• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Тема 6. Відповідальність міжнародних корпорацій

Під терміном постачання товару розуміється момент, коли продавець зобов'язаний передати товар покупцю або за його дорученням особі, що діє від його імені.

Кількість товару, вказана в контракті, може бути поставлена одноразово або по частинах (партіями). При одноразовому постачанні встановлюється один термін постачання. При постачанні партіями в контракті указуються проміжні терміни постачання.

Термін постачання в контракті може бути встановлений:

-визначенням календарного дня постачання;

-визначенням періоду, протягом якого повинна бути проведена постачання (календарний місяць, квартал або рік. час місяця або кварталу, проміжок між певними датами).

Якщо термін постачання позначається календарним місяцем, кварталом або роком додають слова ''в течія» або «не пізніше». При періодичних постачаннях термін може позначатися словами «щомісячно», «щокварталу». У довгострокових контрактах звичайно встановлюються загальний термін дії

контракту і проміжні терміни, які можуть бутивизначені або відразу на весь термін дії угоди, або в кінці кожного календарного року наступного року. Встановлення терміну постачання шляхом визначення періоду є найбільш поширеним в комерційних операціях фірм:

-застосуванням прийнятих в торгівлі термінів, таких як «негайне постачання», «швидке постачання», «без затримки», «товар в наявності на місці», «з складу». Ці терміни використовуються звичайно в тих випадках, коли між укладенням договору і його виконанням проходить недовгий термін. Це можливо, якщо у момент укладення контракту товар вже є у розпорядженні продавця в місці виконання постачання або доступний для придбання перепродавцем (т.е.наличный товар). Найчастіше зустрічається термін «негайне постачання», що позначає звичайно постачання протягом 14 днів після укладення договору. Подібне визначення термінів постачання застосовується при укладенні контрактів на товарних біржах, міжнародних аукціонах, при продажі товарів з складу;

-шляхом вказівки количества днів, тижнів, місяців, рахівниць яких починається з моменту здійснення однієї із сторін (або обома сторонами) передбаченої в контракті дії по виконанню обумовленого обов'язку. Наприклад, «протягом шести місяців з дня отримання продавцем сповіщення покупця (замовника) про твердження їм креслень» або «через 10-12 тижнів після постачання попередньої партії». Іноді контрагенти взагалі не встановлюють точно терміну, після закінчення якого закінчується право постачання або ухвалення товару, а визначають цей термін узгодженими умовами; «після зняття урожаю», «протягом літа», «після відкриття навігації».

При цьому, якщо в контракті інакше не обумовлено, термін, протягом якого товар повинен бути поставлений відповідно до вказаних умов, визначається звичаями, що склалися, і практикою даної галузі торгівлі. І, нарешті, покупцю може бути надано право зажадати передачі йому товару у будь-який час протягом тривалого періоду (звичайно декілька тижнів або навіть месяцев) з попередженням продавця за декілька днів плі тижнів про своє бажання прийняти товар. Цей спосіб невигідний продавцю і вигідний покупцю, вимагає додаткових поступок з боку покупця, і тому зустрічається в практиці торгівлі порівняно рідко. У контракті може бути передбачено право продавця поставити товар достроково. Якщо це право не обумовлене в контракті, дострокове постачання можливе тільки з відома покупця. Звичайно дострокове постачання припускає і дострокову оплату товару покупцем.

Датою постачання називається дата передачі товару в розпорядження покупця. Залежно від способу постачання датою постачання може вважатися:

-дата документа, що видається транспортною організацією, що прийняла товар для перевезення (наприклад, дата коносамента або штурманської розписки; дата штемпеля прикордонної станції на залізничній накладній; дат* авіанакладною і т.д.);

-дата розписки транспортно-експедиторської фірми в прийомі вантажу для подальшої відправки за призначенням;

-дата складського свідоцтва у випадку, якщо покупець несвоєчасно надасть тоннаж і продавець скористається своїм правом передати товар на зберігання на склад за рахунок покупця;

-дата написання приймально-здавального акту комісією замовника і представником постачальника і видачі постачальником замовнику сертифікату на право власності (у контрактах на судна);

-дата підписання приймально-здавального акту комісією замовника і представником постачальника після постачання останньої партії, без якої неможливо використовувати все раніше поставлене устаткування,(у контрактах на комплект устаткування).

У контракт цей пункт можна записати так: «Термін постачання - не пізніше 1 вересня 2008 року, датою постачання вважається дата виписки бортового коносамента»

Основне призначення упаковки при здійсненні міжнародних торгових контрактів - оберігання товарів від загибелі і пошкоджень при їх транспортуванні від продавця до покупця. Крім того, вона повинна створювати раціональні одиниці для складування, транспортування, вантаження і розвантаження товарів. Упаковка може виконувати і інші функції (наприклад, рекламні), які не такі істотні для такого виду торгівлі. Вид упаковки визначається, в першу чергу, характером товару, який в неї поміщений, зовнішніми діями, яким може бути підданий товар, і часом, протягом якого товар повинен знаходитися в упаковці. Очевидно, що останні чинники залежать від шляху перевезення і транспортних і навантажувально-розвантажувальних засобів, що застосовуються.

Звичайно в контракті розрізняють зовнішню упаковку - тару (ящики, картонні коробки, бочки, контейнери і ін.) і внутрішню упаковку, невіддільну від товару. Якість як зовнішньої, так і внутрішньої упаковки найчастіше встановлюється переліком в донтракте вимог, яким вона повинна задовольняти. За наявності встановлених стандартів або технічних умов на упаковку її якість може визначатися посиланням на відповідні стандарти і технічні умови.

У західноєвропейських країнах прийняті єдині норми по упаковці товарів. МОС, міжнародна організація по стандартизації (ISO, International Standardization Organization) розробила інструкції, якими слід керуватися при експортній упаковці товарів.

Для транспортування більшості видів товарів в міжнародній торгівлі найчастіше використовуються контейнери. Вони забезпечують якнайкращий захист товарів від пошкоджень. Крім того, зручні в самому процесі транспортування. Тому контейнерні перевезення застосовуються не тільки при транспортуванні водними видами транспорту,але і залізничним, автомобільним і навіть повітряним.

