Електродвигунів.

Види приводу і основні вимоги

В очисних комбайнів застосовуються наступні види приводів: електричний, пневматичний і гідравлічний (водяна турбіна для гірських машин гідрошахт). Привід включає в себе, як правило, силове обладнання (двигун), передавальні механізми (див. гл. 12), пристрої для підведення енергії та управління приводом.

Електричний привід, що працює на змінному трифазному електричному струмі, застосовується майже повсюдно при розробці положистих і похилих пластів. При розробці крутих пластів він застосовується там, де це дозволяється за умовами безпеки; в інших випадках тут застосовується пневматична енергія. Основним є напруга 660 В і розпочато перехід на напругу 1140 В, що дозволяє поліпшити енергопостачання очисних комбайнів і підвищити їх потужність. Широке поширення електропривода в очисних комбайнів обумовлено його переваги: великий потужністю і високим к. п. д.; компактністю; простотою каналізації електроенергії, а також управління електроприводом і його захисту; можливістю отримання енергії з мережі, що живиться централізованими потужними джерелами енергії. Широко увійшла в практику також гидрофикация електропривода.

Основні вимоги до електродвигунів очисних комбайнів полягають в наступному:

- Електродвигун має бути копальневим, вибухозахищених, трифазним, асинхронним, ко-роткозамкнутым. Це забезпечує максимальну простоту і надійність, а також можливість застосування в шахтах, небезпечних по вибуху метану або вугільного пилу.

-Електродвигун повинен мати: номінальна напруга 660 В, з можливістю його перемикання на П40; для шахт, де ще збереглося напруга 380 В, повинен бути передбачений варіант двигуна з робочою напругою 660/380; частоту обертання ротора, близьку до 1500 об/хв;

-невеликі габарити, особливо по висоті, що забезпечують можливість застосування комбайнів в умовах тонких шарів;

-номінальну потужність як можна більшої величини, так як вона визначає найбільшу можливу змінну продуктивність комбайна; максимальний обертаючий момент такої величини, яку може передати передавальний механізм, що необхідно для подолання міцних включень в пласті;

-початковий пусковий момент, що забезпечує надійний запуск очисного комбайна під навантаженням; міцність корпусу, що забезпечує передачу зусиль від механізму переміщення до передавальному механізму, між якими зазвичай розташований електродвигун; канали і камери для прокладки живильних його проводів, а також циркуляційні канали для середовища, охолоджуючої двигун; поповнення мастила в підшипниках ротора без розбирання электродвига-теля.

Електродвигуни очисних комбайнів класифікуються: на вигляд системи охолодження - на три типи: ЭДК - необдуваемые (з внутрішньої циркуляцією повітря); ЭДКО - із зовнішнім обдувом; ЕКВ - з водяним охолодженням (розшифровка позначень наступна: Е - електричний; Д - двигун; ДО - комбайновий; ПРО - що обдувається, з повітряним охолодженням; В - з водяним охолодженням);

по висоті корпусу, обмірюваної в дециметрах без врахування місцевих виступів на ньому, - на три габариту: 3,5; 4 і 5;

по ширині корпусу - на нормальні і вузькі. У перших ширина корпусу складає 720-780 мм, у других 400-500 мм.

У маркуванні електродвигуна, наприклад, ЭК.В4-160-2У5, спочатку вказують його тип і габарит по висоті, а потім, після тире, проставляють його потужність; після другого тире - порядко-вий номер модернізації, а в деяких випадках і групу кліматичного виконання У5.

Технічні характеристики сучасних комбайнових двигунів наведені в табл.

Номінальна потужність електродвигуна - це найбільша корисна механічна потужність на валу, яку він здатний віддавати, не перегріваючись. У електродвигунів виїмкових машин допустима температура корпусу дорівнює 100 °С, обмоток статора - 155 °С; при кремнийорганической ізоляції класу Н допустимий підігрів обмоток до 180 °С.

. Конструкції электродвшателей

Електродвигун ЭДК4-75 (мал. 14.2) з природним охолодженням виконаний у сталевому литому корпусі 6 прямокутного перетину. Корпус оснащений з обох сторін потужними фланцями, до яких за допомогою шпильок кріпляться з одного боку передавальний механізм, з іншого - механізм переміщення.

У центральному наскрізному отворі цього корпусу знаходиться статор 7. Статор набирається з тонких пластин динамної сталі, в яких є поздовжні пази для укладання витків обмотки. Ці витки по кінцях з'єднуються між собою і утворюють лобові частки обмотки статора. Витки й лобові частки обмотки ретельно ізолюються високоякісної кремнийорганической ізоляцією класу нагрівостійкості Н. Живлять обмотки статора дроти виводяться в закриту кришкою бічну камеру в корпусі 6 і кріпляться до вихідних затисків встановленого в цій камері реверсивного комбайнового вимикача 9 типу

ВРК.2. В залежності від напруги мережі зазначені дроти з'єднуються зіркою або трикутником.

В отворі статора 7 розташований ротор 8, який збирається з тонких пластин і має поздовжні пази. У цих пазах знаходиться подвійна лита алюмінієва короткозамкнена клітка. На торцях цієї клітини передбачені литі лопатки, поліпшуюче охолодження клітини. Ротор 8 напресований на вал двигуна і, крім того, з'єднаний з цим валом шпонкою. На валу двигуна також встановлений вентилятор 5, створює циркуляцію повітря усередині двигуна. Ця циркуляція покращує теплопередачу від внутрішніх частин - статора та ротора - до зовнішніх стінок корпусу двигуна.

На валу двигуна, на обох кінцях його, встановлені зубчасті півмуфти для кінематичної зв'язку з передаточним механізмом і механізмом переміщення. Опорами валу електродвигуна ЭДК4-75 є кулькові ґвинтові приводи- й роликопідшипники, встановлені в круглих щитах 4 і 10. Ці щити розташовані в центральному отворі корпусу 6 і закріплені спеціальними планками //. Підшипники зовні закриті кришками 2 і 13, в яких розміщуються ущільнення манжетні / і 14. Від ротора підшипники відокремлені подвійними повстяними ущільненнями 3 і 12, а освіти-створювані камери підшипників заповнюються за допомогою прес-масельнички густий мастилом з високою температурою каплепадения

Читайте також:

Правила безпеки під час обслуговування електродвигунів.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Тема: Виконавчі органи видобувних машин.	\|	Обладнання . Вимикач ВРК2, РШВС 320.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.108 сек.