Основні будівельно-монтажні роботи

Основні будівельно-монтажні роботи при спорудженні ПЛ включають в себе:

- виготовлення дерев’яних опор;

- розвозку опор або деталей опop по трасі;

- розбиття місць риття котлованів під опори;

- риття котлованів, зборку і установку опор;

- розвезення проводив та інших матеріалів по трасі;

- монтаж проводив;

- монтаж захисного заземлення;

- установку трубчатих розрядників;

- установку плакатів, фазування, нумерацію опор та ін.

Розбиття одиночних котлованів під одностійкові дерев’яні і залізобетонні опори почи- нають з визначення осі траси ПЛ за допомогою геодезичних інструментів (теодоліти, бусолі та ін.). Потім розмічають лінії, перпендикулярні до осі траси в точках установки опор. На обох цих лініях (рис.1.4.5, а) на відстані 5 – 6 м від центру пікетного стовпа опори забивають контрольні кілки «сторожки», по яким розбивають котлован, а в подальшому вивіряють точність установки опори по осі траси.

При розбивці двох котлованів під анкерні А-подібні опори від центру пікетного стовпа опори в обидві сторони вздовж осі траси розмічають осі котлованів, а потім і контури котлованів. Для розбивки двох котлованів під кутову А-подібну опору в точці повороту траси за допомогою геодезичного інструменту проводять бісектрису кута цього повороту і лінію, їй перпендикулярну (рис.1.4.5, б), і вздовж лінії бісектриси по обидві сторони від вказаного перпендикуляру розмічають осі котлованів, а потім і самі котловани.

Рис.1.4.5. Схема розмітки котлованів під опори: а – на прямих ділянках траси, б – на поворотах траси.

Аналогічно роблять розмітку під опори з відтяжками і підкосами, а також під металеві опори з вузькою і широкою базою.

При ритті котлованів бурильними машинами заміст розмітки котлованів виконують тільки розбивку їх центрів. Котловани риють землерийними механізмами, а в скелястих породах ґрунт виймають за допомогою вибуху. Вручну ґрунт виймають тільки в крайніх випадках, де по умовам місцевості на пікет не може підійти землерийний механізм. В мерзлих ґрунтах котловани бурять за допомогою бурильних головок особливої конструк- ції, на ріжучі кромки яких наварені пластини з твердих сплавів. Глибина котлованів для установки опор в залежності від ґрунту і механічних навантажень на опори визначається проектом. Для опор типу «свічка» глибина котлованів 1,7 – 2,5 м.

Для підйому установки опори кран встановлюють біля котловану на відстані 3 – 4 м від осі траси, а зібрану опору укладають над котлованом або фундаментом таким чином, щоб центр ваги її знаходився над центром котловану (рис.1.4.6). Потім опору піднімають до верти -кального положення і опускають пасинками або стійками в котлован або на фундамент.

Рис.1.4.6. Установка опор: а – кранами-

установниками, б – автокранами.

Опору встановлюють таким чином, щоб вісі траверс опори були розташовані перпендикулярно до осі траси, перевіряють, щоб вісь опори була строго вертикальна і співпадала з віссю траси, потім засипають котлован ґрунтом або закріплюють опору на фундаменті. Тільки після цього знімають стропи, кран звільняють і переводять для установки наступної опори.

Для установки опор також використовуються бурильно-кранові машини або крани-установники опор типу КВЛ-8.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Підготовчі роботи до монтажу ПЛ	\|	Монтаж проводив і тросів

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.