• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Способи усунення заданих дефектів

Технологічний розділ

Технічна характеристика деталі

Карта технічних вимог дефектування деталі

Ремонтне креслення деталі

Вихідні матеріали для проектування

В цьому розділі проекту повинні бути такі матеріали:

Ремонтне креслення деталі (РКД), яке виконано на креслярському папері формату А4 чи А3, ескізно, згідно вимог правил ЄСКД. Лінії проводяться олівцем під лінійку (а не від руки). Єдина умова РКД - це дотримання окомірного масштабу і необхідної пропорції. На РКД проставляються всі розміри, необхідні для розробки технологічного процесу, та ремонтні розміри, якщо вони є.

Для складних деталей дозволяється виконувати ескізи лише тих місць деталі, які мають дефекти, вказані в завданні на проектування. Спрацьовані поверхні деталі виділяються червоним кольором.

На РКД повинен бути штамп 55х185 мм (ГОСТ 2.104-68), (див. Додаток А, форма 4).

Робоче креслення деталі, яке необхідне для розробки технологічного процесу, в курсовому проекті не виконується і замінюється ремонтним кресленням, в силу складності його виконання – відсутності інформації про всі розміри деталі…

Тому РКД дозволяється креслити із карт технічних вимог дефектування деталі, які знаходяться в "Технічних умовах на капітальний ремонт автомобіля", застосовуючи відповідні масштаби та пропорції. По можливості ремонтне креслення наблизити до робочого. Приклад виконання робочого креслення дано в додатку И.

Карта технічних вимог дефектування деталі (КТВД) з вказівкою найбільш характерних дефектів, усунення яких передбачається завданням. КТВД береться із "Технічних умов на капітальний ремонт" відповідної марки автомобіля, при цьому заносяться тільки ті дані, які відносяться до дефектів, вказаних в завданні. Форму КТВД необхідно брати з "Технічних умов на капітальний ремонт". Ескіз деталі в карті виконувати не потрібно.

Для прийняття правильного технічного рішення при виборі методу усунення вказаних дефектів деталі, необхідно вивчити технічну характеристику деталі.

Із КТВД і підручника по будові та ремонту автомобілів необхідно виписати:

Ø місце розташування вузла (агрегату) в автомобілі;

Ø призначення деталі у вузлі або агрегаті, яка роль деталі в роботі цього агрегату при взаємодії з іншими деталями автомобіля під час його роботи;

Ø особливості конструкції, спосіб виготовлення та матеріал, з якого виготовляється дана деталь, вимоги до технічної і термічної обробки;

Ø описати умови роботи деталі і можливі дефекти, які можуть з'явитися під час роботи у вузлі (агрегаті). При описі умов роботи деталі необхідно вказати для кожного дефекту, заданого в завданні, причини його виникнення (механічне спрацювання внаслідок тертя; низькотемпературна чи високотемпературна корозія; спрацювання від утоми внаслідок навантаження знакозмінними навантаженнями і т. д.).

Спосіб усунення кожного із заданих дефектів вибирається із врахуванням багатьох обставин. Кожний дефект необхідно розглядати не ізольовано, а в тісному зв'язку з іншими заданими дефектами та способами їх усунення. Способи усунення дефектів студент може знайти в ТУ на капітальний ремонт даного автомобіля, або в іншій учбовій та додатковій літературі. Перевагу необхідно надавати літературі, яка видана в останні роки.

Радимо при виборі способів усунення кожного дефекту користуватись приведеним класифікатором деталі (Додаток Е), в якому вказані можливі способи усунення дефектів.

Наведемо приклад:

Візьмемо деталь автомобіля ЗиЛ-130 - вилку ковзну карданного валу.

Дефект: спрацювання напрямної шийки.

Заданий дефект згідно ТУ на капітальний ремонт можливо усунути двома способами:

1) наплавленням під шаром флюсу

2) наплавленням у середовищі вуглекислого газу.

За класифікатором деталей, вилка ковзна карданного валу відноситься до I класу - "вали", і заданий дефект усувається наступними способами:

1) наплавленням в середовищі СО₂;

2) вібродуговим наплавленням.

Тому, для наглядності потрібно скласти схему можливих способів усунення кожного заданого дефекту з урахуванням порад ТУ та класифікатора. На наступній сторінці наведено приклад схеми усунення трьох можливих дефектів ковзної вилки. Студент виконує схему на ту кількість дефектів, скільки вказано у завданні на курсове проектування.

На початку схеми вказується номер деталі та кількість деталей в автомобілі (агрегаті, вузлі).

Схема можливих способів усунення заданих дефектів

Читайте також:

1. Аналогія закону як форма усунення прогалин у законодавстві.
2. Безстатеве розмноження, його визначення та загальна характеристика. Спори — клітини безстатевого розмноження, способи утворення і типи спор.
3. Біологічні способи лікування ран.
4. В. Усунення перешкод у здійсненні права власності – негаторний позов. (ст. 391 ЦКУ).
5. Валютний курс і способи його визначення
6. Варіанти і способи вимірювань характеристик телефонних каналів
7. Вибір раціональних способів усунення заданих дефектів
8. Вибір раціональних способів усунення заданих дефектів
9. Вибір способів усунення дефектів
10. Види і способи вибіркового спостереження.
11. Види середніх величин та способи їх обрахування.
12. Види середніх величин та способи їх обрахування.

Переглядів: 1055