• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Фрикційні роликові зупинники

1 – нерухомий корпус 2 – втулка 3 – ролик

Переваги: відсутність ударів, шуму, що згинають зусиль.

Зупинка й утримання вантажу у висячому положенні відбуваються за рахунок сил тертя між роликами і корпусом.

У роликових остановах виникають

більші контактні напруги, тому їх виготовляють зі сталей ШХ15, 40Х, В10 (корпус і втулки); зі сталі Y8, В8А, ШХ15 (ролики).

Нормальна сила тиску на ролик

, (11)

де М_КР - крутний момент на валу останова; D - внутрішній діаметр останова; z - кількість роликів; k_Д - коефіцієнт динамічності; k_Т - коефіцієнт, що залежить від ступеня точності виготовлення й монтажу; a - кут заклинювання.

При розрахунках приймають z = 3...6; коефіцієнт динамічності залежить від призначення останова: k_Д = 2,25 для кранів, k_Д = 1,45 для стрічкових конвеєрів й елеваторів; коефіцієнт точності перебуває в межах k = 0,65...0,9.

;

звичайно (?8(

Діаметр ролика (орієнтовно):

, (12)

де

.

Конструктивно приймають D = 8d; довжину ролика l = (2...4) d. Найбільші контактні напруги зрушення між роликом і втулкою

, (13)

де r_п - наведень радіус кривизни робочих поверхонь:

.

Контактні напруги зрушення, що допускають, залежати від твердості поверхонь:

[t] = (8...12) HRC.

З розумів контактної витривалості

,

де N — загальне розрахункове число включень.

Читайте також:

1. Антифрикційні сплави
2. Зупинники
3. Підшипникові (антифрикційні) сплави
4. Роликові конвеєри.

Переглядів: 1607