Останніми роками широко стало використовуватися транспортування на піддонах (паллетах). Це пов'язано з механізацією навантажувально-розвантажувальних, а также складських операцій і міжнародною уніфікацією використовуваного устаткування. У зв'язку з цим МОС розроблені норми, регламентуючі їх розміри і міцність. Як правило, після вантаження товару на піддон він упаковується в термоусадочную плівку і перев'язується металевою або пластиковою стрічкою.

Для перевезення сипких вантажів в західноєвропейських країнах застосовуються «мягкие'' контейнери - пластикові мішки великих розмірів («big bag»). Слід мати на увазі, що такі контейнери можуть бути багатократного використання. Тому при укладенні контрактів, що передбачають декілька постачань сипкого товару, має сенс звести наклеп саме такої упаковки. Нарешті, в деяких випадках для транспортування товарів буває досить заводської упаковки в картонні ящики, особливо якщо вони стандартних розмірів.

При укладенні торгового контракту упаковка товару відноситься до обов'язків продавця.

Як правило, обидві сторони представляють, якою вимогою повинна задовольняти упаковка для даного тіпа товару при його транспортуванні вибраним видом транспорту в обумовлене місце призначення. Іноді в контракті указується конкретний вид упаковки. У інших же випадках, коли упаковка явно не обумовлена, продавець зобов'язаний упакувати товар таким чином, як це потрібно для його транспортування, але тільки відносно тих обставин, пов'язаних з транспортуванням, Які були відомі йому перед укладенням контракту. Відповідні положення є і в Конвенції ООН 1980 роки про договори міжнародної купівлі-продажу товарів (статті 35.1 і 35.2Ь). У них сказано, що товар, включаючи його упаковку, повинен бути придатний для будь-якої конкретної мети, про яку продавець прямо або побічно був повідомлений під час укладення договору, за винятком тих випадків, коли з обставин виходить, що покупець не вважався або що для нього було безрозсудним покладатися на компетентність і думки продавця.

В більшості випадків не тільки внутрішня упаковка, невіддільна від товару, але і внешняя тара переходять у власність покупця одночасно з товаром. Виняток становлять випадки, коли в контракті передбачене або відвантаження товару в тарі, наперед наданій покупцем, або повернення тари покупцем продавцю. Під час переходу упаковки у власність покупця він сплачує її ціну продавцю. Способи оплати упаковки встановлюються сторонами в контракті і можуть передбачати: включення ціни упаковки в ціну товару, визначення ціни упаковки у відсотках від ціни товару; визначення ціни упаковки окремо від ціни товару.

Маркіровка, що наноситься на упаковку, визначається звичайно покупцем і вибирається залежно від характеру товару, а також умов контракту. Бажано, щоб в контракті чітко було вказано, яким чином маркіруються всі окремо переміщувані пакувальні одиниці товару.

Але і в тих випадках, коли маркіровка явно не обумовлена в контракті, вона повинна включати:

-найменування продавця;

-найменування покупця;

-номер контракту;

-місце назначення;

-номер пакувальної одиниці і їх загальна кількість;

-габарити пакувальної одиниці;

-вага пакувальної одиниці брутто;

-вага пакувальної одиниці нетто;

-вказівки по транспортуванню і вантаженню-розвантаженню («верх», «низ»,«обережно» і т.п. );

-вказівки щоб уникнути інцидентів при транспортуванні небезпечних товарів;

-країну виготовлення товару.

У контрактах на машини і устаткування звичайно міститься умова, по якій продавець приймає відповідальність за якість товару протягом певного гарантійного терміну. У ньому визначаються об'єм гарантії, що надається продавцем, гарантійний термін обов'язку продавця у разі виявлення дефектного товару або невідповідності його контракту. Об'єм гарантії, що надається, залежить від характеру товару і технічних умов контракту. У контрактах на стандартні машини і устаткування звичайно міститься тільки вказівки на те, що продавець гарантує високу якість і нормальну роботу проданих машин. У контрактах на комплектне і інше складне устаткування, а також на судна об'єм гарантій значно вище. Термін гарантії може складати від декількох місяців до декількох років.

Гарантійний період може обчислюватися: з дати постачання товару; з дати передачі товару першому споживачу; з моменту отримання покупцем від продавця повідомлення у письмовій формі про те, що устаткування готовийпро до відправки; з дати пуску устаткування в експлуатацію.

Якщо протягом терміну гарантії устаткування виявиться дефектним або не відповідатиме умовам контракту, продавець зобов'язаний за свій рахунок по вибору покупця усунути дефекти або замінити дефектне устаткування новим доброякісним устаткуванням, яке поставляється без зволікання у встановлене в договорі місце. Якщо усунення дефектів проводиться за погодженням між сторонами силами покупця, продавець зобов'язаний відшкодувати йому пов'язані з цим витрати. Якщо недоліки не можуть бути усунені обома сторонами, то покупець має право відмовитися від контракту або зажадати від продавця відповідного зменшення ціни поставленого устаткування. Продавець в цьому випадку зобов'язаний повернути всі суми, сплачені покупцем за контрактом, включаючи певні відсотки річних, і відшкодувати збитки, що зазнали їм. У умові гарантії звичайно перераховуються всі випадки, на які гарантія не розповсюджується (зокрема, на бистроїзнашівающиеся запасні частини; на природний знос устаткування; на збиток, що виник унаслідок неправильного або недбалого зберігання і обслуговування, надмірного навантаження, застосування виробу не за призначенням, недостатнього і/або неправильного монтажу і пуску в хід некваліфікованим персоналом покупця, а також унаслідок недотримання покупцем технічних інструкцій продавця, що стосуються монтажу і/або збірки і пуску; на поломки і пошкодження, що виникли при транспортуванні товару).

При постачанні складного устаткування, що вимагає монтажу і технічного обслуговування силами Продавця, контракт повинен містити умови, що обумовлюють порядок монтажу і техобслуговування. Ці умови можуть бути включені в сам текст контракту окремим пунктом, проте, можна звести наклеп всіх цих умов в окремому контракті на монтаж і технічне обслуговування, який доповнюватиме основний контракт купівлі-продажу. У контракті купівлі-продажу записується, що монтаж, гарантійне і післягарантійне технічнеслужіваніє устаткування проводиться відповідно до умов договору на монтаж і техобслуговування. Необхідно в текст контракту купівлі-продажу включити пункт про те, що Покупець зобов'язується до початку монтажу провести всі підготовчі роботи, з тим, щоб фахівці Продавця, прибулі для монтажу, могли відразу ж приступити до роботи. (вартість монтажних робіт можна відразу закласти у вартість устаткування за контрактом купівлі-продажу, але можна

оплату цих робіт зумовити в контракті на монтаж і техобслуговування.

