• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Ведучий вал,

Порожнина,

Корпус реактора,

Лопатки реактора,

Порожнина,

Колеса,

Колеса,

Лопатки насосного

3- турбінне колесо,

4- лопатки турбінного

10 – відомий вал

Зовнішня характеристика гідротрансформатора

Широке використання гідротрансформаторів в якості передачі потужності обумовлено автоматичною, без ступеневою передачею крутячого моменту на відомому валу при практично постійному режимі роботи ведучого вала.

Рис.1.3 – Зовнішня характеристика гідротрансформатора (при =const)

Крива крутячого моменту турбінного валу представляє собою криву похилу лінію, що змінюється в широкому діапазоні при практично постійному моменті насосного валу . При цьому автоматично змінюється число оборотів турбінного валу .

Гідротрансформатори з такою властивістю відносяться до гідротрансформаторів 1 класу з непрозорою характеристикою.

Ця властивість гідротрансформатора пояснюється його зовнішньою характеристикою, що представляє залежності зміни крутячих моментів насосного і турбінного валів від кількості оборотів турбінного вала .

Зміна зовнішнього навантаження на турбінне колесо не впливає на навантаження насосного колеса і, відповідно, дизеля.

Таку властивість гідротрансформатора пояснимо на підставі аналізу зміни потоку рідини на виході з турбіни (рис.1.4).

Рис.1.4 - Схема зміни напряму потоку рідини на виході із турбіни

Припустимо, що насосне колесо гідротрансформатора має постійне число оборотів і витрата рідини через колеса теж постійна, тобто =const та const. Рідина покидає насосне колесо з швидкістю при радіусі . При великому опорі на відомому валу турбінне колесо нерухоме () і потік стікає з лопаток турбіни з швидкістю на радіусі , яка дорівнює її відносній складовій . Крутячий момент на нерухомій турбіні буде дорівнювати (13)

Припустимо, що навантаження на відомому валу зменшилось, тоді турбіна начинає обертатись, з’являється окружна швидкість . Напрямок абсолютної швидкості , що діє на радіусі , знайдемо за допомогою паралелограма швидкостей. Момент турбіни при цьому буде

(14)

Аналіз абсолютних швидкостей та показує , що швидкість значно менша швидкості , оскільки радіус менший .

При подальшому збільшені числа обертів турбіни, окружна швидкість досягне значення і абсолютна швидкість потоку буде діяти з меншим радіусом . Таким чином при зменшені навантаження на турбіну, її момент зменшується, а число обертів зростає (рис.1.3).

Читайте також:

1. Ведучий теленовин: стандарти професіоналізму

Переглядів: 1309