• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Масові навальні вантажі промисловості та будівництва

Усі вантажі цього виду дозволяють використовувати навантаження, перевезення та вивантаження вантажу навалом. Як правило, ці вантажі є короткопробіжними, тобто такими, що перевозяться на короткі відстані. Для виконання операцій по навантаженню та розвантаженню таких вантажів використовують наступні засоби механізації:

а) одноковшові екскаватори, що в залежності від виду ходового обладнання розділяються на:

- пневмоколісні;

- гусеничні;

- крокуючі.

Пневмоколісними називаються екскаватори, у яких силове та робоче обладнання змонтоване на шасі із колесами на пневматичних шинах.

Екскаватори на гусеничному ходу відрізняються меншим, у порівнянні із пневмоколісними питомим тиском на грунт та доброю прохідністю, але вони більш тихохідні.

Крокуюче ходове обладнання ставлять тільки на найбільш крупні екскаватори.

В залежності від геометричної місткості основного робочого органу - ковша - екскаватори розділяються на такі групи:

- будівельні - із ковшом місткістю 0,15-2 , що використовуються, головним чином, при навантаженні грунту у процесі виконання земельних робіт у будівництві;

- кар'єрні - із ковшом місткістю 4-8 , що використовуються, головним чином, для навантажувальних операцій у кар'єрах та в умовах відкритих гірничорудних розробок;

вскришні - із ковшом значної міткості, що використовуються при будівництві великих гідротехнічних споруд.

Технічна продуктивність одноковшових екскаваторів може бути визначена таким чином:

, / 1 /

де - об'єм ковша екскаватора, ;

- коефіцієнт наповнення ковша;

tц- тривалість робочого циклу, с.

Значення коефіцієнту наповнення ковша екскаватора змінюються від 0,8 до 1,2, а саме:

- для легких грунтів = 1,0-1,1;

- для середніх грунтів = 0,7-0,8;

- для важких грунтів = 0,3-0,6.

Навантаження деяких інших навальних вантажів (щебінь, гравій, вугілля, шлак) виконується за допомогою різних самохідних одноковшових та багатоковшових навантажувачів, як циклічного так і безперервного принципу дії.

Продуктивність механізмів циклічного принципу дії визначається:

, / 2 /

де nц - кількість циклів механізму, за 1 год;

qц - обсяг вантажу, який переміщається за 1 цикл, т.

Кількість циклів, що виконуються механізмом на протязі 1 години, визначається за формулою:

. / 3 /

Тоді величину технічної продуктивності можна визначити за виразом:

, / 4 /

а величину експлуатаційної продуктивності за формулою:

. / 5 /

Продуктивність механізмів безперервної дії розраховується як:

, / 6 /

де - лінійна швидкість робочого органу із вантажем, м/сек;

- питоме навантаження на 1 м робочого органу, т/м.

Читайте також:

1. Адгезиви на основі латексів у взуттєвій промисловості
2. Алгоритм розробки техніко-економічного обґрунтування будівництва нового та реконструкції діючих підприємств харчування.
3. Біологічні небезпеки. Вражаючі фактори біологічної дії. Пандемії, епідемії, масові отруєння людей.
4. Будинків іспоруді забезпечення нормальних умов їх будівництва й експлуатації
5. Вантажі та їх класифікація
6. Вантажна митна декларація як основний документ при здійсненні митного оформлення вантажів
7. Вибір площадки для будівництва.
8. Вибір тривалості бюджетного періоду. Типи бюджетів по ступеню тривалості. Поточне і стратегічне бюджетування в промисловості
9. Види молочнокислих бактерій, які мають важливе значення для промисловості
10. Вимірювання маси вантажів
11. Вимоги до будівництва об’єктів і спорудження комунально – енергетичних мереж
12. Вираження коефіцієнту масопередачі через коефіцієнти масовіддачі

Переглядів: 684