• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Форсунка

Форсунка (Рисунок 5.1.3) призначена для впорскування палива в циліндр дизеля. Вона забезпечує необхідний розпил палива і обмежує початок і кінець подачі палива.

На дизелях застосовані форсунки 455.1112010-50 або 172.1112010-11.01 з осьовим підведенням палива, зі знімним притискним фланцем. Значення тиску початку вприскування для форсунок: 455.1112010-50 – 24,5 МПа; 172.1112010-11.01 – 25,0...26,2 МПа.МПа.

Рисунок 5.1.3 – Форсунка

1 – прокладка; 2 – штуцер; 3 – корпус форсунки; 4 – пружина; 5 – регулювальний гвинт; 6 – гайка; 7 – зливний отвір; 8 – ковпак; 9 – штанга; 10 – гайка розпилювача; 11 – прокладка; 12 – розпилювальний отвір; 13 – корпус розпилювача; 14 – голка розпилювача.

Необхідні момент початку впорскування і величина подачі палива забезпечуються дією електромагнітного клапана форсунки.

Момент початку впорскування встановлюється системою електронного управління роботою дизеля.

Формування електронним блоком сигналів управління форсунками відбувається на підставі "зчитування" сигналів, що формуються датчиками частоти обертання колінчастого вала і первинного валу редуктора приводу ПНВТ, встановлених в певному кутовому положенні один відносно іншого.

Читайте також:

1. Форсунка двигуна

Переглядів: 542