Обов'язки керівника робіт. Перед початком робіт.

Перед виходом на роботу керівник робіт зобов'язаний перевірити наявність і справність сигнальних пристроїв і захисних пристосувань, упевнитися в тому, що заявка про видачу попереджень на поїзди прийнята до виконання; провести.

Керівник робіт зобов'язаний перед початком робіт, а також у разі будь-яких змін умов іхарактера роботи, провести цільовий інструктаж, в якому вказуються всі заходи безпеки з урахуванням місцевих умов.

Прямувати до місця робіт і назад необхідно відповідно до вимог, які викладені в п.4.9.2. У разі перевезення колійного інструменту і матеріалів на двоколісних однорейкових чи одновісних візках для супроводження мають бути призначені монтери колії в достатній кількості (не менше 2 осіб), щоб завчасно до підходу поїзда зняти вантаж і прибрати з колії візки; інші мають прямувати по узбіччю колії (відповідно до вимог, зазначених в п.4.9.2).

Під час виконання колійних робіт в умовах поганої видимості (природні, погодні, будівельні тощо) та під час робіт з інструментом (електричним, пневматичним і ін.), який погіршує чутність, якщо робота не потребує огородження сигналами зупинки, керівник робіт зобов'язаний для попередження працюючих про наближення поїздів встановити технічні засоби сповіщення* в разі їх відсутності - поставити з боку поганої видимості чи чутності сигналіста зі звуковим сигналом так, щоб поїзд, що наближається, можна було побачити сигналісту на відстані не менше 500 м від місця робіт. На той випадок, коли відстань від місця робіт до сигналіста і відстань видимості від сигналіста до поїзда, що наближається, разом складає менше 500 м, основний сигналіст ставиться далі і виставляється промстсний сиШліст також зі звуковим сигналом для повторення сигналів, які подаються основним сигналістом.

В цих випадках повинні встановленим порядком видаватися на поїзди попередження про особливу пильність і часту подачу сповіщальних сигналів.

Перед початком робіт в темний час доби, під час туману, заметеш тощо, коли видимість менше 800 м необхідно вжити додаткові заходи безпеки:

давати заявку на видачу попереджень на поїзди про особливу пильність і про подачу сповіщальних сигналів у разі наближення до місця робіт;

виставляти сигналістів з обох боків місця робіт для сповіщення про наближення поїзда, а на станціях і перегонах застосовувати автоматичнізасюби сповіщення;

планувати роботи так, щоб фронт робіт у одного керівника бригади був не більше ніж 50 м;

Перед початком робіт в стиснутих місцях, де з обох боків колії розташовані високі платформи, будівлі, огорожі та круті виїмки, а також на мостах, в тунелях, снігових траншеях для забезпеченя безпеки працюючих мають бути вжиті такі заходи:

керівник робіт повинен чітко вказати всім працівникам про місце, куди вони мають зійти з колії внаслідок наближення рухомого складу

якщо високі платформи, будівлі, огорожі, відкоси тощо протяженістю понад 100 м не дозволяють працівникам розташуватися збоку від колії, то роботи повинні бути огороджені сигналами зупинки встановленим порядком;

перед виконанням робіт в стиснутих місцях керівник робіт зобов'язаний додатково виділити сигналіста для стеження про наближення поїздів до місця робіт і своєчасного сповіщення.

Перед початком робіт в тунелях керівник робіт має переконатися:

про видачу попереджень машиністам поїздів і окремих локомотивів про особливу пильність і подачу сповіщальних сигналів в разі наближення до тунеля;

про справність освітлення відповідно до галузевих норм і вимог;

про справність автоматичної світлозвукової сигналізації, в разі ії несправності чи відсутності - виставити сигналістів в тонелі та за його межами з обох боків на відстані, не менше 1км;

вказати кожному працівнику нішу, в якій він має сховатися при наближенні поїзда.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Вимоги безпеки під час виконання колійних робіт.	\|	Під час робіт.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.001 сек.