Загальна будова відділення управління

Відділення управління розташоване в носовій частині корпуса машини. Воно обмежене праворуч перегородкою силового відділення, а ліворуч - лівим бортом машини.

У відділенні розміщені:

- сидіння механіка-водія і сидіння командира, на спинках яких закріплені сумки із шоломофонами;

- центральний щиток механіка-водія перед механіком-водієм;

- люки механіка-водія і командира безпосередньо над сидіннями;

- три прилади спостереження (один центральний і два бічних) механіка-водія і три прилади спостереження командира машини;

- кермова колонка, на якій установлений штурвал із кнопкою звукового сигналу, важіль переключення передач і важіль включення уповільненої передачі;

- рукоятка стоянкового гальма, що розташоване біля перегородки силового відділення;

- педаль приводу подачі палива на днищі справа перед сидінням механіка-водія;

- привод ручної подачі палива справа від механіка-водія на перегородці силового відділення;

- педаль привода управління головним фрикціоном на днищі зліва перед сидінням механіка-водія;

- педаль привода зупиночних гальм між педаллю головного фрикціону і педаллю подачі палива;

- рукоятка приводу жалюзі і заслонок ежектора справа від сидіння механіка-водія на балці даху корпуса;

- кран блокованого приводууправління повітрязабірною трубою, хвилевід-бивним щитком і клапаном відсмоктування пилу, крануправління хвиле-відбивним щитком і кранвимикання головного фрикціона зліва від сидіння механіка-водія;

- кран зливу води з двигуна, кран системи живлення паливом, кран системи живлення паливом підігрівника, рукоятка приводу управління клапанами захисту двигуна, рукоятка повітряної заслінки підігрівника, плафоносвітлення відділення управління, укладка АКМ оператора і лючки для доступу в силове відділення на перегородці силового відділення;

- клапан зливу води із системи охолодження між сидіннями механіка-водія і командира біля перегородки силового відділення;

- перепускний клапан для зливу води з відділення управління в силове внизу носової частини перегородки силового відділення над педальним містком;

- світлове табло "Відпусти ручне гальмо" зліва під центральним щитком;

- плафон освітлення центрального щитка біля перегородки силового відділення;

- релейна коробка КР-40 на нижньому похилому листі;

- балон із стисненим повітрям біля лівого борту, частково під сидінням командира;

- манометр для визначення тиску в системі пневмообладнання зліва під центральним щитком;

- гіронапівкомпас ГПК-59 зліва від рульової колонки під центральним щитком;

- радіостанція Р-123М, блок живлення радіостанції, блок живлення ТВНО-2 у ніші лівого борту;

- апарат А-1 переговорного пристрою зліва на борту;

- щиток "Очистка" зліва на борту під радіостанцією біля командира;

- бачок повітряно-рідинного очищення в ніші борту справа від радіостанції;

- нагнітач, клапанна коробка, фільтр ФПТ-200М в ізольованому відсіку ФВУ зліва позаду командира;

- нагрівник у коробці, закріплений ззовні на стінці відсіку ФВУ;

- сигнальна лампа "ОТКР. КЛАПАН ФПТ" зліва від центрального щитка;

- блок живлення ПРХР зліва біля борту в носовій частині;

- датчик і коробка управління обігрівом ПРХР зліва на борту між механіком-водієм і командиром.

4. Призначення дверей, люків та лючків,

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
	\|	Порядок їх відкривання, стопоріння і закривання

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.003 сек.