• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Тяговий баланс автомобіля

Тяговий баланс автомобіля – це вираз, що описує розподіл сили тяги ведучих коліс по окремих видах опору рухові автомобіля

P_к = Р_ƒ + Р_п ± Р_α ± Pj (2.1)

де: Р_к— окружна сила на ведучих колесах автомобіля;

Р_ƒ – сила опору коченню коліс автомобіля;

Р_п – сила опору повітря;

Р_α – сила опору підйому (береться зі знаком – при русі на спуск);

Pj – сила опору розгону (береться зі знаком – при зменшенні швидкості).

В даній курсовій роботі розрахунки виконуємо за умов сталої швидкості. За таких умов величина Pj = 0. Таким чином

P_к = Р_ƒ + Р_п± Р_α (2.2)

Окружна сила на ведучих колесах автомобіля визначаються для кожної передачі в трансмісії з урахуванням коефіцієнта корисної дії (к.к.д.) на кожній з них:

, (2.3)

Поточні значення швидкості руху

(2.4)

Для зручності розрахунків V_i та P_к визначають для кожної передачі трансмісії на обраних частотах обертів колінчатого вала двигуна (з табл.. 2.9 метод. ч. І).

Тяговий баланс автомобіля для наглядності представляють у вигляді графіків залежностей окружної сили при усталеному русі автомобіля на всіх передачах, сили опору коченню коліс по горизонтальній дорозі, сили опору повітря від швидкості руху, сумарних сил опору коченню коліс та опору повітря від швидкості руху автомобіля.

Для побудови графіків P_к виконуємо розрахунки для кожної ступені в коробці передач та кожної ступені в роздавальній коробці (при її наявності),

результати яких заносимо в таблицю 2.12.

Сила опору коченню коліс автомобіля

, (2.5)

де: :f₀ – коефіцієнт опору котінню коліс автомобіля;

α – кут підйому профілю дороги (у разі його задання), в град. (α = arctg і ).

Враховуючи, що величина ухилу і = tg α і, при невеликих значеннях, з достатньою для навчальних розрахунків точністю можемо вважати, що sin α ≈ tg α ≈ і, то .

Сила на подолання опору повітря визначається,

Р_п = К_п × F_а × Vі², (2.6)

Сила на подолання підйому визначається,

Р_α = m_а × g × sin α (2.7)

Таблиця 2.1

Параметри окружної сили на ведучих колесах автомобіля

Поточні значення Vі для формул 2.5 та 2.6 вибирають з таблиці 2.1 на всіх передачах, охвачуючи рівномірно весь інтервал від Vmin до Vmax. Результати розрахунків заносять в табл. 2.2

Таблиця 2.2

Параметри сил опору руху автомобіля

За значеннями таблиць 2.1 та 2.2 на координатно-масштабному папері будують графіки тягового балансу автомобіля (додаток 1).

Зразок графіків тягового балансу автомобіля наведені в додатку 1.

Читайте також:

1. III. Бухгалтерський баланс
2. Аварія автомобіля
3. Актив і пасив балансу складаються також з певних розділів.
4. Активи, що реалізуються повільно (А3) – це статті 2-го розділу активу балансу, які включають запаси та інші оборотні активи (рядки 100 до 140 включно, а також рядок 250).
5. Анализ баланса предприятия
6. Аналіз балансу комерційного банку
7. Аналіз балансу підприємства
8. Аналіз компонування автомобіля та визначення параметрів ваги
9. Аналіз ліквідності балансу
10. Аналіз складу й динаміки балансового прибутку
11. Аналіз структури та динаміки необоротних активів за даними Ф№1 «Баланс» (на прикладі ВАТ «Горизонт»)
12. Б- Суточный баланс воды в организме.

Переглядів: 2320