• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Тлумачний словник
Авто
Автоматизація
Архітектура
Астрономія
Аудит
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Винахідництво
Виробництво
Військова справа
Генетика
Географія
Геологія
Господарство
Держава
Дім
Екологія
Економетрика
Економіка
Електроніка
Журналістика та ЗМІ
Зв'язок
Іноземні мови
Інформатика
Історія
Комп'ютери
Креслення
Кулінарія
Культура
Лексикологія
Література
Логіка
Маркетинг
Математика
Машинобудування
Медицина
Менеджмент
Метали і Зварювання
Механіка
Мистецтво
Музика
Населення
Освіта
Охорона безпеки життя
Охорона Праці
Педагогіка
Політика
Право
Програмування
Промисловість
Психологія
Радіо
Регилия
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Технології
Торгівля
Туризм
Фізика
Фізіологія
Філософія
Фінанси
Хімія
Юриспунденкция

Розрахунок експлуатаційних витрат

Схема транспортної мережі

Вихідні дані

1) вид вантажу – госптовари;

2) розмір перевезень – 3000 т./рік;

3) категорія (клас) вантажу – І клас;

4) рід вагонів, які використовуються для перевезень – криті вагони;

5) навантаження на вісь вагону – 15,5 т./вісь;

6) відстань між пунктами відправлення та призначення на залізниці загального користування – 220 км.;

7) відстань між пунктами відправлення та призначення на автошляху – 90 км.;

8) підвіз вантажу до залізничної станції з використанням залізничної під’їзної колії – 3,7 км.;

9) підвіз вантажу до під’їзної колії автотранспортом – 5,5 км.;

10) вивіз вантажу з залізничної станції до (пункту перевантаження) складу одержувача з використанням залізничної під’їзної колії – 5,5 км.;

11) вид тяги – електрична;

12) категорія поїзду – прямий;

13) марка автомобіля – ГАЗ-53А.

Тема:Розрахунок варіанту перевезень вантажу автомобільним транспортом

Експлуатаційні витрати на перевезення вантажу в прямому автомобільному варіанті доставки визначається за формулою:

, (2)

де

Е_а – повна величина експлуатаційних витрат на доставку однієї тонни вантажу від вантажовласника до вантажоодержувача (коп/т);

Е– витрати на перевезення вантажів автомагістраллю (коп/т);

Е_екс – витрати на експедирування вантажу (коп/т);

Е_вант – витрати, пов’язані з виконанням вантажних операцій (коп/т).

Експлуатаційні витрати на перевезення вантажу автотранспортом включають:

– витрати на паливо,

– витрати на заробітну плату,

– витрати на утримання рухомого складу і постійних пристроїв.

Експлуатаційні витрати визначаються за формулою:

, (3)

де

с₁, с_q – відповідно змінні витрати та дорожня складова витрат на один кілометр пробігу автомобіля (коп/км);

– відстань перевезення вантажу автомобільною магістраллю (км);

q – вантажопідйомність автомобіля (т);

– коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля (табличні дані);

– коефіцієнт використання пробігу автомобіля (табличні дані);

К_з – коефіцієнт, який враховує додаткову заробітну плату та надбавки водіям за класність (К_з = 1,25÷1,30);

с₂, с₃ – розцінки оплати водіям відповідно за відправлення (коп/т) та за перевезення (коп/т∙км);

r₁ – коефіцієнт, який враховує підвищення заробітної плати водіїв в залежності від роду вантажу;

с₄ – витрати, які не залежать від розміру руху (коп./авто-год);

– час, витрачений на їздку автомобіля (год);

с₁, с₂, с₃, с_q – табличні дані.

Час, витрачений на їздку автомобіля, визначається за формулою:

, (4)

де

та – відповідно час на навантаження і розвантаження (хв);

– технічна швидкість руху автомобіля (км/год);

– тривалість зупинок автомобіля за час їздки (год).

В умовах даної роботи перевезення здійснюється на невелику відстань, тому тривалість зупинок автомобіля за час їздки буде визначатись кількістю малих відпочинків водіїв і тривалістю одного відпочинку.

Кількість малих відпочинків визначається за формулою:

,

де

t – допустимий час роботи водія без малого відпочинку (t = 3,5÷4 год).

Тривалість зупинок автомобіля за час їздки визначається за формулою:

,

де

t_мв – тривалість одного малого відпочинку водія (t_мв = 0,5÷2 год).

При перевезенні вантажів, які потребують експедирування, водію за суміщення обов’язків проводиться доплата в розмірі 30 % від тарифної ставки.

Ця доплата визначається за формулою:

, (5)

де

с_m – годинна тарифна ставка водію автомобіля (визначається за маркою автомобіля і складає для ГАЗ, ЗиЛ – 99 коп/год, для МАЗ, КамАЗ –120 коп/год);

r₂ – коефіцієнт, який враховує доплату водію за експедирування

(r₂ = 0,2÷0,3).

Витрати, пов’язані з виконанням вантажних операцій, розраховуються за формулою:

, (6)

де

Z_n, Z_р – кількість відповідно розвантажень та навантажень вантажу на всьому шляху прямування (за схемою перевезень);

С_n, С_р – собівартість відповідно навантаження та розвантаження однієї тонни вантажу (табличні дані).

Загальні річні експлуатаційні витрати на перевезення вантажу автомобільним транспортом розраховуються за формулою:

,

де

М – річний обсяг перевезення вантажу (згідно завдання).

Читайте також:

1. Автоматизація водорозподілу на відкритих зрошувальних системах. Методи керування водорозподілом. Вимірювання рівня води. Вимірювання витрати.
2. Автоматичне регулювання витрати помпових станцій
3. Автоматичний розрахунок суми проведення.
4. Аеродинамічний розрахунок
5. Аеродинамічний розрахунок ротора вітроустановки
6. Альтернативна вартість і незворотні витрати
7. Аналіз витрат за центрами відповідальності.
8. Аналіз витрат звичайної діяльності
9. Аналіз витрат на 1 грн. вартості продукції
10. Аналіз витрат на гривню товарної продукції
11. Аналіз витрат на підприємстві за їх елементами та статтями калькуляції.
12. Аналіз витрат.

Переглядів: 1400