• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Обов'язки

Загальні положення

Посадова інструкція раздатчику палива і мастильних матеріалів в автогосподарстве

Відповідальність

Комірник несе відповідальність за:

1) стан і зберігання матеріалів, запасних частин, інструментів і іншого майна ввірених йому комор і складів;

2) дотримання встановлених правил зберігання майна;

3) правильне оформлення прийому і видачі;

4) порядок і чистоту в приміщеннях складу і на території, безпосередньо прилеглій до складу;

5) допуск в комору сторонніх осіб, що не мають спеціального дозволу на вхід в склад;

6) дотримання правил і інструкцій по складському обліку і звітності;

7) дотримання правил і інструкцій по пожежній безпеці;

8) своєчасне повідомлення керівництву автогосподарства про виявлені недоліки і розкрадання майна і інші випадки в коморах;

9) правильне і акуратне ведення обліку і своєчасне представлення звітів.

1. Раздатчик палива і мастильних матеріалів проводить їх прийом, зберігання, видачу і облік.

2. Раздатчик підкоряється начальнику постачання автогосподарства.

3. Раздатчик призначається начальником автогосподарства по представленню начальника відділу постачання.

4. На посаду раздатчика призначається обличчя, знайоме з пристроєм паливосховища, паливораздаточной і мастилораздаточной колонок і досить грамотне для ведення записів в документах і книгах.

У обов'язку раздатчика палива і мастильних матеріалів входить:

1) прийом і відпустка по існуючих документах палива і мастильних матеріалів; мастильних матеріалів;

3) нагляд за справністю механізму паливораздаточной і мастилораздаточной колонок і за справним станом паливосховища;

4) виявлення причин розходження між залишками за даними обліку і фактичною наявністю палива і мастильних матеріалів і вживання заходів до їх усунення;

5) уявлення техніку по обліку відомостей про відпустку палива і мастильних матеріалів водійам;

6) дотримання встановлених правил і інструкцій по пожежній безпеці, техніці безпеки і виробничій санітарії;

7) складання і своєчасне уявлення періодичної звітності про роботу складу палива і мастильних матеріалів начальнику постачання.

Раздатчик палива і мастильних матеріалів має право:

1) вимагати представників для участі в комісії з прийому що поступають на склад палива і мастильних матеріалів і оформлення прийомосдаточних документів на паливо і мастильні матеріали при прийомі і видачі;

2) домагатися постачання паливосховища всім необхідним інвентарем і обладнанням для виробництва прийому, відпустки, зберігання і обліку палива і мастильних матеріалів, а також протипожежним обладнанням;

3) вимагати своєчасного ремонту бензоколонки і її рахункового механізму.

Раздатчик палива і мастильних матеріалів несе відповідальність за:

1) правильне зберігання і збереження палива і мастильних матеріалів;

2) своєчасне повідомлення начальнику постачання про несправності паливосховища, паливораздаточної колонки і мірного посуду;

3) своєчасний прийом і видачу палива і мастильних матеріалів;

4) правильне ведення і оформлення операцій по прийому і видачі палива і мастильних матеріалів;

5) дотримання встановлених правил пожежної безпеки, охорони купа і виробничої санітарії.

ТЕМА 8.

ОРГАНІЗАЦІЯ ЦЕНТРАЛІЗОВАНОГО КЕРІВНИЦТВА АВТОМОБІЛЬНИМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ

Централізоване керівництво автомобільними перевезеннями вантажів організується в містах і промислових центрах, в яких знаходиться декілька вантажних автогосподарств, що входять в систему автомобільного транспорту загального користування.

Централізоване керівництво автомобільними перевезеннями вантажів передбачає зосередження в єдиному центрі функцій по організації і оперативному плануванню перевезень, диспетчерському управлінню роботою рухомого складу, а також по розрахунках за перевезення, з вилученням цих функцій з ведення вантажних автогосподарств, що знаходяться в даному пункті.

При цьому автогосподарства, експлуатаційна діяльність яких об'єднується централізованим керівництвом, залишаються на господарському розрахунку, зберігають самостійний баланс і інші принципи господарського розрахунку, вони несуть відповідальність за виконання встановленої ним виробничої програми (тонни і тонну-кілометри, коефіцієнти використання парку, пробігу і т. д).

При наявності в місті декількох вантажних автогосподарств автотрести (автоуправління), в систему яких входять ці автогосподарства, насамперед розглядають можливість і проводять укрупнення вказаних автогосподарств; при цьому одне з них виділяється головним, а інші реорганізуються в автоколони (філіали).

У цьому випадку керівництво експлуатацією парку всіх об'єднаних автогосподарств здійснюється відділом експлуатації єдиного автогосподарства.

Така форма централізації керівництва вантажними перевезеннями застосовна при наявності в місті 2 3 автогосподарств.

У склад укрупненого міського автогосподарства можуть бути також включені автогосподарства, розташовані в сусідніх сільських пунктах, з перетворенням їх в автоколони (філіали).

У тих містах, де не представляється можливим створити одне укрупнене автогосподарство, централізоване керівництво експлуатацією вантажного автомобільного парку здійснюється відділом крайового, обласного або територіального автотреста (автоуправління), розташованого в даному місті.

У великих містах, де крайові, обласні або територіальні автотрести (автоуправління) керують особливо розвиненою мережею міських і позаміських автогосподарств, в складі цих автотрестов (автоуправліннй) можуть бути організовані:

самостійна централізована служба експлуатації на господарському розрахунку, підлегла автотресту (автоуправлінню) і що об'єднує експлуатаційну діяльність міських вантажних автогосподарств;

міський автотрест з підкоренням йому вантажних автогосподарств, розташованих в даному місті, і покладанням на нього функцій централізованого керівництва перевезеннями вантажів.

Централізоване керівництво перевезеннями вантажів здійснюється відповідно до справжнього Положення, а також правил, інструкцій, наказів і інших керівних матеріалів, що видається вищестоящими організаціями.

Переглядів: 556