• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Зовнішнє очищення і миття автомобіля

Очищення деталей від забруднень є специфічною операцією ремонтного виробництва.

Організація і технологія очисних робіт залежить від типу підприємства, його виробничої програми, виду забруднень, об'єкта миття.

Досвід роботи ремонтних підприємств показує, що найбільш раціональною формою організації мийно-очисних робіт є багатостадійне миття з використанням спеціальних способів очищення відповідальних деталей.

Забруднювачами деталей є:

· дорожньо-ґрунтові забруднення;

· залишки мастильних матеріалів;

· лакові плівки;

· нагари;

· опади;

· накип;

· абразивні і металеві частки;

· біологічні відкладення.

Крім забруднень на поверхнях деталей можуть знаходитися продукти корозії, особливо на сталевих і чавунних поверхнях (плівка червоно-бурого кольору - гідрат оксиду заліза).

Перед початком зовнішнього очищення і миття з автомобіля необхідно зняти електричні прилади, акумулятори, гумові і інші деталі, які можуть бути пошкоджені миючими розчинами.

Вибір способу очищення залежить від ступеня забрудненості автомобіля і виду забруднень. Крупні грудки бруду і товсті шари пилу, просочені нафтопродуктами, смолянисті і інші забруднення знімають звичайно вручну за допомогою скребків.

Зовні автомобілі миють за допомогою насосів низького (0,3...0,4 МП) тиску, пересувних струменевих установок ГАРО високого тиску або пароводоструменевої установки типу ОМ-3360. На авторемонтних заводах зовнішнє миття також здійснюють за допомогою мийних камер типу ОМ-1438, ОМ-7459 і ін.

Автомобіль миють в розбирально-мийних цехах (на великих заводах) або на майданчиках, які розташовані ближче до ділянки розбирання.

Одночасно з очищенням необхідно пропарити і промити порожнини систем мащення і охолодження. Агрегати (вузли), що поступають в ремонт окремо від автомобілів, миють за допомогою струменевих камерних установок тупикового і прохідного типу: ОМ-691, ОМ-947, АКТБ-М116, ОМ-1418 і ін.

Для зовнішнього миття використовують 10 %-й розчин каустичної соди, а також розчини синтетичних речовин: МЛ-51, «Тракторина», «Аерола» і ін.

При мийці необхідно дотримуватися правила охорони праці, які встановлені для робіт з хімічно активними речовинами.

Зовнішня мийка проводиться однопроцентним розчином каустичної соди, нагрітим до температури 70-80 ° С. Одночасно з картерів агрегатів видаляють олію, яка зливається в загальний водозбірник мийної установки. Транспортування М в зоні мийної установки здійснюється тяговим конвеєром. Агрегати в мийній установці транспортують на спеціальних візках або за допомогою підвісного конвеєра. З метою економії витрат води в установках для мийки передбачається багаторазове її використання. Для цього призначені спеціальні очисні пристрої. Мийні установки з багаторазовим використанням води називаються установками з «оборотною водою». Ці установки більш економічні, т. к. крім зменшення витрати води знижується витрата енергії на її підігрів.

Читайте також:

1. Аварія автомобіля
2. Автоматизація процесу мокрого очищення газів
3. Аналіз компонування автомобіля та визначення параметрів ваги
4. Антропічні аспекти. Забруднення та самоочищення геосистем
5. Базові і основні деталі агрегатів автомобіля
6. Блок-фара автомобіля
7. Будова та функції системи дихання. Зовнішнє дихання. Дихальний цикл. Біомеханіка вдиху та видиху.
8. Буксирування автомобіля
9. Буксирування автомобіля
10. Вибір параметрів трансмісії автомобіля
11. Вибір та обґрунтування параметрів трансмісії автомобіля.
12. Видача автомобіля з ремонту

Переглядів: 1950