• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Беззупинкове схрещення поїздів може здійснюватись тільки при наявності двоколійних вставок.

Для ефективної реалізації беззупинкового схрещення поїздів необхідно виконувати наступні умови:

- достатня довжина двоколійної вставки;

- наявність диспетчерської централізації поїзного радіозв’язку і автоматичної локомотивної сигналізації;

- обладнання обох колій двоколійної вставки автоблокуванням для двостороннього руху;

- довжина блок-ділянок у межах 1-2,6 км і не менше довжини гальмівного шляху поїздів, які здійснюють беззупинкове схрещення;

- ідентичність перегонів між осями беззупинкового схрещення поїздів;

- можливість рушання з місця поїзда, який зупинився біля вихідного сигналу у кінці двоколійної вставки, якщо вона розташована на підйомі;

- відокремлення на роздільному пункті, що розташований у межах двоколійної вставки, місцевих робіт від руху поїздів.

Для двоколійної вставки призначають розташування двох розрахункових осей на її кінцях (з непарного боку РВ-І і з парного РВ-ІІ) та осі беззупинкового схрещення ВБС.

Положення розрахункової осі визначається розташуванням середини поїзда, що прибув з одноколійного перегону на двоколійну вставку, безпосередньо після звільнення ним стрілочної горловини.

Вісь беззупинкового схрещення поїздів розташовується, як правило, посередині двоколійної вставки на рівному віддаленні (за часом ходу) від її розрахункових осей.

Інтервалом беззупинкового схрещення поїздів t_бс називають мінімальний час від моменту проходження ближньої розрахункової осі двоколійної вставки поїздом, що прибув з одноколійного перегону, до моменту проходження тієї ж осі поїздом, що відправляється на одноколійний перегін (див. рис.).

Рисунок - Інтервал беззупинкового схрещення поїздів

Схема розташування поїздів при розрахунку інтервалу t_бс зображена на рис.

Тривалість інтервалу t_бс включає час виконання технологічних операцій із забезпечення відправлення зустрічного поїзда (№2002) після звільнення поїздом 2001 стрілочної горловини (див. рис. ) та час проходження поїздом №2002 розрахункової відстані L_бс

.

Рисунок – Схема розташування поїздів при розрахунку інтервалу t_бс

Рисунок – Графік розрахунку інтервалу беззупинкового схрещення поїздів

Читайте також:

1. Q6 розраховують тільки при нестаціонарному режимі
2. Абсолютна деформація ділянки бруса тільки від власної ваги визначається за формулою
3. Аналіз при наявності одного обмеження
4. В залежності від обстановки та бойового завдання, наявності сил та засобів, а також від характеру місцевості, оборона може бути позиційною, маневреною .
5. В залежності від обстановки та бойового завдання, наявності сил та засобів, а також від характеру місцевості, оборона може бути позиційною, маневреною .
6. Вибір маси та швидкості руху пасажирських поїздів.
7. Види пасажирських сполучень і класифікація пасажирських поїздів.
8. Визнання наявності недоліків, дефектів, недоглядів
9. Визначення будови і локалізації В і Т епітопів представляє не тільки фундаментальний інтерес. Воно необхідне для створення ефективних вакцин і імунодіагностикумів.
10. Визначення наявності водорозчинних кислот та лугів
11. Визначення наявності дизельного пального у бензині

Переглядів: 814