Обкатування і випробування.

Після закінчення, а іноді і в процесі складання проводять обкатку окремих вузлів і зібраних машин в цілому. Обкатка служить для припрацювання поверхонь деталей (зубчатих коліс, підшипників ковзання), що труться, для регулювання окремих деталей (наприклад, важелів включення муфт), а також для перевірки роботи механізмів.

Перед обкаткою змащують всі механізми, а також перевіряють справність всієї змащувальної системи. В процесі обкатки перевіряють нагрів підшипників, правильність зачеплення зубчатих коліс (по плямі контакту і по шуму), роботу важелів управління, плавність роботи механізмів, а також перевіряють експлуатаційні якості ряду вузлів (наприклад, в'язальні апарати і вузлозв’язувачі снопов'язальних машин і сінних пресів перевіряють зв’язуванням снопів). Лебідки стогометачів випробовуються на підйом певного вантажу і дію гальм. Об'єм і характер випробувань, а також тривалість обкатки встановлюються технічними умовами на машину.

Стенди для випробувань і обкатки повинні забезпечувати отримання необхідних чисел обертів і оснащуватися показуючою або самозаписуючою апаратурою для вимірювання контрольованих параметрів. Є стенди, в яких управління процесом обкатки або випробувань повністю автоматизовано. Установка вузла на стенд не повинна бути трудомісткою, для чого застосовують швидкодіючі затискні пристрої, з’єднувальні муфти і ін.

При установці стендів і проведенні випробувань машин повинні бути передбачені заходи, що забезпечують безпеку роботи: захист спеціальними кожухами швидкообертаючих механізмів, а також деталей, що обертаються з виступаючими частинами; заборона доступу на ділянки випробувань стороннім особам; пристрої звукової сигналізації, що включається перед пуском стенду; установка дублерів кнопок «Стоп» для можливості зупинки стенду з будь-якого місця навкруги нього.

Крім випробувань складних вузлів і машин в цехах заводу, продукцію, що випускається, піддають контрольному складанню і випробуванню на контрольно-випробувальній станції (КВС) відділу технічного контролю. Для цього з складу готової продукції беруть повний набір пакувальних місць, з яких складається машина, і перевіряють правильність упаковки, наявність і комплектність виробів; проглядають якість фарбування, антикорозійних покриттів, цілісність деталей і відсутність поломок; проводять повну зборку машини і випробування її за технічними умовами.

Після випробування машину розбирають для огляду, при цьому особливу увагу звертають на стан деталей і їх зношення. Таким чином, при контрольному складанні і випробуваннях на КВС перевіряють взаємозамінність частин машини, що випускаються окремими пакувальними місцями (що особливо важливе для можливості складання у споживача), працездатність машини, а також виявляють виробничі і конструктивні дефекти, що підлягають усуненню.

Контролю на КВС піддають певний відсоток машин, що випускаються, відповідно до технічних умов.

Лекція №12(2 год)

Фарбування с/г машин та знарядь.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Балансувальні роботи.	\|	Основні вимоги до якості фарбування.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.001 сек.