Якщо складається окремий контракт на монтаж і техобслуговування, то всі права, обов'язки і відповідальність сторін, пов'язані з проведенням цих робіт, регулюються виключно умовами контракту на монтаж і техобслуговування, тому складання такого контракту також вимагає дуже серйозного підходу. Зразок такого контракту приводиться в Додатку 13.2.

Для продавця здача товару фактично означає постачання товару покупцю. Наприклад, згідно Цивільному Кодексу України разом із здачею товару відповідно до умов договору продавець передає покупцю і право власності на товар. Проте якщо сторони вкажуть в контракті, що товар залишається власністю продавця до моменту сплати покупцем повної вартості товару (або до виконання покупцем якоїсь іншої умови), то при здачі товару продавець передає покупцю тільки право володіння і користування товаром.

Якщо продавець передає товар разом з товаророзпорядчими документами перевізнику, найнятому для доставки товару покупцю, також вважається, що товар поставлений покупцю.

Приймання товару - це ухвалення товару покупцем, яке супроводжується перевіркою відповідності якості, кількості і комплектності товару його характеристиці і технічним умовам, вказаним в договорі.

У контракті сторони встановлюють порядок здачі - приймання, а саме:

-вид сдачи-приймання;

-місце і терміни здачі-приймання;

-способи здачі-приймання товару по кількості;

-способи здачі-приймання товару за якістю.

По видах приймання може бути попереднім і остаточним.

Мета попереднього приймання полягає в інспекції процесу виробництва товару, випробують товару, огляді товару на підприємстві продавця для встановлення відповідності його кількості і якості умовам договору, а також для встановлення правильності упаковки і маркіровки товару. В результаті попереднього приймання покупець може забракувати товар у разі виявлення недоліків або зажадати усунення таких недоліків.

При остаточному прийманні встановлюється фактичне виконання постачання у встановленому місці і в належний термін. Результати такого приймання є обов'язковими для обох сторін і кладуться в основу для розрахунку по операції і пред'явлення претензій.

Надалі, якщо не обумовлено інше, під прийманням розумітиметься остаточне приймання.

Місце фактичної сдачи-пріємки товару точно встановлюється в договорі поряд з найменуванням базисної умови постачання. Це може бути підприємство або склад продавця; узгоджений порт відвантаження, залізнична станція відправлення або аеропорт; порт призначення, прикордонна або кінцева залізнична станція в країні призначення, склад покупця або кінцевий пункт реалізації товару. Якщо необхідно, в контракті визначається місце попереднього і остаточного приймання.

Термін здачі товару визначається терміном постачання, встановленому в контракті. Термін приймання товару по кількості і за якістю, як правило, не співпадає.

Перевірку по кількості покупець звичайно зобов'язаний провести негайно після прибуття товару. Для якісного приймання встановлюються триваліші терміни.

Відповідно до всіх умов Інкотермс продавець до постачання товару повинен за свій рахунок забезпечити перевірку товару (перевірку якості, вимірювання, зважування, підрахунок). Дані цієї перевірки відображаються в товаросупровідних документах (сертифікат якості, пакувальний лист, відвантажувальна специфікація).

При здачі товару перевізнику останній перевіряє кількість передаваного товару і на підставі цієї перевірки фіксує кількість прийнятого товару в транспортних документах.

Покупець, приймаючи товар від перевізника, повинен перевірити наявність і справність на транспортних засобах або контейнерах пломб відправника або пункту відправлення (станції, порту), стан транспортних засобів і контейнерів, наявність захисної маркіровки і справність тари. Він повинен перевірити відповідність найменування вантажу і транспортної маркіровки на ньому даним, вказаним в транспортних документах, і прийняти від перевізника вантаж по кількості місць або масі, вказаним в транспортних документах.

У разі, коли при прийманні вантажу від перевізника встановлене пошкодження або псування вантажу, невідповідність найменування і ваги вантажу або кількості місць даним, вказаним в транспортному документі, покупець (вантажоодержувач) повинен зажадати від перевозчика складання комерційного акту (відмітки на товарно-транспортній накладній або складання акту при автоперевезеннях).

Якщо вантаж видається одержувачу без перевірки кількості місць або ваги, одержувач повинен зажадати від перевізника, щоб на транспортному документі була зроблена відповідна відмітка.

Приймання продукції, що поставляється без тари, у відкритій тарі, а також приймання по масі брутто і кількості місць продукції, що поставляється в тарі, проводиться:

-на складі продавця - при вивозі товару покупцем (базисна умова - ЕХW);

-на складі покупця - при доставці товару продавцем (базисні умови - DDР, DDU);

-у місці розкриття пломбованих або в місці розвантаження непломбованих транспортних засобів, або на складі перевізника - при доставці і видачі вантажу перевізником.

Приймання продукції, що поступила в пошкодженій тарі, по масі нетто і кількості місць усередині кожного тарного місця може проводитися або в місці розкриття пломбованих або

розвантаження непломбірованних транспортних засобів з складанням комерційного акту, або на складі покупця із залученням незалежних експертів з пред'явленням комерційного акту про пошкоджену тару або вантаж.

Якщо товар поставлений в справній тарі, приймання по масі нетто і кількості товарних одиниць усередині тарних місць проводиться на складі кінцевого покупця.

Покупець звичайно не зобов'язаний приймати товар в більшому або меншій кількості, ніж це обумовлено контрактом, якщо тільки в контракті кількість товару, що поставляється, не обумовлена словом «біля».

Якщо кількість товару виражається у вагових або об'ємних одиницях, існує два способи приймання товару по кількості: по відвантаженому і по вивантаженій вазі. Під відвантаженою вагою або кількістю розуміється вага або об'єм товару, що встановлюється в пункті відправлення і вказаний перевізником у відповідному транспортному документі.

