичного включення електродвигуна МБП-ЗН насосного вузла підігріву в момент зупинки двигуна машини для його охолодження.

Щиток очистки приладівпризначений для управління електропневмоклапаном ЕК-48 при очистці приладів командира.

Розетка зовнішньогозапуску призначена для підключення до бортової мережі машини зовнішнього джерела живлення. Цим забезпечується можливість запуску двигуна при розряджених або знятих з машини акумуляторних батареях.

Обертовий контактний пристрій ВКУ-330-1призначено для передачі електроенергії із корпуса машини в поворотну башту і для з'єднання апаратів ТПУ, розміщених в корпусі машини і в башті.

Читайте також:

Вимоги, що ставляться до ваговимірювальних приладів.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
СТАРТЕРНІ АКУМУЛЯТОРНІ БАТАРЕЇ	\|	До експлуатації в зимовий і літній період

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.001 сек.