Загальна характеристика технології роботи дільничних станцій

Основні станційні споруди.

Основні операції та пристрої дільничних станцій.

Класифікація дільничних станцій

Дільничні станції в залежності від ролі в тяговому обслуговуванні поїздів діляться на:

· станції з основним депо (для ремонту локомотивів);

· станції з оборотним депо або пунктом обороту локомотивів наприкінці дільниці (якщо в цьому ж кінці немає основного депо);

· станції зміни локомотивних бригад (тут, при необхідності, екіпіруються локомотиви транзитних поїздів).

У залежності від числа колій на підходах розрізняють дільничні станції одноколійних, двоколійних і багатоколійних ліній.

У залежності від числа підходів, що примикають, дільничні станції бувають:

· невузлові, тобто розташовані на одній одноколійній або двоколійній лінії;

· вузлові з трьома і більш підходами ліній;

· тупикові.

По взаємному розташуванню основних парків розрізняють дільничні станції таких типів:

· поперечного;

· поздовжнього;

· напівпоздовжнього;

· з послідовним розміщенням пасажирських пристроїв і приймально-відправних парків для вантажного руху.

На дільничних станціях є:

· приймально-відправні парки, колії яких призначені для прийому і відправлення поїздів (транзитних, що надходять у розформування і свого формування); їх технічного і комерційного обслуговування і безвідчепного ремонту вагонів; зміни локомотивів і бригад;

· сортувальний парк для накопичення вагонів по призначеннях і формування составів;

· витяжні колії і сортувальні гірки для розформування і формування составів;

· локомотивне господарство для виконання ТО, ТР і екіпірування локомотивів;

· маневрові локомотиви;

· пасажирські будівлі і платформи;

· багажне відділення;

· вантажні райони на яких виконується навантаження-розвантаження вантажів;

· пристрої зв'язку і СЦБ.

На дільничні станції в дільничних поїздах прибувають вагони двох груп призначень: під розвантаження і навантаження на цю станцію і проміжні станції прилягаючих дільниць. З вагонів другої групи призначень формують збірні й інші багатогрупні поїзди з підбиранням їх в окремі групи по проміжних станціях дільниці. З вагонів, що прибувають у збірних поїздах і навантажених на станції, формують дільничні поїзди до дільничних або сортувальних станцій, а в деяких випадках і наскрізні поїзди.

Вагони для формування дільничних і збірних поїздів накопичуються на коліях сортувального парку. Розформування і формування составів можуть виконувати один або два локомотиви на витяжних коліях, що влаштовуються з обох кінців сортувального парку, а при значному обсязі роботи - із використанням гірки малої потужності. Готові состави переставляють на коллії приймально-відправного парку для відправлення або відправляють безпосередньо з колій сортувального парку.

Операції з пасажирами і багажем на дільничних станціях виконують звичайно у більших розмірах, ніж на проміжних станціях. Транзитні пасажирські поїзди, що мають зупинку на дільничній станції, приймають на головні або приймально-відправні пасажирські колії. Під час стоянки транзитних поїздів одночасно з посадкою-висадженням пасажирів провадиться навантаження і розвантаження багажу і пошти, технічний огляд составу, безвідчепний ремонт вагонів, на деяких станціях - постачання составів водою, а в зимовий час і паливом. Зміна пасажирських локомотивів або локомотивних бригад у даний час має місце тільки на окремих дільничних станціях. Швидкі поїзди, що не мають зупинки на даній дільничній станції, пропускаються по головних коліях.

Вантажна робота дільничної станції включає: навантаження-розвантаження вагонів на вантажному районі й інших вантажних фронтах; обслуговування під'їзних колій підприємств, що примикають до станції; зважування на вагонних вагах вагонів із навалювальними вантажами власного навантаження і тих, що надходять із проміжних станцій, які не мають ваг. На деякі дільничні станції покладаються додаткові операції: сортування дрібних відправок, екіпірування ізотермічних вагонів, постачання водою вагонів із живністю, очищення і промивання порожних вагонів і ін.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Принципи розміщення дільничних станцій на мережі залізниць	\|	Розрахунок по інтервалу слідування поїздів.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.008 сек.