Під вивантаженою вагою або кількістю розуміється: вагу, встановлену в обумовленому пункті призначення в країні, імпортера. Проверка ваги в цьому випадку здійснюється за допомогою зважування товару, яке проводиться звичайно під час розвантаження товару або через певне число днів після це закінчення із залученням незалежних експертів. Результати зважування фіксуються у видаваних експертами вагових сертифікатах, які визнаються арбітражем безперечним доказом ваги.

Вага деяких товарів під час транспортування (особливо морський) може піддаватися змінам; тому на користь покупця за його рахунок товар іноді повторно зважується в пункті прибуття.

У разі невідповідності вивантаженої ваги встановленому при вантаженні в контракті визначається межа відповідальності продавця за недостачу вантажу. Можливо встановлення відсотка знижки на спад під час морського перевезення (наприклад, по каучуку - 0,5%, по какао-бобах - 0,7%).

Збільшення ваги вантажу є для деяких товарів ознакою погіршення їх якості (в результаті підвищеного відсотка вологості). Враховуючи можливість такого родувідхилення, контрактом звичайно обмовляється допустима межа різниці вивантаженої ваги і відвантаженого.

При виявленні в пункті прибуття товару невідповідності кількості прийнятого товару кількості, вказаній в транспортних (відвантажувальних) документах, про таку невідповідність складається акт.

На підставі акту покупець може у встановлені контрактом терміни пред'явити продавцю претензію.

Якщо є підстави для покладання відповідальності на перевізника, покупець має право пред'явити претензію перевізнику.

Якщо покупець прийняв товар в меншій кількості, то він зобов'язаний сплатити прийняту кількість. Якщо товар здається в більшій кількості, то покупець має право прийняти і сплатити передбачену в договорі кількість,

відмовившись від надлишку товару.

При постачанні товару в цілях збереження якості товару і створення умов для своєчасного і правильного приймання за якістю продавець повинен забезпечити:

-дотримання правил упаковки і затарювання продукції, маркіровки і опломбуванняокремих місць;

-чітке і правильне оформлення документів, що засвідчують якість продукції (технічний паспорт, сертифікат якості, специфікація), що поставляється, відвантажувальних і розрахункових документів, відповідність вказаних в них даних фактичній якості продукції, що поставляється;

-своєчасне відсилання покупцю (вантажоодержувачу) документів, що засвідчують якість товару;

-дотримання правил здачі, вантаження і кріплення вантажів.

Покупець проводить приймання товару за якістю, перевіряючи відповідність якості поставленого товару супровідним документам, наданим продавцем або перевізником, або раніше відібраним зразкам, технічним умовам, кресленням, проводячи випробування товару, що поступив.

При прийманні товару від перевізника покупець повинен перевірити наявність і справність на транспортних засобах або контейнерах пломб відправника або пункту відправлення (станції, порту), стан транспортних засобів і контейнерів, натхнення захисної маркіровки і справність тари. Вінповинен перевірити відповідність найменування вантажу і транспортної маркіровки на ньому даним, вказаним в транспортних документах, перевірити дотримання встановлених правил перевезення, що забезпечують оберігання вантажу від пошкодження і псування (укладання вантажу, температурний режим, льдоснабженіє і ін.). Якщо при прийманні вантажу від перевізника виявляється пошкодження тари або помітні сліди псування товару (теча, неприємний запах, товар висипається з упаковки), про це повинен бути складений комерційний акт або зроблена позначка на транспортному документі.

Продукція, що поступила в справній тарі, приймається на складі покупця при розкритті тари. Машини, устаткування, прилади і інша продукція, гарантійні терміни служби або зберігання, що поступили в тарі і мали, перевіряється при розкритті тари не пізніше за гарантійні терміни. У разі виявлення якісних недоліків при прийманні поставленого товару, покупець повинен скласти акт, який буде підставою для пред'явлення продавцю претензії.

У процессе підготовки товару до роздрібного продажу, експлуатації машин і приладів можуть виявитися приховані недоліки виробничого характеру, які не виявилися при прийманні товару. В цьому випадку покупець повинен скласти акт про приховані недоліки.

Розглянемо також в зв'язку з цим і основні методи перевірки кількості і якості фактично поставленого товару. У практиці торгівлі використовуються два основні методи: вибірковий метод і метод перевірки всього поставленого товару (метод суцільної перевірки). Звичайно кількість і якість поставленого товару перевіряється методом суцільної перевірки. Вибірковий метод застосовується до товарів, що поставляються в тарі і упаковці, якщо існує домовленість сторін про застосування вибіркового методу перевірки і розповсюдження результатів перевірки на всю партію товару. У разі застосування вибіркового методу в контракті встановлюється частка у відсотках від всієї партії товару, що підлягає перевірці, або визначається мінімум належних перевірці одиниць і спосібїх відбору.

Питання про те, ким проводиться здача-приймання товару, обмовляється в контракті. Приймання може здійснюватися сторонами або їх представниками спільно; вказаною в контракті компетентною організацією в країні експортера, що видає сертифікат про якість; вказаною в контракті незацікавленою контролюючою організацією, призначеною за згодою сторін.

Якщо сторони в договорі вибрали систему приймання у присутності обох сторін і якщо покупець або продавець не з'явиться, то приймання товару може проводитися у відсутність неявівшейся сторони, але з обов'язковою присутністю третьої незацікавленої особи, призначеної сторонами. При цьому витрати по прийманню, зв'язані за участю третьої особи, відносяться на рахунок неявівшейся сторони.

У контракті купівлі-продажу може бути зроблена обмовка про те, що з відома покупця продавець має право поставити товар без приймання. Іноді в контракті спеціально обмовляється, що після здачі-приймання товару і до дати, передбаченої договіром для вивозу цього товару, продавець зобов'язаний забезпечити збереження товару.

До участі в прийманні товару по кількості і якості і складанню актів експертизи, на підставі яких покупець може пред'явити претензію продавцю або перевізнику, притягуються експерти Бюро товарних експертиз з Торговельно-промислових палат або їх регіональних відділянь, аварійні комісари страхових компаній або компетентні представники незацікавлених організацій (торгового відділу місцевих органів влади або інших організацій, що не входять в ту ж систему, що і вантажоодержувач (покупець).

