З датчиком положення ротора

Як приклад на рис. 10 приведена укрупнена функціональна схема системи управління ВЕП змінного струму з безпосередньою орієнтацією системи координат, що обертається, по положенню ротора двигуна. На рисунку:

РШ і РС - регулятори швидкості і струмів двигуна;

ОШ - обчислювач швидкості;

Пк1 і Пк2 - перетворювачі координат;

ДП - датчик положення ротора.

Джерело уставки по струму на рисунку не вказане. У такій системі можуть бути досягнуті максимальні діапазони регулювання частоти обертання (до 105) і найвища швидкодія, яка характеризується смугою пропускання частот контура регулювання швидкості, складовій до 500 Гц.

Щоб досягти максимальних діапазонів регулювання ВЕП, необхідно не тільки забезпечити синусоїдальну форму струмів двигуна, але і компенсувати пульсації моменту, що виникають, зокрема, у зв'язку з модуляцією магнітного потоку зубцями статора і явищем "тяжіння" полюсів ротора до положень максимальної магнітної провідності для потоку постійних магнітів.

Напрямом найбільш динамічного розвитку ВЕП є створення "бездатчикових" систем, що не містять датчика положення ротора, в якості якого традиційно застосовуються фотоелектричні інкрементальні енкодери.

Працездатність "бездатчикових" електроприводів безпосередньо залежить від точності інформації, що розташовується, про параметри електромагнітних процесів, які можуть змінюватися, наприклад, з температурою або ступенем насиченості ділянок магнітопровода машини.

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Вентильний двигун змінного струму	\|	Переваги вентильних електроприводів

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.