Класифікація відновлюваних поверхонь

Поверхні деталей машин, що підлягають відновленню можна розділити на п'ять видів.

1. Виконавчі поверхні - призначені для виконання службового призначення (поверхні лемешів, ковші екскаватора, ріжуча частина інструментів і т.п.).

2. Основні поверхні - призначені для установки деталей у визначене положення у відповідності з конструкцією.

3. Допоміжні поверхні - слугують опорою для інших деталей і визначають їхнє положення в механізмі (ступені на валу, торцеві поверхні втулок, зубчастих коліс і т.п.).

4. Технологічні поверхні - призначені для базування деталей при виготовленні і відновленні (центрувальні поверхні на валах).

5. Вільні поверхні - з'єднують усі поверхні в одне ціле і не стикаються з поверхнями інших деталей (як правило, не обробляються).

Форма

Розміри

Параметри поверхні

Фізико-механічні властивості

Точність (квалітет)

Шорсткість

Вид ТО або ХТО

Наявність і матеріал покриття

Твердість

Зносостійкість

Пружність

Опір втомлюваності

Міцність зчеплення покриття з підложкою

Процент відновлення

Циліндричні 53,3%

Різьбові 12,7%

Шліцьові 10,4%

Зубчасті 10,2%

Плоскі 6,5%

Інші 6,9%

Крім параметрів відновлюваних поверхонь на вибір способу відновлення впливають такі фактори як: тип спряження, вид тертя, відносне переміщення поверхонь у процесі експлуатації.

Контрольні запитання

1. Назвіть основні види руйнувань автотранспортних засобів?

2. Які види спрацювань бувають?

3. Які основні фактори впливають на зміну технічного стану автомобілів і як саме?

4. За якими ознаками класифікують відмови автомобілів?

Розділ 2 - Технологія капітального ремонту

Тема 2.1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт і їх зовнішнє миття

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Класифікація відмов автомобілів	\|	Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт та збереження ремонтного фонду

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.016 сек.