Бокові двері

Кузов

Додаткове обладнання автомобіля

Автомобілів мають спеціальний

Рис. 20. 2. Класифікація кузовів легкових автомобілів

Каркасні кузови легкових автомобілів мають спеціальний каркас, до якого прикріплені деталі основи і тонкостінних профілів, які утворюють зварну жорстку просторову конструкцію, підсилену облицювальними панелями.

В безкаркасного кузова, який звичайно використовується в сучасних легкових автомобілях масового виробництва, достатню жорсткість забезпечують з’єднанням панелей облицювання, в які вмонтовано стальну арматуру з тонкостінних профілів. Комфортабельні легкові автомобілі з двигунами великої потужності звичайно мають рамну конструкцію.

Для водія автомобіля велике значення має добрий огляд дороги. Щоб його покращити, застосовують гнуті панорамні передні і задні стекла. Доброму огляду дороги в безпосередній близькості від автомобіля сприяє низько опущений капот двигуна.

Для захисту пасажирів і водія від дії пилу, вітру, низьких і високих температур кузов повинен бути герметичним. З цією метою застосовують спеціальну ізоляцію. На днище кузова наносять антикорозійне покриття.

Звичайно сидіння в чотиридверному кузові легкового автомобіля бувають розміщені в два ряди – роздільні сидіння переднього ряду і суцільне заднього ряду.

Обладнання і механізми, які знаходиться в кузові (додаткове обладнання), поділяютьза призначеннямна наступні групи :

· механізми, які забезпечують роботу вузлів кузова – замки і завіси дверей, капота, багажника, склопідйомники, а також механізми для регулювання положення сидінь тощо;

· обладнання для підвищення зручності використання автомобіля – радіоприймач, опалювач, вентиляційний пристрій тощо;

· пристрої для полегшення керування автомобілем і підвищення безпеки його руху – дзеркала, протисонячні козирки, склоочисники вітрового скла тощо;

Конструктивні особливості кузова і додаткового обладнання автомобіля ЗАЗ – 1102 “ Таврія”

Кузов автомобіля ЗАЗ – 1102 “ Таврія ” закритий, 3 – дверний, суцільнометалевий, зварний, несучої конструкції. У зв’язку з відсутністю в автомобіля звичайної рами кузов за конструкцією виконаний несучим. До нього безпосередньо прикріплені двигун і агрегати шасі. Всі навантаження, які передаються на кузов при русі автомобіля, сприймаються всіма панелями кузова, крім дверей і капота передка.

Корпус кузова є конструкцією, яка облицьована деталями, звареними як одне ціле з декількох великих вузлів – елементів складальних одиниць. Всі нероз’ємні з’єднання деталей кузова зварені і виконані при допомозі контактного (точкового) електрозварювання. В окремих місцях з’єднання підсилені газовим і електричним зварюванням.

В передній частині розташований моторний відсік, який утворений з двох поздовжніх лонжеронів коробчатого перерізу і двох поперечних брусів – заднього і переднього. Лонжерони в задній частині приварені до щитка передка, а в передній – до нижнього бруса. З боків до лонжеронів приварені бризковики передніх крил. До заднього і нижнього брусів болтами кріпиться опора силового агрегату – балка. Закривається моторний відсік капотом, який утримується двома петлями в передній частині і замком капота в задній частині. За спинкою заднього сидіння розміщене багажне відділення об’ємом 0,24 м ³. Багажник відділений від салону спинкою заднього сидіння і мягкою поличкою. Поличка з’єднана в передній частині з спинкою заднього сидіння, а в задній частині утримується защібками. Доступ до багажного відділення здійснюється через двері задка. У верхній частині двері утримуються двома петлями, а в нижній - замком. У відкритому положенні двері утримуються телескопічними упорами.

Сидіння розміщені в два ряди. Передні сидіння роздільні, пересувні, нахиляються і можуть бути закріплені в різних положеннях в залежності від зросту водія і пасажира. Заднє сидіння нерухоме, подушка і спинка суцільні і розкладаються для збільшення багажного відділення. Кузов обладнаний мякою панеллю приладів з попільничкою і ящиком для дрібних речей, попільничками на обшивках боковини, протисонячними козирками, зовнішнім і внутрішнім дзеркалами заднього огляду, склоочисником і склоомивачем вітрового скла і скла дверей задка, пасами безпеки передніх і задніх сидінь і фартухами задніх коліс.

Бокові двері (рис. 20. 3.) двохпанельні, штамповані, з листової сталі.

Рис. 20. 3. Бокові двері і арматура дверей (без склопідйомника):

1 – скоба кріплення вимикача; 2 – вимикач замка; 3 – ущільнювач; 4 – зовнішня ручка дверей; 5 – втулка; 6 – тяга зовнішньої ручки; 7 – розетка; 8 – кнопка; 9 – шайба розетки; 10 – тяга кнопки; 11 – скоба кріплення тяги; 12 – фіксатор; 13 – шайба; 14 – пластина кріплення фіксатора; 15 – двері праві; 16 – ущільнювач дверей; 17 – замок правих дверей; 18 – прокладка; 19 – заглушка; 20 – пружина; 21, 22 – фіксатори; 23 - пластина кріплення завіса; 24 – тримач; 25 – тяга приводу внутрішньої ручки; 26 – облицювання;

27 – внутрішня ручка; 28 – спеціальна гайка

В передній торцевій частині дверей є отвори для виходу повітря при русі автомобіля, а в нижній виготовлені спеціальні щілини для стікання води, яка попадає всередину дверей через нещільності ущільнювачів скла. Всередині дверей монтуються дверний замок, склопідйомник, напрямні жолобки для опускного скла і ущільнювачі опускного скла.

Двері навішені на двох завісах, приварених до дверей і з кріпленням до стійок кузова гайками. Відкривання дверей обмежується виступом на привареному завісі, а в повністю відкритому положенні двері утримуються обмежувачем, який складається з фіксатора і пружини з листової сталі.

В закритому положенні двері утримуються штировим фіксатором і вилчастим роторним замком. Штировий фіксатор вгвинчується в пластину на стояку дверей, а замок трьома болтами кріпиться на панелі дверей. Замок і фіксатор дверей має пристрій, який запобігає самовідкриванню дверей при аваріях. Для зручності встановлення всередині дверей склопідйомника , замка і ручки внутрішня панель дверей має монтажні вікна. До внутрішньої панелі кріпиться обшивка, внутрішня ручка і підлокітник.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Призначення і типи кузова автомобіля	\|	Склопідйомник

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.03 сек.