Замок бокових дверей

Дверний замок (рис. 20. 5.) складається з корпуса 15 і кришки 9. Під кришкою встановлені пластмасові накладка і буфер, вилчастий ротор 10 і валик запирання. На зовнішній стороні корпуса на осях розміщені важелі: виключення замка 20, запирання (двохплечий) замка 21, приводу внутрішньої ручки замка 16; а також пружини і проміжні важелі. Через систему важелів двері можна заперти ззовні, заперти кнопкою з салону, відкрити ззовні чи з салону ручками.

Рис. 20. 5. Замок правих бокових дверей і його приводи:

1 – зовнішня ручка; 2 – основа ручки; 3 – важіль ручки; 4 – пружина; 5 – вимикач замка;

6 – кнопка; 7 – розетка; 8 – тяга кнопки; 9 – кришка замка; 10 – вилчастий ротор;

11 – шайба фіксатора замка; 12 – панель кузова; 13 – пластина фіксатора; 14 – фіксатор замка; 15 – корпус замка; 16 – важіль приводу внутрішньої ручки; 17 – тяга внутрішньої ручки; 18 – внутрішня ручка; 19 – пружина важеля запирання замка; 20 – важіль привода зовнішньої ручки; 21 – двохплечий важіль включення замка; 22 – тяга зовнішньої ручки; 23 – тяга включення замка

При відкриванні дверей штировий фіксатор 14 діє на ротор замка 10. Ротор повертається і під дією вилки на вусик валика запирання повертає його. Дія стяжної пружини 19 повертає валик запирання у вихідне положення. При такому положенні вилчастий ротор впирається у вусик валика запирання і забезпечує попереднє чи повне закривання дверей. Попереднє чи повне запирання дверей залежить від глибини переміщення фіксатора в гнізді замка. Попереднє закривання дверей дозволяє уникнути самовільного відкривання дверей при короткочасній зупинці чи стоянці автомобіля в гаражі.

При повному закриванні дверей штировий фіксатор 14 переміщається до упору в пластмасовий буфер в замку і щільно підтискається вилчастим ротором 10 до пластмасової накладки, надійно утримуючи двері в пройомі.

На зовнішній панелі дверей двома болтами кріпиться зовнішня ручка 1 з підпружиненим важелем 3, який з’єднаний тягою 22 з важелем на замку 20.

Для відкривання ззовні незакритих дверей треба перемістити ручку дверей 1 вверх. Вона через важіль на ручці, тягу, важіль привода на замку і через проміжний важіль виведе ротор із зачеплення. Двері під дією пружності ущільнювачів відкриються. На зовнішній панелі дверей через ущільнювальну прокладку встановлений циліндричний вимикач замка 5, який фіксується з внутрішньої сторони пружинною скобою.

Для запобігання доступу в салон автомобіля ззовні передбачене блокування замка ключем. При повністю закритих дверях і повороті ключа поводок на вимикачі 5 переміщає вверх тягу 23, яка, в свою чергу, переміщуючи на замку двохплечий важіль 21, блокує дію зовнішньої ручки 1. Розблокування замка (відкривання) проводиться поворотом ключа в зворотну сторону. Можливе закривання дверей також і з салону. Для цього треба натиснути на кнопку 6, яка, переміщуючи тягу 8 вниз, поверне двохплечий важіль 21 на замку і заблокує його. Розблокування замка виконується підніманням кнопки вверх.

Відкривання незакритих дверей з салону здійснюється внутрішньою ручкою 18. При повороті внутрішньої ручки на себе тяга ручки 17 діє на важіль замка 16, який через другий важіль виводить ротор 10 із зачеплення. Двері під дією пружності ущільнювачів відривається.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Склопідйомник	\|	Скло кузова

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.314 сек.