Постановка додаткової ремонтної деталі

Слюсарно-механічне відновлення деталей під ремонтний розмір

Слюсарно-механічне відновлення деталей

Якщо термічно оброблений поверхневий шар деталі при механічній обробці деталі під час зміни її розміру не буде втрачений, то обробка поверхонь деталі під ремонтний розмір може вважатися ефективною. Дефекти поверхні з'єднання в дорогої деталі ліквідуються механічною обробкою до заданого ремонтного розміру (приміром, шейки колінчатого вала), а іншу (більше просту й менш дорогу деталь) заміщають новою належного розміру (вкладиші). При цьому поверхні деталей які утворюють посадку, будуть мати розміри, відміні від первісних, а з'єднання буде мати первісну посадку (зазор або натяг). При збереженні якості виправлених блоків циліндрів і шатунів, використання вкладишів ремонтного розміру (збільшених на 0,5 мм) дасть можливість зменшити трудомісткість іціну ремонту.

Завод-виготовлювач визначає ремонтні розміри деталі й допуски на них.

Відновлення деталей під ремонтні розміри характеризується:

—простотою й доступністю, ^:

—малою трудомісткістю (в 1,5-2,0 рази менше, ніж при зварюванні й наплавленні),

—значною економічною ефективністю,

—збереженням взаємозамінності деталей в межах ремонтного розміру.

Недоліки способу відновлення деталей під ремонтні розміри:

—збільшення номенклатури запасних частин,

—ускладнення організації процесів зберігання деталей на складі,

—ускладнення комплектування й зборки.

Ремонтний інтервал залежить:

—від величини зношування поверхні деталі за міжремонтний пробіг автомобіля,

—від припуску на механічну обробку.

Відповідними руководствами з ремонту й технічних умов повинні бути регламентовані значення ремонтних інтервалів.

Для відновлення різьбових і гладких отворів у корпусних деталях, шийок валів і осей, зубчастих зачеплень, зношених площин застосовують спосіб додаткових ремонтних деталей (скорочено - ДРД).

Зношена поверхня, при відновленні деталі, обробляється під більший (отвір) або менший (вал) розмір і на неї встановлюється спеціально виготовлена ДРД: ввертыш, втулка, насадка, компенсуюча шайба або планка (рис. 3). Кріплення ДРД на основній деталі виконується

напресуванням з гарантованим натягом, приварюванням, стопорними гвинтами, клейовими композиціями, на різьбленні. При виборі матеріалу для додаткових деталей варто враховувати умови їхньої роботи й забезпечувати термін служби до чергового ремонту. Після установки робочі поверхні додаткових деталей обробляються під номінальний розмір з дотриманням необхідної точності й шорсткості.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Вибір способів усунення дефектів	\|

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.003 сек.