• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Коректування передаточних чисел коробки передач

Одержані передаточні числа коробки передач коректуються з метою покращення тягово-швидкісних і економічних якостей автомобіля, відповідного підбора зубців шестерень і раціональної компоновки коробки передач.

Для тривальних коробок передач меж осьову відстань (мм) приблизно можна визначити по формулі, одержаної по статистичним даним існуючих коробок передач [2]

, (1.28)

де - максимальний крутний момент двигуна, Н · м

- для легкових автомобілів;

- для вантажних автомобілів (велике значення відноситься до коробок з прискорюваними передачами, а також до коробок автомобілів з дизелем).

Для коробок передач вантажних автомобілів нижче приведений раціональний ряд між осьових відстаней, що рекомендується:

, Н · м			340 - 420	700 - 850	900 - 1150
, мм
Число передач

Міжосьові відстані коробок передач легкових автомобілів знаходяться в межах 65-80 мм. Модуль визначається з умов гнучкої міцності на стомленість або статичної міцності при дії максимального моменту.

Значення нормального модуля в (мм) коробок передач механічних трансмісій різних автомобілів приведені нижче.

Легковий автомобіль класу:

Вантажні автомобілі вантажопідйомністю:

Рисунок 1.1 - Кінематична схема тривальної чотириступінчастої коробки передач

Розмірний ряд застосованих модулів і вихідних контур для зубчастих коліс трансмісії повинні задовольняти вимогам ОСТ.

Діаметр шестерні першої передачі, розташованої на проміжному валу, вибирають мінімальний, що обумовлюється застосуванням шестерні первинного валу з достатньо великим діаметром (для розміщення в ньому підшипника вторинного валу).

Мінімальне число зубців без підрізання біля основи ; . При виборі числа зубців необхідно враховувати, непарне число суми зубців передачі краще, так як зменшується можливість одержання суми чисел зубців з загальним множником, що обумовлює нерівномірність зношення контакту зуба.

Для тривалих коробок передач (рис. 1.1) орієнтовні значення передаточних чисел привода проміжного валу (зубчастої пари постійного зчеплення) і першої передачі :

легкових автомобілів визначаються: - малого класу
- середнього класу
вантажних автомобілів з карбюраторним двигуном: - чотириступінчастою коробки передач
п’ятиступінчастою коробкою передач, п’ятою прямою
вантажних автомобілів з дизельним двигуном: - чотириступінчастою коробкою передач - третьою прямою і четвертою прискореною
п’ятиступінчастою коробкою передач, четвертою прямою і п’ятою прискореною
п’ятиступінчастої коробкою передач, п’ятою прямою

Слідує враховувати, що і установлюється при коректорці і підрахунку кількості зубців.

Виходячи з умов міжцентрової відстані

(1.29)

і однаковому модулі зубців всіх зубчастих пар на всіх передачах визначаються числа зубців на всіх ведучих шестернях

, , ,

де , , - передаточні числа відповідно на першій, другій і інших передачах проміжного і вторинного валу коробки передач.

β – кут нахилу зуба косозубих передач для легкових автомобілів 30 - 45º, вантажних – 20 - 30º.

На ряді автомобілів використовується один і той же кут нахилу зуба, що обумовлює деякі технологічні переваги.

Отримані значення чисел зубців шестерень … округляють до ближчих значень цілих чисел.

Число зубців всіх відомих зубчатих коліс різних передач знаходяться

, , ,

округляються до цілих чисел з урахуванням, що передаточні числа вищих передач зближені на 5÷15% в порівнянні з значеннями отриманими по геометричній прогресії. З метою покращення тягово-швидкісних і економічних показників автомобіля, наприклад, для п’ятиступінчастої коробки передач „зближені” четверта і п’ята передачі і „розвинуті” перша та друга, друга та третя передачі. На першій передачі передаточне число повинно залишатися без змін, або незначно збільшуватися. Таким чином передаточні числа на кожній передачі після корекції будуть рівні

,

і повинні задовольняти умові

;

при однаковому модулі на всіх передачах

.

Отримані передаточні числа зрівнюють з передаточними числами автомобіля-аналога.

Передаточне число для заднього руху автомобіля встановлюється по умовам компоновки коробки передач.

Читайте також:

1. II. Множення круглих багатоцифрових чисел на розрядні числа.
2. III ПЕРЕВОД ЧИСЕЛ ИЗ ОДНОЙ СИСТЕМЫ СЧИСЛЕНИЯ В ДРУГУЮ
3. N – чисельність популяції
4. Аксіома неперервності дійсних чисел
5. Активний опір ліній електропередачі
6. Алгоритм додавання цілих невід’ємних чисел
7. Алгоритми переведення чисел з однієї позиційної системи числення в іншу
8. Аналіз чисельності, складу і руху персоналу
9. АНАЛОГОВІ СИСТЕМИ ПЕРЕДАЧІ
10. Багатоканальна передача інформації
11. БАГАТОКАНАЛЬНІ СИСТЕМИ ПЕРЕДАЧІ ІНФОРМАЦІЇ
12. Безоплатна передача земельних ділянок у власність громадян

Переглядів: 770