Типу ПЗК.

КМ – лінійний контактор;

SA1-1 SA2-1 SA3-1 КА – реле максимального струму;

SA – аварійний вимикач;

SA1-1 – контролер лебідки;

SA2-1 – контролер візка;

SA3-1 – контролер моста;

SВ1 – кнопка запуску панелі;

SQ1 – кінцевий вимикач люку

кабіни;

SQ2 – кінцевий вимикач

лебідки;

SQ3, SQ4 – шляхові вимикачі

візка;

SQ4, SQ5 – шляхові вимикачі

моста;

FU1, FU2 – запобіжники.

Схема ПЗК складена таким чином, що пуск двигуна можливий лише в сторону робочої зони (за допомогою кінцевих і шляхових вимикачів).

Наприклад: при встановленні контролера моста в положення «В» (вперед) контакт 3-4 розмикається, а 4-5 лишається замкнутим, тому котушка КМ отримує живлення тільки через контакти SQ4 і буде відключена якщо міст дійде до крайнього положення «вперед».

Нульовий захист забезпечується лінійним контактором КМ. Після спрацю - вання будь якого з апаратів захисту або шляхових вимикачів схему можна увімкнути в роботу тільки після повернення всіх контролерів в нульове положення.

Схема захисної панелі т. ППЗК (Рис. 3.5).

Рис. 3.4. Схема захисної панелі

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Обладнання.	\|	Типу ППЗК.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.036 сек.