• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Арочні залізобетонні мости

Арки виконуються у вигляді суцільних склепінь, ребристих або окремих арок прямокутного, двотаврового і коробчатого прогину.

І. По статичній схемі класифікують на:

ІІ. Від рівня проїзду:

1) з їздою по верху

2) з їздою по низу

3) по середині

ІІІ. Виду конструкції арочної прольотної будови:

1) суцільними арками у вигляді плити

2)

2) суцільними арками у вигляді ребристої конструкції

3) з роздільними арками

Дві опори прямокутної форми

4) з роздільними арками двотаврової форми

5) з роздільними арками коробчатої форми

Конструктивні схеми:

IV. Способи будівництва

1.

2.

1 – арка

2 – фундамент

3 – проїзджа частина

4 – стойки

3.

1 – арка

2 – затяжка

3 – підвіски

4. з їздою по середині

В 1 схемі застосовують 1 і 2 тип попереднього перетину.

В 2 схемі застосовують всі типи попередніх перетинів.

В 3 схемі застосовують тип 3 або 5.

В 4 схемі з їздою по середині застосовують перетин з двома арками прямокутного, коробчатого або двотаврового перетину.

Методи будівництва (способи)

Арочні мости монолітної конструкції будують на суцільних риштуваннях, які можуть бути виконані дерев’яними або металевими. Арочні мости збірної конструкції монтують з окремих блоків або із ……. Як правило з’єднують замонолічування ……. з випусками арматури.

При будівництві необхідно враховувати вплив на їх напружено-деформований стан 3 факторів:

1) осадка риштувань

2) усадку бетону

3) коливання температури

Для того, щоб уникнути додаткових напружень застосовують секційне бетонування або замонолічування арочних мостів.

Приклади конструкцій – досягнення:

1) Перший великий арочний міст l=100м побудований в Римі в 1899 р. (Геннебік).

2) В 1937 р. в Ленінграді по проекту Передерія l=101м через Неву – Володарського.

3) Через Дніпро в Запоріжжі в 1951 р. l=228м по схемі 2 – 1952 р.

4) З їздою по середині через р. Москву l=105м в ……….

5) Через р. Єнісей в Красноярську l=150м………………………..

6) Міст-метро через р. Дніпро в Києві l=116м, 8-ми прольотний

40,7+80,3+98,5+116,9+116,9+98,6+80,3+39,6

7) В Швейцарії l=181м (Стокгольм).

8) В Австралії l=305м

9) Міст Моньє-арки l=16м, b=4м (1873 р.)

10) Міст …….. l=17м (1891 р.)

11) Міст Тульч М. l=11м (1894 р., Львів)

12) Міст Югославін 390м арка.

Читайте також:

1. Бетонні і залізобетонні вироби
2. БЕТОННІ ТА ЗАЛІЗОБЕТОННІ КОНСТРУКЦІЇ
3. Вимiрювальнi мости.
4. Вимірювальні мости
5. Дерев'яні мости.
6. Залізобетонні і сталезалізобетонні прогонові будови.
7. Збірні залізобетонні балочні мости з попередньо-напруженою арматурою
8. Збірні – залізобетонні балочні мости.
9. Кам'яні і бетонні мости.
10. Кам'яні і бетонні мости.
11. Лекция 13. Произведение растворимости. Ионно-обменные реакции.

Переглядів: 1909