• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ МЕХАНІЗАЦІЇ БУДІВНИЦТВА

Економічна ефективність механізації оцінюється або по приведеним затратам на виконання будівельно – монтажних робіт механізованим способом, або по питомим приведеним затратам , які являють собою суму собівартості одиниці продукції і одноразових капітальних затрат, які приходяться на одиницю річної продукції.

Питомі приведені затрати:

,

де С_еді, С_і – собівартість одиниці продукції по і-му варіанту механізації;

Е_н - нормативний коефіцієнт ефективності капіталовкладень ;

- питомі капіталовкладення, приведені до одного року

нормативного сроку окупаємості, тобто капітальні затрати ,

поділені на річний об'єм продукції

.

Найкращім є варіант, який забезпечує мінімум питомих приведених затрат.

Порівняльна оцінка варіантів механізації (комплектів машин) проводиться у такій послідовності:

1. Вибір можливих варіантів;
2. Визначення режиму роботи продуктивності і необхідного числа машин;
3. Розрахунок капіталовкладень по порівнюваним варіантам;
4. Визначення поточних затрат;
5. Визначення приведених затрат.

1. Вибір варіантів повинен здійснюватися із врахування типізованих комплектів машин, із врахуванням механоозброєності УМБ або треста , із врахуванням схем комплектів механізації, закладених до проекту.

Для порівнюваних варіантів обсяг готової продукції і сроки її створення повинні бути однаковими.

1. Під темпом робіт розуміють відношення:

(1)

де - об'єм готової продукції в натуральних одиницях вимірювання;

t – час створення цієї продукції.

Для багатьох видів БМР темп робіт є те, що інше як продуктивність комплекту машин по і-му варіанту .

Продуктивність комплектів машин визначається по продуктивності ведучої машини.

, (2)

де m_ві – кількість ведучих машин в і-му варіанті;

П_ві – продуктивність ведучої машини в і-му варіанті.

Із співвідношень (1) і(2) можна знайти потрібну кількість ведучих машин для забезпечення заданого темпу проведення БМР :

. (3)

Число комплектуючих машин можна знайти із умови:

; (4)

.

де m_kijn – потрібна кількість комплектуючих машин «n»-ного найменування (типорозміру), яка виконує «j» –ту операцію в «i»–му варіанті;

П_kijn – продуктивність комплектуючої машини «n»-ного типорозміру, яка виконує «j» –ту операцію в «i» –му варіанті;

К_bijn – коефіцієнт завантаження машини по часі «n»-ного найменування, яка виконує «j» – ту операцію в «i» –му варіанті

К_{bijn=0,85 …0,9};

П_кмі< П_kijn∙m.

Розрахунок капіталовкладень по порівнюваним варіантам.

Капітальні вкладення по «i» –му варіанту.

,

де К_і- капіталовкладення в машини по «i» –му варіанту;

К_мі – капіталовкладення безпосередньо в машини по «i» –му варіанту

К_прі – інші капіталовкладення по «i» –му варіанту (інвентар, запасні частини, матеріали і т.д. ).

.

Капітальні вкладення безпосередньо в машини К_мі обчислюються як сума капіталовкладень в машини, які зайняті виконанням «j» – тої операції в «i» –тому варіанті механізації.

К_Мij - капіталовкладення в машин зайняті виконанням «j» – тої операції в «i»–тому варіанті;

І_і – число операцій у даному технологічному процесі на «i»–му варіанті;

Значення К_Мij обчислюється за формулою

,

де m_ijn – кількість ведучих і комплектуючих машин «n»-ного найменування, які виконують «j» – ту операцію в «i» –му варіанті;

Ц_mijn – оптово відпускна ціна машини «n»-ного найменування, які виконують «j» – ту операцію в «i» –му варіанті.

К_Т - 1,07…1,05 коефіцієнт переходу від оптово – відпускної ціни до балансової чи інвентарної

Ц_mijn· К_Т=S_mijn.

Оптово відпускна ціна машини визначається за формулою :

,

де С_mijn – собівартість виготовлення машин «n»-ного найменування, яка

виконує «j» – ту операцію по «i» –му варіанту;

Р_с – норматив рентабельності, Р_с = 0,15.

По методу питомих показників собівартість виготовлення машини визначається так

або ,

де a_{G ,}a_N – питома собівартість машини відповідно по масі G і по сумарній потужності двигунів N.

Показник «а» визначається як середнє значення по всім діючим машинам , конструктивно аналогічним машинам, які застосовуються.

По методу кореляційно-регресійного аналізу можна визначити собівартість.

Розрахунок поточних експлуатаційних затрат.

Ці затрати визначають як суму затрат по всім операціям і машинам , які виконують даний вид БМР.

Поточні експлуатаційні затрат , які приходяться на одиницю продукції:

,

де С_ij – поточні експлуатаційні затрати на машини, які виконують «j» –ту

операцію в «i» –му варіанті, які приходяться на одиницю продукції;

С_єij- поточні експлуатаційні затрати на матеріали і сировину;

С_оснij – поточні експлуатаційні затрати на оснащення ;

С_зij - поточні експлуатаційні затрати на платню основних і допоміжних

робітників;

С_прij – Інші поточні експлуатаційні затрат на одиницю продукції.

Таким чином питомі приведені затрати по i –му варіанту У_і можна визначити із виразу:

де К_{гкмj –} річна продуктивність «і»–го комплекту машин.

Читайте також:

1. III. Економічна інтерпретація результатів статистичного дослідження банків
2. Алгоритм розробки техніко-економічного обґрунтування будівництва нового та реконструкції діючих підприємств харчування.
3. Будинків іспоруді забезпечення нормальних умов їх будівництва й експлуатації
4. Бюджет як економічна і правова категорія
5. Бюджет як економічна і правова категорія. Значення бюджету.
6. Бюджет як економічна категорія
7. Бюджет як економічна категорія
8. Бюджет як економічна категорія
9. Бюджет як економічна категорія
10. Бюджет як економічна категорія та його складові
11. Бюджет як економічна категорія.
12. Бюджетний дефіцит як економічна категорія та показник стану бюджету

Переглядів: 330