Лінійна витрата палива

Серед експлуатаційних показників автотранспортних засобів однією з визначальних є паливна економічність. Вартість палива може складати від 15% до 30% усіх затрат на перевезення. Основним показником експлуатаційної паливної економічності є лінійна витрата в літрах на 100 км пройденого шляху.

До основних факторів, що впливають на витрату палива варто віднести: паливні характеристики двигуна (g_e), механічні втрати в трансмісії (h) та витрати на подолання опору котінню коліс, подолання підйому, подолання опору повітря та сил інерції.

Найбільш достовірними показниками лінійної витрати палива є заміри в реальних експлуатаційних умовах. Прийнявши певні спрощення (обрахунок виконується для усталеного руху, двигун працює в невеликому інтервалі частот) та умовності (спуски та підйоми взаємно компенсуються – розрахунки ведемо як для горизонтальної дороги), лінійна витрата палива може бути обрахована по одній з існуючих методик.

Методика І.

Виходячи з рівняння балансу потужностей руху автомобіля, лінійна витрата палива (в літрах на 100км)становитиме,

, (2.38)

де: g_e – питома ефективна витрата палива, г/кВт×год;

r_п – щільність палива (0.75- для бензину; для дизельного палива: 0.83 – для зимового, 0,86 – для літнього), (кг/л);

K_S - коефіцієнт врахування лінійної витрати палива, K_S = 1,05 … 1,1 (більші значення приймаються для вантажних автомобілів).

Після скорочення на «V» та перетворення розмірності з «м/с» на «км/год.», отримаємо:

(2.39)

Таким чином, для побудови залежності лінійної витрати палива від швидкості руху скористаємось раніш отриманими показниками:

g_e – питома ефективна витрата палива, г/кВт×год. з табл. 2.9 в частині І методичного посібника;

P_f та P_П – опір котінню та повітря, відповідно, з табл. 2.2.

Поточні значення Vі також вибирають з таблиці 2.2 на всіх передачах, охвачуючи рівномірно весь інтервал від Vmin до Vmax, результати розрахунків заносять в табл. 2.8.

Таблиця 2.8

Лінійна витрата палива.

Vі, м/с
ω_і, рад/с
g e, г/кВт год.
Р_ƒ, н
Р_п, н
Q_S, л/100 км

На базі даних таблиці 2.8 будують паливну характеристику автомобіля (додаток 7)

Методика ІІ.

Виходячи з того, що питома витрата палива залежить від типу двигуна, частоти обертів колінчатого валу та завантаженості двигуна.

Лінійну витрату палива автомобілем визначають із рівняння витрати палива.

(2.40)

де: g_N – питома ефективна витрата палива при максимальній потужності двигуна, г/кВт×год., яка становить 330 ... 360 г/(кВт×год.) для бензинових двигунів та 210 ... 240 г/(кВт×год.) для дизелів;

К - коефіцієнт, що враховує частоту обертів колінчатого валу,

(2.41)

K_N – коефіцієнт, що враховує ступінь використання потужності двигуна, визначається для бензинових:

(2.42)

для дизельних:

(2.43)

Значення N_f та N_П беремо з табл. 2.7 значення N_і - з табл. 2.9 в частині І методичного посібника.

Отримані значення заносимо в табл. 2.8а та на їх основі будуємо графік Q_S = f (V).

Таблиця 2.8а

Лінійна витрата палива.

Vі, м/с
ω_і, рад/с
N_ƒ, н
N_п, н
K_w
K_N
Q_S, л/100 км

З на основі отриманих даних (таблиця 2.8а) будують паливну характеристику автомобіля (додаток 7)

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Характеристики часу та шляху розгону автомобіля	\|	Характеристики гальмових сил автомобіля

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.