• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Скло кузова

Для вітрового (лобового) скла застосовується поліроване скло типу

“ Триплекс “, а для задніх дверей і бокових вікон безпечне загартоване скло.

Всі вказані стекла мають доволі високу міцність. У випадку руйнування лобове скло розтріскується, зберігаючи при цьому форму і прозорість. Заднє і бокові стекла при руйнуванні розтріскується на дрібні негострі осколки. В прорізі кузова стекла утримуються при допомозі гумових ущільнювачів.

При необхідності знімання скла слід сильно натиснути на скло зсередини кузова, одночасно притримуючи ззовні, щоб воно не впало. Для заміни пошкодженого скла необхідно вийняти з ущільнювача осколки і обережно дерев’яним клином відділити кромки ущільнювача (по всьому периметру з обох сторін) від прорізу кузова і зняти ущільнювач. Очистити ущільнювач і проріз скла від старої мастики чи клею і тампоном, змоченим в розчиннику, ретельно витерти ущільнювач, надягнути ущільнювач на нове скло і притиснути його по всьому периметру.

Для встановлення скла з ущільнювачем в проріз кузова необхідно закласти у вільний паз ущільнювача міцний шнур діаметром 4...5 мм

(рис. 20. 6.), кінці якого вивести всередину нижньої полки ущільнювача.

Рис. 20. 6. Встановлення вітрового скла:

1 – ущільнювач скла; 2 – скло; 3 – фланець прорізу вітрового вікна; 4 – шнур

Потім вставити скло в проріз вікна кузова так, щоб вільні кінці монтажного шнура знаходились всередині кузова. Потягнути одночасно за обидва кінці для переводу гумового ущільнювача за виступаючий фланець прорізу вікна. Цю операцію слід виконувати вдвох: одна людина повинна ззовні притискати скло до прорізу, а інша – висмикувати шнур всередині кузова.

Після встановлення скла необхідно щільно притиснути ущільнювач по всьому периметру до прорізу кузова і скла.

Для покращення герметичності вітрового скла між ущільнювачем і кузовом ззовні по всьому периметру (за винятком нижньої частини скла на ділянці 1200 мм) нанести мастику чи клей. Для цієї мети застосовується мастика 51 – Г – 6 ГОСТ 23744 – 79 чи клей 4010 ТУ 38.105517 – 72.

Для бокових стекол і скла задніх дверей мастики не застосовуються, однак у випадку просочування води місця нещільного прилягання ущільнювача до кузова слід намастити клеєм чи мастикою.

Читайте також:

1. Зведений коефіцієнт теплопередачі кузова вагону.
2. Несправності додаткового обладнання кузова (кабіни).
3. Призначення і типи кузова автомобіля
4. Приналежності кузова
5. Технологічні характеристики кузова вагону.

Переглядів: 577