• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Попередня класифікація і дробіння

Електромагнітний шків ШЭ встановлюють у якості приводного барабана стрічкового конвеєра. Потік матеріалу, що переміщається стрічковим конвеєром, при надходженні до місця розвантаження потрапляє в магнітне поле, утворюване електромагнітним шківом. Залізні і сталеві предмети притягаються до поверхні стрічки, несуться під барабан і розвантажуються при виході стрічки на пряму ділянку в окремий жолоб.

Видалення з вугілля сторонніх предметів

Доставка вугілля на фабрику і його прийом

Конвеєрний засіб доставки застосовують при невеликій відстані між шахтою (розрізом) і фабрикою.

Конвеєрні лінії для передачі вугілля від шахти до відділення, що підготовлює вугілля, збагачувальної фабрики звичайно поміщають у закритих галереях. Граничний кут нахилу стрічкових конвеєрів для рядового вугілля 20 , а для сортувального крупного - 18 .

При залізничному засобі доставки вугілля по шляхах МШС використовують піввагони вантажопідіймальністю 60, 93 та 125 т. Проте розвантаження таких вагонів через донні люки, що відчиняються під кутом нахилу 22-30^о , утруднені, особливо при його підвищеній вологості.

Прийом вугілля із застосуванням стаціонарних вагоноперекидачів, що передбачається на нових фабриках, найбільше ефективний із погляду механізації розвантажувальних робіт.

Застосовують вагоноперекидачі двох типів: роторні і з бічним розвантаженням. Вибір типу вагоноперекидача залежить від можливості і доцільності заглиблення приймальних бункерів.

На вуглезбагачувальних фабриках використовуються маневрові пристрої МУ-25 і МУ-25А.

Маневровий пристрій МУ-25 може одночасно переміщати до 28 вагонів, не вимагаючи ручної праці для зчіпки вагонів і забезпечуючи точну установку вагона у вагоноперекидачі.

Маневровий пристрій МУ-25А відрізняється від пристрою МУ-25 установкою електроустаткування перемінного струму.

У зимовий час вологе вугілля змерзається, що значно ускладнює вуглеприйом.

Найбільше ефективний захід для розвантаження вагонів із змерзшимся вугіллям - застосування тепляків-розморожувачів.

Для видалення з гірської маси, що надходить на вуглезбагачувальні фабрики, металевих предметів застосовують спеціальне устаткування, що відділяють залізо.

Устаткування, що відділяє залізо, встановлюють на перших конвеєрах, що транспортують вугілля з приймальних ям, і являють собою електромагнітні системи. Живлення обмоток електромагнітів, що відділяють залізо, здійснюється постійним струмом напругою 110 або 220 В через випрямні пристрої.

Застосовують чотири типи електромагнітів, що відділяють залізо.

2. Електромагнітний барабан БЭ-140-100 не є конструктивним вузлом стрічкового конвеєра і встановлюється на перепаді рядового вугілля як самостійний агрегат. Притягнутий до поверхні барабана феромагнітний предмет при обертанні барабана виноситься з зони інтенсивного магнітного поля і розвантажується через жолоб у спеціальний бункер, а основний потік вугілля надходить на переробку. Електромагнітний барабан БЭ-140-100 можна застосовувати на перепадах конвеєрних стрічок шириною 1200-1400 мм.

3. Електромагнітний підвісний сепаратор ЭП установлюють на будь-якій прямій ділянці стрічкового конвеєра. Швидкість стрічкового конвеєра не повинна перевищувати 2 м/с, а висота шару вугілля - 130-150 мм. Електромагнітний підвісний сепаратор має двополюсну магнітну систему з полюсними наконечниками, розташованими під кутом друг до друга з таким розрахунком, щоб їхня нижня поверхня приблизно відповідала формі шару матеріалу, що транспортується конвеєром.

4. Для зниження трудомісткості обслуговування підвісних електромагнітних сепараторів розроблений саморозвантажний підвісний електромагнітний сепаратор ЭПР.

При виборі крупності вугілля, що надходить на збагачення, орієнтуються на максимально можливу верхню межу, практично припустимий по конструктивних і технологічних можливостях збагачувального устаткування.

Попередня класифікація рядового вугілля на збагачувальних фабриках, що збагачують коксівні вугілля в відсаджувальних машинах, провадиться по крупності 100,.125 або 150 мм; при збагаченні вугілля і антрацитів у важкосередовищних сепараторах - 300 мм; а в відсадних машинах типу ОМА - 150, 200 і 250 мм.

Для попередньої класифікації рядового вугілля застосовують грохоти різних типів: колосникові, валкові, вібраційні, циліндричні.

Читайте також:

1. II. Класифікація видатків та кредитування бюджету.
2. V. Класифікація і внесення поправок
3. V. Класифікація рахунків
4. А. Структурно-функціональна класифікація нирок залежно від ступеню злиття окремих нирочок у компактний орган.
5. Адміністративні провадження: поняття, класифікація, стадії
6. Аналітичні процедури внутрішнього аудиту та їх класифікація.
7. Банківська платіжна картка як засіб розрахунків. Класифікація платіжних карток
8. Банківський кредит та його класифікація.
9. Банківські ресурси, їх види та класифікація
10. Будівельна класифікація ґрунтів
11. Будівельні домкрати, їх призначення, класифікація та конструкція.
12. Будівельні лебідки, їх призначення, класифікація та конструкція.

Переглядів: 838