Рейкові кола

Пояснення.Рейкові кола (РК) є основним елементом пристроїв про стан колійних ділянок , на основі якої автоматизується процес керування руху поїздів і підвищується безпека руху.

До всіх рейкових кіл подаються такі вимоги. При відсутності рухомого складу на РК колійний приймач повинен надійно фіксувати її вільність. При шунтуванні в будь-якій точці рейкової колії хоча б однією колісною парою, а також при зламі рейки повинен фіксуватися зайнятий стан. У кодових і кодуючи РК при вступі поїзда на вхідний кінець під приймальними котушками повинен забезпечуватися струм АЛС.

У пристроях числового кодового автоблокування на ділянках з електротягою змінного струму застосовується кодові рейкові кола, що живляться струмом частотою 25 Гц (рис. 5.). Такі рейкові ланцюги більш стійко працюють при зниженому опорі ізоляції(баласту), споживають меншу потужність

Рис. 5.

Живлення рейкового кола здійснюється від перетворювача частоти ПЧ 50/25 із вихідною потужністю 100 Вт, що перетворюють частоту промислової мережі 50 Гц у сигнал частотою 25 Гц. Рейкове коло регулюють добором напруги на виході перетворювача.

Електричний фільтр ФП-25 захищає імпульсне колійне реле И від тягового струму. Обмежувачем РК є нерегульований резистор R₀опором 200 Ом. Для узгодження апаратури з дросель-трансформаторами встановлені трансформатори ПТ на живлячому і ИТ на релейному кінцях. Ці трансформатори разом з автоматичними вимикачами АВМ-1 забезпечують захист апаратури й обслуговуючого персоналу від перенапруг, що можуть виникнути при великій асиметрії тягового струму. Кодові сигнали КЖ,Ж або З посилаються контактом трансмітерного реле Т в залежності від стану перед блок-ділянок. Застосовано дросель-трансформатори типу ДТ-1-1-150 із коефіцієнтом трансформації n = 3.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Принципові схеми сигнальних пристроїв автоблокування	\|	Загальні відомості

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.003 сек.