Претензії, операції, що пред'являються одним контрагентом, іншому контрагенту у зв'язку з невиконанням або неналежним виконанням умов контракту, називаються рекламаціями. Рекламація включає сповіщення про порушення або очевидну можливість порушення договору, доказу цього порушення, вимоги усунути досконале або запобігти можливому порушенню, відшкодувати збиток і сплати, штраф, передбачений в контракті або законі, а також докази, які обгрунтовують пред'явлені вимоги.

У контракті встановлюються порядок пред'явлення рекламації; терміни, протягом яких рекламації можуть бути заявлені; права і обов'язки сторін у зв'язку з пред'явленням рекламацій; способи врегулювання рекламацій.

Рекламація звичайно посилається замовленим листом з додатком всіх необхідних доказових документів, наприклад, актів експертизи, рекламаційних актів, складених за участю представника незацікавленої компетентної організації, актів аварійних комісарів, а также коносаментів, специфікацій, сертифікатів про якість, а при внутрішньотарних недосипах - пакувальних листів.

У вказаних документах обов'язково робиться посилання на номер контракту і транспортного документа. Датою пред'явлення рекламації вважається дата поштового штемпеля місця відправлення.

Терміни пред'явлення рекламації, що встановлюються в контракті, залежать перш за все від характеру товару, що поставляється, а також від співвідношення сил контрагентів. Звичайно, ніж більше переваг у покупця перед продавцем в їх взаємостосунках, тим більше тривалий термін пред'явлення рекламації. Дуже часто в контрактах встановлюються різні терміни для пред'явлення рекламацій за якістю і кількості. Звичайно термін пред'явлення рекламацій за якістю триваліший, ніж по кількості, оскільки приховані дефекти в товарі важко виявити відразу. Після закінчення зазначеного в контракті терміну рекламації не приймаються.

Наприклад при продажі машинних виробів обмовка про пред'явлення рекламації може мати наступний вигляд:

Претензії можуть бути заявлені Покупцем-Продавцю у відношенні:

а)якості товарів, на які не надається гарантія, (включаючи порушення комплектності або асортименту) - протягом шести місяців з дати постачання, за винятком випадків, за які несе відповідальність перевізник;

б)кількості товарів (внутрішньотарні недостачі, включаючи бій або пошкодження) - протягом трьох місяців з дати постачання, за умови, що вантаж прибув до місця призначення в непошкодженій упаковці і немає місця для відповідальності перевізника;

в)якості товарів, на які надана гарантія, - не пізніше за тридцять днів після закінчення терміну гарантії, за винятком випадків, за які несе відповідальність перевізник.

Непред'явлення претензії в терміни, вказані в пунктах «а», «б», «в» справжньої статті, позбавляє Покупця права звертатися в арбітраж.

Претензії повинні прямувати Покупцем Продавцю замовленим листом з обов'язковим додатком рекламаційних актів, актів аварійних комісарів іінших компетентних органів, коносаментів, специфікацій, сертифікатів якості, а при внутрішньотарній недостачі пакувальних листів, а також інших документів, підтверджуючих обгрунтованість претензії»

Пред'явлення покупцем рекламації не може служити підставою для відмови як від постачання, так і від приймання подальших партій по тому ж контракту.

У контракті може бути спеціально встановлено, що покупець зобов'язаний: помістити товар на свій склад відособлено від інших товарів в одному місці і повідомити продавцю місцезнаходження товару і терміни готовності товару до огляду; скласти акт експертизи по всіх виявлених дефектах згідно діючим правилам в країні покупця (якщо предметом рекламації є якість, покупець може представити продавцю на його прохання разом з актом експертизи зразки забракованого товару); представити продавцю правильно оформлену рекламацію в строк, вказаний в договорі.

Продавцю надається право перевірити на місці шляхом огляду товару обгрунтованийность претензії покупця. Через певне число днів після отримання сповіщення покупця про готовність товару до огляду він повинен прислати свого представника для огляду або доручити його здійснення незацікавленої компетентної організації в країні імпортера.

Продавець зобов'язаний розглянути рекламацію і повідомити по ній своє рішення (підтвердити згоду або відмовитися від задоволення) без зволікання, але не пізніше за термін, встановлений в контракті. Якщо протягом цього терміну продавець не дасть відповіді по суті претензії, то вона вважається визнаним продавцем, і покупець має право звернутися в

арбітраж з віднесенням витрат по арбітражній справі на рахунок продавця.

Сторони можуть передбачити в договорі гарантію, яку продавець повинен надати покупцю на спірну суму, що виплатила, за товар. Витрати, пов'язані з видачею такої Гарантії, оплачуються продавцем, якщо рекламація визнана Обгрунтованою, і покупцем, якщо вона визнана необгрунтованою.

Врегулювання рекламациі може бути проведене одним з наступних способів:

- заповненням недовантаження окремою партією або при подальших постачаннях;

- шляхом повернення товару і сплатою його вартості готівкою;

- виправленням дефектів в товарі за рахунок продавця;

- заміною товару іншим, відповідним умовам контракту (всі транспортні та інші витрати, пов'язані з поверненням товару і його заміною, оплачуються продавцем);

- наданням знижки з ціни товару або шляхом зниження ціни всієї партії товару пропорційно відсотку дефектного товару. Цю знижку в міжнародній торгівлі прийнято називати рефакцией. При постачанні товару вищої якості, ніж передбачено умовами договору, покупець сплачує продавцю надбавку за підвищену якість, яка називається боніфікацией. Розміри рефакциі і боніфікациі звичайно встановлюються в контракті або арбітражем;

- зобов'язанням зарахувати встановлену суму за товар при розрахунках по подальших постачаннях по тому ж контракту або подальшій операції.

Прі продажу товарів, що володіють індивідуальними ознаками, звичайно в контракт включається умова про заміну товару у разі пред'явлення рекламації. У торгівлі сировинними, продовольчими товарами застосовується, як правило, надання знижок з ціни товару або зниження ціни вартості всієї партії товарів.

Окрім способів врегулювання претензій у зв'язку з відхиленням якості і кількості поставленого товару від договірного, сторони обумовлюють в контракті також і санкції, які можуть бути застосовані до сторін у разі порушення термінів постачання або термінів і умов платежу.

