• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Сфери ефективного використання автотранспорту. Класифікація рухомого складу автомобільного транспорту.

Автотранспорт забезпечує в основному:

- внутрірайонні перевезення вантажів і пасажирів;

- обслуговування під’їзних колій і вантажних пунктів залізничних станцій, річкових і морських портів, аеропортів, тобто здійснює підвіз, вивіз вантажів до промислових підприємств і інших видів транспорту;

- перевезення масових вантажів в основному на короткі відстані;

- перевезення коштовних і швидкопсувних вантажів на великі відстані;

- перевезення, коли відстань по автодорозі набагато коротша, ніж іншими видами транспорту;

На технологічних перевезеннях автомобілі використовуються майже у всіх галузях промисловості і сільського господарства. Широко використовуються автомобілі у гірничорудній промисловості, особливо на промислових розробках. В лісовій промисловості майже всю ділову деревину вивозять з лісу і доставляють на залізничний транспорт саме автомобілями. У будівництві автотранспортом виконується великий об'єм перевезень крупних залізобетонних виробів, блоків, панелей, форм і ін. Велика роль автотранспорту в сільському господарстві для доставки врожаю з полів на склади, елеватори, заготівельні пункти, бази збереження і т.д. Винятково велика роль автотранспорту для забезпечення потреб торгівлі, доставки товарів на бази і склади і безпосередньо в магазини і товарні точки. Автотранспорт виконує великий об'єм пасажирських перевезень.

Загальна класифікація рухомого складу автомобільного транспорту.

Рухомий склад автомобільного транспорту складається з автомобілів, тягачів і причіпних одиниць (причепи, причіпні осі, напівпричепи, санні причепи).

Весь рухомий склад класифікується:

- по призначенню (транспортного і спеціального призначення чи призначений для перевезень і не призначений для перевезень та додатково рухомий склад призначений для перевезень вантажів і пасажирів підрозділяється на вантажний і пасажирський);

- по типі двигуна (з двигунами внутрішнього згоряння та з електродвигунами);

- за умовами прохідності (дорожні з обмеженою прохідністю, підвищеної і високої прохідності – для проходженню по бездоріжжю, високої прохідності);

- по особливостях конструкції (просто автомобілі, автомобільні тягачі, причепи, напівпричепи).

Класифікація вантажних автомобілів ведеться по вантажопідйомності і по типі кузова:

По вантажопідйомності:

- особливо малої вантажопідйомності – до 0,5 тонн;

- малої вантажопідйомності – 0,5-2,0 тонн;

- середньої вантажопідйомності – 2,0-5,0 тонн;

- великої вантажопідйомності – 5,0-15,0 тонни;

- особливо великої вантажопідйомності – 15 тонн і більше.

Додатково виділяються групи в залежності від навантаження на вісь: група А – із граничним осьовим навантаженням не більше 10 т/вісь; група Б - із граничним осьовим навантаженням не більш 6 т/вісь; позадорожні – з осьовим навантаженням, що перевищує 10 т/вісь

По типі кузова:

- універсальні, чи загального призначення, що мають неперекидний кузов типу бортової платформи і, що використовується для перевезення усіх видів вантажів, крім рідких без тари;

- спеціалізований вантажний рухомий склад – автомобілі, причепи, напівпричепи, кузови яких пристосовані для перевезення одного визначеного чи декількох однорідних видів вантажів – самоскиди, фургони, цистерни й інший спеціалізований рухомий склад.

Класифікація пасажирського рухомого складу:

Пасажирський рухомий склад поділяється на легкові автомобілі і автобуси.

Легкові автомобілі підрозділяються по робочому обсязі циліндрів двигуна і по типі кузова.

По робочому обсязі циліндрів двигуна (у літрах):

- особливо малого класу (мікролітражні) – до 1,2 л;

- малолітражні 1,2-1,8 л;

- середньолітражні 1,8-3,5 л;

- багатолітражні понад 3,5 л;

- не регламентовані по літражу.

Автобуси класифікуються по призначенню і по місткості чи по довжині.

По призначенню: загального призначення (міські, міжміські); спеціального призначення.

По місткості чи по довжині:

- особливо малі – до 10 місць, довжина до 5 метрів;

- малі – 10-35 місць, довжина 6,0-7,5 метрів;

- середні – 36-60 місць, довжина 8,0-9,5 метрів;

- великі - 60-100 місць, довжина 10,5-12 метрів;

- особливо великі (зчленовані) 160-190 місць, довжина 16,5 метрів.

Переглядів: 858