• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Для циліндричного прямозубого і шевронного редукторів

8.2.2. Визначити реакції опор в горизонтальній площині.

(Н)

(Н)

Перевірка: R_Cy – F_t + R_Dy – F_y = 0

Рис. 8.4. Розрахункова схема веденого вала прямозубого циліндричного і шевронного редукторів

8.2.3. Визначити реакції опор у вертикальній площині.

(Н)

Перевірка:

8.2.4. Визначити сумарні реакції опор

8.2.5. Визначити згинальні моменти в горизонтальній площині

М_Су = М_Еу = 0

М_Ну = – R_Сy · l₂

М_Dу = F_y · l₃

8.2.6. Визначити згинальні моменти у вертикальній площині

М_Cх = М_Ex = 0

M_Dх = F_x · l₃

М_Hх = R_Cx · l₂

8.2.7. Вибрати масштаб і побудувати епюри згинальних та обертових моментів.

8.3. Підбір підшипників для ведучого вала.

8.3.1. Для попередньо прийнятого підшипника (приймався при виконанні ескізної компоновки, п.7.3) з таблиць 19.18…19.26[2], П3…П6[3], 27…39[6] визначити динамічну вантажопідйомність С та статичну вантажопідйомність С₀.

8.3.2. Визначити допоміжний коефіцієнт е та коефіцієнти радіального Y і осьового Х навантаження підшипників.

8.3.4. Визначити еквівалентне динамічне навантаження на підшипники. Визначається для кожного підшипника окремо за формулами.

P_e = V ·R · K_б · K_t

V – коефіцієнт, що враховує яке кільце підшипника обертається. При обертанні внутрішнього кільця V = 1,0.

К_б – коефіцієнт безпеки. При спокійному навантаженні К_б = 1,0; при роботі приводу з легкими поштовхами К_б = 1,0…1,2; при роботі зі значними поштовхами чи невеликими ударами К_б = 1,3…1,5.

К_t – температурний коефіцієнт. При робочій температурі редуктора до 100º К_t = 1,0.

R – радіальне навантаження на підшипник (сумарна реакція опори).

8.3.5. Необхідна вантажопідйомність підшипників визначаєть-ся для опори, де еквівалентне динамічне навантаження більше.

ω₁ – кутова швидкість обертання ведучого вала;

L – довговічність підшипників. Для редукторів загального призначення можна приймати L = 10000…20000 годин.

За отриманим значенням вантажопідйомності з таблиць 19.18…19.26[2], П3…П6[3], 27…39[6] потрібно уточнити підбір підшипників за умові С_необх. ≤ [С]. Починати підбір слід з легкої серії. Якщо ця умова не виконується, то необхідно приймати підшипник середньої або важкої серії. Якщо цього недостатньо, то слід прийняти підшипники з більшою вантажопідйомністю або, навіть, збільшити діаметр вала під підшипник. Інколи доводиться ставити спарені підшипники.

В той же час в окремих випадках в редукторах можуть застосовуватись підшипники особливо легкої серії та надлегкої серії.

8.4. Підбір підшипників для веденого вала провести за рекомендаціями п. 8.3.

В пункті 8.4.5. при визначенні необхідної вантажопідйомності підшипника С_необх. розрахунок проводити для кутової швидкості веденого вала ω₂.

Переглядів: 571