За прострочення постачання, якщо вона не викликана форс-мажорними обставинами, продавець зобов'язаний сплатити неустойку - конвенціональний штраф. Звичайно конвенціональний штраф передбачається в тих випадках, коли покупець оплачує товар повністю або частково авансом. Розмір конвенціонального штрафу фіксується в контракті у вигляді відсотка від вартості непоставленого товару або у вигляді певної твердої суми. Обмовка проконвенціональному штрафі може мати такий вигляд:

У разі прострочення в постачанні товарів проти термінів, встановлених цим контрактом, Продавець сплачує Покупцю штраф у розмірі 0,5% вартості не поставленого в строк товару за кожен тиждень, що почався, протягом перших чотирьох тижнів прострочення 1% за ту, що кожну почала подальший тиждень. Загальна сума штрафу не повинна перевищувати 10% вартостей не поставленого в строк товару.

Якщо прострочення в постачанні товару перевищить три місяці, Покупець має право без звернення в арбітраж анулювати контракт повністю або частково без відшкодування Продавцю яких-небудь витрат або збитків, викликаних анулюванням контракту. В цьому випадку Продавець зобов'язаний сплатити Покупцю штраф у розмірі 10% вартості не поставленого в строк товару і негайно повернути Покупцю всі суми, сплачені їм по цьому контракту, включаючи 12% відсотків річних.

У разі часткового анулювання підлягають поверненню суми, сплачені Покупцем за товар, постачання дооторого підпадає під таке анулювання.

Розмір конвенціонального штрафу не підлягає зміні в арбітражному порядку. Конвенціональний штраф стягається шляхом утримання сум, що належать, при оплаті рахунків Продавця. Якщо Покупець з яких-небудь причин не утримає суму штрафу, Продавець зобов'язується сплатити суму штрафу на першу вимогу покупця.

Якщо продавець не сплачує штраф, не дивлячись на попередження покупця, останній має всі підстави для звернення в арбітраж.

« Штрафні санкції відносно порушення термінів оплати теж застосовуються у вигляді нарахування відсотків на несплачену вчасно суму.

Окрім штрафів, сторони можуть звести наклеп в контракті порядок відшкодування збитків, понесених одній із сторін із-за порушення іншою стороною своїх зобов'язань. Іноді штрафи і відшкодування збитків можуть бути в контракті передбачені одночасно, іноді у вигляді санкцій до порушника можуть бути пред'явлені вимоги або сплатити штраф, або відшкодувати збитки. Тут потрібно врахуватищо законодавство деяких країн, зокрема США і Великобританії, не визнає конвенціональних штрафів, тому порушник, якщо контракт підкоряється матеріальному праву цих країн, буде зобов'язаний тільки відшкодувати збитки.

В процесі виконання контракту між сторонами можуть віз-1М11 шлях суперечки і розбіжності, які не вдається вирішити шляхом переговорів. Ці суперечки можуть виникнути у зв'язку з невиконанням або неналежним виконанням сторонами своїх зобов'язань за контрактом (терміни,якість,розрахунки) або з різним тлумаченням сторонами умов контракту при його виконанні.

У більшості країн суперечки, що виникають в ході виконання зовнішньоторговельних контрактів, розглядаються в арбітражному (третейському) порядку в міжнародних комерційних арбітражних суднах з виключенням підсудності цих суперечок державним суднам.

Основні відмінності арбітражних суден від державних, що роблять перших привабливішими для учасників зовнішньої торгівлі, полягають в наступному:

-сторони, що беруть участь в суперечці, можуть вибрати по взаємній домовленості будь-який арбітраж і тих арбітрів, яких вони вважають найбільш відповідними для розгляду даної суперечки, тоді як державний суд розглядає справи в межах своєї компетенциі по зверненнях зацікавлених осіб, незалежно від того, чи домовилися сторони про звернення в суд чи ні; у державному суді судді призначаються, а не вибираються сторонами;

- арбітражний розгляд відбувається в елементарній процесуальній формі в короткі терміни (іноді сторони можуть навіть визначити в контракті терміни винесення арбітражної ухвали), тоді як судовий розгляд зв'язаний з багатьма формальностями і може продовжуватися дуже довго;

- витрати на арбітраж значно менше витрат на судовий розгляд;

- арбітраж розглядає суперечки на закритих засіданнях, що перешкоджає просочуванню секретної комерційної і виробничої інформації сторін, що беруть участь в суперечці;

- державний суд застосовує матеріальне право своєї країни (цивільно-процесуальний кодекс), арбітраж же використовує правила розгляду суперечок (регламент), затверджені інститутом, при якому він діє, і матеріальне право, про яке домовилися сторони;

- арбітражне решеніє остаточно, оскарженню не підлягає і обов'язково для сторін. Міжнародний комерційний арбітраж регулюється тільки національним законодавством, але і міжнародними двосторонніми і багатобічними угодами. Одними з найбільш важливих багатобічних договорів з питань арбітражу є Конвенція про визнання і приведення у виконання іноземних арбітражних рішень, підписана більш, чим 80 країнами в 1958 році в Нью-Йорку, і Європейська Конвенція про зовнішньоторговельний арбітраж від 1961 року.

Рішення суперечок в арбітражних суднах здійснюється, як було сказано вище, на основі регламентів цих суден. У Додатках 7 і 8 приводяться регламенти Міжнародного Арбітражного Суду при Міжнародній торговій палаті і Міжнародного комерційного арбітражного суду при Торговельно-промисловій палаті України.

Міжнародний комерційний арбітраж існує в двох формах: постійно діючий арбітраж (інституційний), що включає арбітражні суди, колегії арбітрів, арбітражнімісії, що функціонують при торгових палатах, асоціаціях, біржах, і арбітраж, що спеціально утворюється для розгляду окремих суперечок - арбітраж ad hoc (ізольований, випадковий).

