Вихідні дані для виконання РГР

Додаток

Варіант: вибираються непарні або парні номери к останньої цифри залікової книжки (10 і далі – двох останніх цифр; перелік варіантів – таблиця 1.1).

Тип автомобіля: легковий – непарні к; вантажний – парні к.

Максимальна швидкість автомобіля – V_max, км/год.

Максимальна потужність двигуна – N_max, кВт.

Питома витрата палива при максимальній потужності – g_N, г/Квт∙год.

Вихідні дані розраховуються згідно за формулами, що наведено в таблиці 1.1.

Таблиця 1.1– Вихідні дані для розрахунку автомобіля

Варіант, к	Автомобіль	Двигун
Тип	V_max, км/год	Тип	N_max, кВт	n_N, хв.^-1	g_N,г/Квт∙год
Непарн.	Легк.	95+2∙к	Бенз.	45+ 3∙к	5000+50∙к	220+3∙к
Парний	Вант.	80+1∙к	Дизель	75+5∙к	1600+50∙к	190+3∙к

Повна маса автомобіля (кг), визначається за статистичними даними згідно з формулою:

, (1.1)

де – власна маса автомобіля, кг;

– маса вантажу, який перевозиться, кг;

= 75кг– маса пасажира та водія;

z - число місць для пасажирів;

- маса багажу (для легкових автомобілів і автобусу), кг; для легкового автомобіля приймають масу багажу М_б=50 кг, для приміського та міжміського автобусу із розрахунку по 10 кг на одного пасажира. При розробці міського автобуса масу вантажу не враховують.

При виконанні РГР задається власна вага легкового автомобіля G_o (Н), яка змінюється від: 10000 Н (варіант 1) і для наступних варіантів шляхом додавання 300 Н до ваги автомобіля попереднього варіанту (наприклад, для четвертого варіанту – G₀= 10900Н).

Для вантажних автомобілів задається повна вага, яка змінюється від: 50000 Н (варіант 1) і для наступних варіантів шляхом додавання 3000 Н до ваги автомобіля попереднього варіанту (наприклад, для четвертого варіанту – G₀= 59000Н).

Таблиця 1.2 – Характеристики дорожного покриття

Вид покриття та стан дороги	Коефіцієнти
	ψ
Цементо та асфальтобетон:
сухий гладкий	0,012-0,025	0,05-0,06
сухий шорсткий	0,020-0,025	0,07-0,09
брудний	0,025-0,028	0,02-0,03

Таблиця 4.3 – Площа лобового опору автомобілів

Назва параметрів	Класи автомобілів
до 8000 см³	до 5000 см³	до 3000 см³	до 2000 см³	до 1500 см³	до 1100 см³	до 750 см³	до 500 см³	до 350 см³
Площа лобового опору F, м²	1,3 - 1,5	1,3 - 1,5	1,2 - 1,3	1,2 - 1,3	1,1 - 1,2	1,1 - 1,2	1,0 - 1,1	0,9 - 1,1	0,9 - 1,1

Ефективну потужність Ne у функції числа обертів n_e колінчастого вала двигуна можна розрахувати, використовуючи формулу С.Р.Лейдермана:

, (1.2)

де n_N – частота обертання колінчастого вала двигуна при максимальній (N_emax= N_max) потужності;

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Курс лекцій з молекулярної фізіології	\|	Ne і ne – поточне значення потужності і частоти обертання колінчастого вала.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.