Самохідні пороми.

Самохідний пором ПММ-2М (Рис. 3) призначений для забезпечення переправи через водні перешкоди танків, ракетних комплексів, автопоїздів і іншої військової техніки. Самохідний пором ПММ-2М складається з ведучої плаваючої гусеничної машини 1, нижнього 2 і верхнього 3 понтонів, апарельних і стикових пристроїв. У транспортному положенні понтони укладаються на ведучу машину, а в робочому опускаються вздовж неї по лівому і правому бортах. Розкриття понтонів і укладання в транспортне положення здійснюються розкриваючими пристроями, що приводяться в дію гідроприводом. Корпус ведучої машини і понтони являють собою водонепроникливі місткості, що забезпечують необхідну вантажопідйомність і сталість машини при роботі на воді. Декілька поромів на воді можуть стикуватися між собою в збірні пороми великої площі і вантажопідйомності або наплавні мости.

Рис. 6.19 Самохідний паром ПММ-2М в похідному положенні.

1 - ведуча машина; 2 - понтон нижній; 3 - понтон верхній; 4 – апарель

Самохідні пороми призначені для поромної і мостової переправи важкої бойової техніки, насамперед танків. Вантажопідйомність існуючих самохідних поромів становить 40 - 60 т Самохідні пороми можуть складатися з двох машин і напівпоромів або однієї машини. Декілька поромів можуть створювати пороми великої площі і вантажопідйомності, а також наплавні мости.

Ведучою машиною самохідного порома є, як за правило, спеціальна машина з водонепроникливим корпусом на гусеничній або колісній базі. Базові машини збираються звичайно з уніфікованих вузлів і агрегатів.

Загальною компонованою ознакою для самохідних поромів є розташування відділення управління в носовій частині машини, моторно трансмісійного - в середній і носовій частинах (на днищі корпусу), а вантажної платформи у вигляді колійної проїзної частини - зверху водонепроникливого корпусу. Наявність водонепроникливого корпусу з закритою палубою зажадало оснащення всіх поромів палубними і бортовими люками для доступу в моторно-трансмісійне відділення при обслуговуванні і ремонті машини.

Необхідна вантажопідйомність і сталість самохідних поромів забезпечуються за рахунок оснащення ведучої машини додатковими місткостями (понтонами). Додаткові місткості (понтони) можуть бути жорсткими і еластичними (надувними). Жорсткі понтони звичайно виготовляються у вигляді замкнутих об'ємів з стального або алюмінієвого листа, а надувні - з міцної прогумованої тканини на основі нейлону, яка пропитується неопреном. В ненаповненому стані надувні понтони зберігаються в ніші корпусу машини або перевозяться на іншому транспортному засобі, а перед роботою на воді навішуються на борти машини і наповнюються повітрям.

Жорсткі додаткові місткості сполучені з ведучою машиною шарнірно. У транспортному положенні вони розташовуються на її платформі, а в робочому на воді - вздовж бортів. Розкриття додаткових понтонів з транспортного положення в робоче і навпаки робиться спеціальними розкриваючими механізмами з гідравлічним приводом.

Вантажна платформа самохідних поромів - стрічок (двоколійна, несучої конструкції) розташовується зверху водонепроникливого корпусу впоперек ведучої машини і додаткових понтонів.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Технічна характеристика ПТС-2	\|	Технічна характеристика ПММ-2М

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.002 сек.