Міжнародний комерційний арбітраж, залежно від характеру суперечок, ділиться на загальний арбітраж, що розглядає всі суперечки по зовнішньоекономічних операціях, і спеціалізований арбітраж. До спеціалізованого арбітражу відносяться арбітражі, що розглядають морські суперечки (арбітраж при комітеті Ллойда в Лондоні, Морська арбітражна палата в Парижі, Японський морський арбітраж в Токіо, Морський третейський суд в Гамбурзі), а також арбітражі, що розглядають суперечки, пов'язані з торгівлею конкретними товарами (арбітраж Лондонської асоціації по торгівлі зерновими, арбітражний суд при Федерації по торгівлі шерстю в Гдині, арбітраж при Комітеті з торгівлі зерновими в Роттердаме, арбітраж при Біржі по торгівлі шкірою і шкіряними виробами в Генуї, арбітраж при Нідерландській асоціації по торгівлі кави).

Міжнародніммерчеськіє арбітражні суди набувають компетенції на розгляд суперечок тільки на підставі письмової угоди сторін, що сперечаються. Арбітражна угода може відноситися до вже виниклої суперечки, в цьому випадку така угода називається третейським записом. Угода відносно суперечок, що можуть виникнути в майбутньому, називається арбітражною обмовкою.

У арбітражній угоді сторони повинні домовитися про наступне:

-які предмети суперечки виносяться на розгляд арбітражу;

-у якому арбітражі розглядатиметься суперечка і чи використовуватиметься регламент цього суду;

-матеріальне право якої країни буде використано;

-у якому місці і на якій мові проводитиметься розгляд;

-кількість арбітрів і порядок їх вибору.

Наприклад, арбітражна обмовка, яку рекомендує включати в контракти Міжнародний комерційний арбітражний суд при ТПП України, виглядає так:

«Будь-яка суперечка, що виникає за даною угодою або у зв'язку з ним, підлягає передачі на розгляді остаточне рішення 1 народний комерційний суд при торговельно-промисловій палаті України.

Сторони згодні з тим, що в процесі розгляду і дозволу суперечки застосовуватиметься Регламент Міжнародного комерційного суду при Торговельно-промисловій палаті України.

Правом, регулюючим цей договір, є матеріальне право (країни).

Арбітражний суд складається з одноосібного (або трьох) арбітра (арбітрів).

Місце проведення засідань суду (місто).

Мова (мови) арбітражного розгляду (український, російський, інший)».

Якщо одна із сторін вважає, що її права порушені, вона пред'являє претензію винній стороні. У разі незадоволення претензії і виникнення суперечки між сторонами, сторонами охоча врегулювання суперечки, може подати вибраний сторонами арбітражний суд заявку на примирення. Примирення проводиться світовим посередником, арбітражним удом, що призначається. Якщо процес примирення не приводить до угоди між сторонами, сторона, права якої порушені, підаєт в арбітражний суд позовна заява. У позовній заяві указуються ціна позову, вимоги позивача, висловлюються обставини, лежачі в основі позовних вимог, надаються документи, підтверджуючі обгрунтованість позову і оспорюваних сум.

Відповідальний секретар суду повідомляє позивачу суму арбітражного збору, направляє йому регламент судна і рекомендаційний список арбітрів, з якого позивач повинен вибрати одного арбітра. Одночасно про позов повідомляється відповідачу, йому надаються копії позовних документів, регламент і список арбітрів, з якого відповідач також вибирає одного арбітра.

Якщо сторони встановили в арбітражній угоді, що суперечка розглядається трьома арбітрами, то арбітри, вибрані сторонами повинні вибрати третього арбітра - голови даного складу суду. Якщо за арбітражною угодою спор розглядається одним арбітром, сторони повинні домовитися, кого з наданого списку арбітрів вони обирають. Арбітрів може призначити і керівництво суду, еслі сторони добровільно передають йому це право, або у тому випадку, коли сторони не визначили арбітрів протягом встановленого регламентом суду терміну.

Після отримання позовних документів відповідач повинен направити і арбітраж свої пояснення (відгук на позовну заяву) або пред'явити стрічний позов.

Якщо відповідач не надає арбітражному суду свої заперечення, не є на засідання суду, не подає документальних доказів, суд все одно продовжує розгляд справи і виносить свою ухвалу.

Арбітражний суд вирішує суперечку на підставі норм права, вказаного сторонами в арбітражній угоді. Якщо така вказівка відсутня, суд сам на підставі колізійних норм обирає застосовне право.

Про винесену ухвалу арбітраж повідомляє сторони письмово. Рішення арбітражу є остаточним і не може бути оспорено по суті. Сторони зобов'язані підкорятися винесеній ухвалі. Якщо рішення арбітражу не виконується добровільно, його може

бути приведено у виконання в прінудітельном порядку.

Держави, що підписали Нью-йоркську Конвенцію, зобов'язані виконувати іноземні арбітражні рішення відповідно до норм тієї країни, де повинно бути виконано рішення арбітражу. Рішення арбітражу виконуються на підставі екзекватури - наказу місцевого суду про виконання.

Конвенція передбачає також ряд підстав, за наявності яких у виконанні рішення може бути відмовлено, зокрема, якщо компетентні органи місця виконання знайдуть, що предмет суперечки не може бути розглянутий в арбітражі (підлягає розгляду в державному суді), або приведення рішення у виконання суперечить публічному порядку даної країни. У виконанні арбітражного рішення може бути відмовлено у випадку, якщо сторона, проти якої ухвалено рішення, доведе, що розгляд в арбітражі проходив з порушенням процедури (неналежне повідомлення сторін і ін.) або що арбітражна угода недійсно або відсутнє взагалі.

Окрім багатобічних конвенційвиконання рішень арбітражу регулюється двосторонніми договорами, які теж можуть передбачати підстави для відмови у виконанні арбітражних рішень. Якщо країни, контрагенти з яких вимушені були звернутися в арбітраж, мають двосторонній договір, що передбачає більше число підстав для відмови у виконанні рішень арбітражу, ніж, наприклад, Нью-йоркська Конвенція, то сторона, проти якої ухвалено арбітражне рішення, добиватиметься отримання екзекватури відповідно до двостороннього договору, що дає їй більше пільг.

У країнах, що не беруть участь в Нью-йоркській Конвенції, отримання екзекватури здійснюється відповідно до двосторонніх договорів, а за відсутності таких, відповідно до національного законодавства.

