Порядок побудови індикаторної діаграми наступний.

Початок координат відповідає уявному положенню поршня, яке він мав би в тому випадку, якщо б об’єм над ним дорівнював нулю.

Вибравши масштаб переміщення поршня в індикаторній діаграмі (для автомобільних двигунів приймають звичайно 1:1) відкладають по осі абсцис від початку координат послідовно значення і S.

Одержані точки і вертикальні лінії, які проходять через них відповідають В.М.Т. і Н.М.Т.

Вибравши масштаб тиску, який доцільно приймати таким, щоб висота індикаторної діаграми дорівнювала 1,6...1,8 ширини, проводять на відстані 0,1 МПа від осі абсцис горизонталь, яка дорівнює атмосферному тиску р₀.

Потім на діаграму наносять знайдені, в результаті теплового розрахунку, значення тиску:

а) за ординатою, що відповідає Н.М.Т. – р_a і р_B;

б) за ординатою, що відповідає В.М.Т. – р_r, р_С і для бензинових двигунів р_Z, а для дизеля p_Z = p_ZД.

Крім того, для дизельних двигунів на відстані від початку координат відкладається тиск p_Z = p_ZД.

Для графічної побудови ліній стиснення а–с і розширення z–b з початку координат проводять допоміжні промені під кутом α₀ до осі абсцис і під кутами β₁ і β₂ до осі ординат.

При цьому нахил першого променя вибирається довільним, а нахили другого і третього – відповідно до залежностей:

; (1.50)

, (1.51)

де n₁ і n₂ – показники політропи стиснення і розширення.

Побудову лінії стиснення а–с і лінії розширення z–b можна вести в будь-якому напрямі, але висока точність забезпечується при побудові їх відповідно з точок с і z.

Рекомендуємо побудову лінії стиснення проводити наступним чином.

З точки с проводиться дві лінії: одна – паралельна осі абсцис до зустрічі з віссю ординат, інша – паралельна осі ординат до зустрічі з променем, який проведено під кутом α₀, до осі абсцис.

З точки перетину першої лінії з віссю ординат під кутом 45° до неї проводиться лінія до зустрічі з променем, який проведено під кутом β₁. З отриманої точки проводиться горизонтальна пряма. З точки перетину другої прямої з променем, який проведено під кутом α₀, проводиться пряма під кутом 45° до осі абсцис до зустрічі з нею і з отриманої точки проводиться вертикальна пряма до зустрічі з раніше проведеною горизонтальною прямою. Ця точка розташована на політропі стиснення. З цієї точки продовжують побудову так, як вона виконувалась для точки с, після чого отримуємо другу точку шуканої лінії стиснення.

Побудова повторюється до тих пір, поки чергова точка не розташується правіше за точку а. Через одержані точки проводять тонкими лініями криву, яка являє собою лінію стиснення.

Лінія розширення будується з точки z тим же способом, але з використанням променя, що був проведений під кутом β₂ до осі ординат.

Лінії стиснення і розширення обов’язково повинні проходити через точки а і b відповідно. Якщо хоча б одна з цих точок виявиться не на лінії, то потрібно перевірити побудову і обчислення і усунути помилки.

З’єднавши лініями нанесені розрахункові точки, одержимо індикаторну діаграму розрахункового циклу. Після цього тепловий розрахунок повинен бути представлений керівнику проекту для перевірки.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Побудова індикаторної діаграми	\|	ПОРЯДОК РОЗРАХУНКУ ТА ПОБУДОВИ ЗОВНІШНЬОЇ ШВИДКІСНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.003 сек.