Більшість зовнішньоторговельних контрактів містять умову, яка дозволяє переносити термін виконання договору або взагалі звільняє сторони від повного або часткового виконання зобов'язань за договором. Це може відбутися у разі настання після укладення контракту не залежних від сторін обставин, перешкоджаючих виконанню договору. Такі обставини звичайно іменуються в контракті також «непередбаченими», «форс-мажорними».

Відповідна умова в контракті називається «обмовка про непереборну силу», «форс-мажор», «випадки, що звільняють від відповідальності», «підстави для звільнення від відповідальності».

Форс-мажорні обставини діляться на дві категорії: тривалі і короткочасні. До перших звичайно відносяться, перш за все, заборони експорту (іноді і імпорту), війна, блокада, валютні обмеження або інші заходи урядів і урядових органів. До короткочасних відносяться пожежі повені, інші стихійні біди, замерзання моря, закриття морськіх проток, лежачих на звичайному морському шляху між портами відвантаження і вивантаження, відхилення в дорозі, викликані військовими діями, і ін.

Природно, що на користь обох сторін буде наперед точне визначити, які обставини вони відносять до форс-мажорних, інакше ці обставини можуть тлумачитися відповідно до торгових звичаїв країни виконання договору. Інтереси продавця і покупця в цьому випадку не співпадають. Звичайно продавець прагнути перерахувати в контракті максимальне число можливих обставин, включаючи і такі, як неможливість отримання транспортних коштів, аварія на виробництві, недостача сировини, електроенергії, робочої сили.

За обставин непереборної сили термін виконання договору відсовується пропорційно часу, протягом якого діятимуть ці обставини або їх наслідки. Якщо такі обставини продовжуватимуться довше узгодженого сторонами в контракті терміну, то кожна із сторін має право відмовитися від подальшого ісполненія своїх зобов'язань за контрактом, і в цьому випадку жодна із сторін не матиме права на відшкодування іншою стороною можливих збитків. Тривалість встановлюваного в контракті терміну дії обставин непереборної сили визначається з урахуванням терміну виконання договору, характеру товару, способу продажу, торгових звичаїв (наприклад, в контрактах на швидкопсувні товари такий термін складає звичайно не більше 15-30 днів, на устаткування 3-6 місяців). Сторона, для якої створилася неможливість виконання зобов'язань за договором унаслідок непередбачених обставин, повинна негайно у письмовій формі повідомити іншу сторону як про порушення, так і про припинення дії цих обставин. У контракті сторони указують також назву організації (звичайно торгової палати), яка свідчитиме настання і тривалість дії непередбачених обставин шляхом видачі про це довідки.

Кожен контракт має свої особливості, які обов'язково повинні бути враховані при його висновку.

У попередніх розділах були розглянуті основні умови, які повинен містити зовнішньоторговельний контракт купівлі-продажу. Окрім цих умов сторони також обумовлюють цілий ряд положень, регулюючих їх обов'язки у зв'язку з виконанням окремих умов контракту. До них можна віднести:

-визначення норм вантаження (вивантаження) і порядок числення обліку сталійного часу (максимальний період, протягом якого фрахтувальники мають право за умовами чартеру або іншого договору морського перевезення тримати судно під вантаженням і вивантаженням, не оплачуючи нічого, окрім обумовленого фрахту);

-умови призначення стівідоров і агентів (стівідори - особи, що призначаються фрахтувальником, проводять укладання вантажу в трюми, вивантаження вантажів; агенти - особи, що призначаються фрахтувальником, які обслуговують судно, зокрема по виконанню митних формальностей, і підкоряються вимогам капітана);

-ставки, условія і порядок оплати перевізнику демереджа і діспача;

-умови передачі технічної документації на товар, що поставляється;

-умови збереження торгових марок;

-умови, що вирішують, обмежують або забороняють реекспорт;

-порядок оплати мит, податків, зборів, банківських комісій;

-умови, що визначають перехід права власності на проданий товар, і інші подібні умови.

На закінчення обмовляються також умови, загальні для продавця і покупця, такі як, наприклад:

-умова, що містить обмовку про те, що жодна із сторін не має права передавати свої права за контрактом третій стороні без письмової згоди іншої сторони;

-умова про те, що після укладення контракту все попереднє листування і переговори за контрактом втрачають свою силу;

-умови договору, що визначають порядок його зміни або анулювання (у них звичайно обмовляється, що на внесення зміні в договір і на його анулювання необхідна письмова згода обох сторін, оформлена з соблюденієм всіх правил про порядок підписання зовнішньоторговельних операцій);

-умова про те, що всі додатки до контракту є його невід'ємною частиною;

-обмовка про те, матеріальне право якої країни буде застосовано до контракту;

-умова про необхідність збереження в таємниці від третіх осіб комерційної і іншої інформації, одержаної в ході виконання контракту;

-пункт про екземпляри контракту і мову, на якій він написаний;

-умова про вступ контракту у силу і цілий ряд інших умов, які сторони визнають необхідним включити в контракт щоб уникнути непорозумінь і для забезпечення якнайкращого виконання операції.

Після того, як перераховані всі умови контракту, указуються дата і місце здійснення операції (якщо вони не вказані в преамбулі), записуються юридичні адреси сторін і імена їх представників, а при необхідності і банківські рахунки і адреси обслуговуючих банків. Контракт скріпляється підписами уповноважених представників і друком. Крім того, кожна сторінка контрактуякщо текст контракту написаний на декількох листах, повинна бути підписана представниками сторін в посвідчення того, що сторони згодні з умовами, записаними на цій сторінці, а також для того, щоб виключити можливі зловживання.

Контракт вважається виконаним, коли сторони належним чином виконали всі умови, записані в контракті.

Читайте також:

1. IV. Відповідальність сторін
2. Адміністративна відповідальність
3. Адміністративна відповідальність
4. Адміністративна відповідальність
5. Адміністративна відповідальність
6. Адміністративна відповідальність
7. Адміністративна відповідальність за порушення аграрного законодавства
8. Адміністративна відповідальність за порушення земельного законодавства
9. Адміністративна відповідальність за порушення митних правил
10. Адміністративна відповідальність за порушення податкового законодавства.
11. Адміністративна відповідальність осіб, винних в порушенні податкового законодавства
12. Адміністративна відповідальність та строки адміністративної відповідальності

Переглядів: 501